1500万摩托车主注意了！央媒力挺 + 公安部新规，多地已行动！

1500万摩托车主注意了！ 最近有个消息在车友群里沸腾了，央媒连续发声支持解禁，公安部刚出的新规让70岁以上老人也能骑摩托车，成都、郑州等13个城市已经试点分类管理，这场持续20多年的"禁摩"争议，真的要松动了？

半月谈最近把摩托车比作"城市益生菌"，说它在缓解拥堵、低碳出行上有独特作用。 北京二环辅路的实测数据能佐证这点：允许摩托车通行的路段，早晚高峰通行效率提升了17%。这可不是空口说的，是北京交管局去年做的实地监测结果。

公安部今年1月1日起实施了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，最受关注的是两点：一是考摩托车驾照的年龄上限从70岁取消了，70岁以上老人只要通过体检和考试就能骑；二是全国推行"一证通办"，不用再回户籍地办居住证。

东莞车管所最近就给72岁的退休教师老张办了增驾，现在他能骑踏板车带老伴环海南岛了，老张在社交平台发了骑行视频，评论区全是"爷爷好酷"的留言。

地方上的动作很快。成都、郑州等13个城市已经试点分类管理，简单说就是根据车型、时段、区域分等级开放路权。

比如成都在三环路外允许125cc以上摩托车正常通行，早晚高峰也不限行；鄂尔多斯更彻底，直接划了摩托车专用道，配了电子屏实时显示路况。 还有西安、盐城这些城市，正在建摩托车专用停车区，西安曲江商圈的停车区能停200多辆，收费比汽车位便宜一半。

政策松绑带来的变化，体现在数据里。 中国摩托车商会统计，2024年全国摩托车销量2358万辆，比2023年涨了17.6%。

其中250cc以上的中大排量车型最火，销量超过580万辆，增速接近70%。卖得最好的品牌是春风动力，一款250cc的街车月销能破2万辆。

这些车不只是代步工具，很多人买来跑摩旅，2024年摩旅相关的消费增长了58%，新疆独库公路、云南滇藏线这些路线，周末全是挂着牌照的摩托车队。

普通人的感受更实在。上海陆家嘴的白领小王算过账：开汽车上班，每天油费加停车费要98块；换成600cc的摩托车，油费降到20块，停车费几乎可以忽略，一个月能省2000多。他现在每天早上7点半出发，比开汽车早到半小时。

不过他也犯愁："要是125cc以上的车能走公交专用道就好了，现在高架还是限摩，从浦东到浦西得绕半小时。 "

放开不是随便骑。 深圳交警去年启用了"声呐电子警察"，专门抓非法改装的"鬼火少年"。 这种设备能识别摩托车排气管的异常噪音，两个月就锁定了2300多辆改装车，其中1200多辆被暂扣。

杭州交警也遇到过麻烦事：有年轻人把摩托车改成"炸街"模式，在延安路飙车，最高时速超过120公里，被监控拍下来后，不仅要罚款，还要扣12分。

现在让车主纠结的，是各地政策不一样。 南京虽然试点专用停车区，高架还是不让上；广州部分区域允许摩托车通行，必须买"摩电专用保险"，一年要多花800块；北京二环主路还是禁摩，辅路虽然能走，早晚高峰车流量大，新手骑手容易紧张。

还有强制报废的规定，很多车主反映："我的车保养得好好的，骑了8年才5000公里，为什么一定要强制报废？ "

这些细节问题，正在被慢慢解决。 成都今年打算扩大分类管理范围，把150cc以下的代步摩托车纳入"绿色通道"；郑州试点摩托车电子行驶证，手机上就能查年检状态；深圳交警和保险公司合作，给合规摩托车提供"事故快赔"服务，半小时就能拿到理赔款。

这些变化可能不够大，对1500万车主来说，每一点进步都值得期待。