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一、补胎液使用方法
1. 何时须更换
补胎液通常在更换轮胎时同步更新即可，但若轮胎使用周期较长，建议每3个月检查一次剩余量和状态。
定期检测胎压是判断系统状态的关键，异常波动提示需检查漏气或失效。
2. 检查方法
胎压监测：每次骑行前检查胎压，异常下降提示潜在漏气或补胎液不足。
剩余量判断：定期摇晃车轮并贴近倾听补胎液流动的声音，这种方法会因为各种原因不太准确。
3. 准备工作
检查轮胎漏气位置（可用肥皂水涂抹观察气泡）。
使用前摇匀自补液（悬浮颗粒需混合均匀）
4. 灌注操作
首次灌注：更换轮胎后确保外胎正确卡入轮圈，否则可能浪费补胎液或密封失败。
定期维护可提升安全性和骑行体验，例如保持胎压稳定和及时更换失效补胎液。
将导管与气门嘴紧密连接，确保气嘴螺纹锁紧，避免漏气，倒置瓶身或打开开关注入补胎液。
灌注时倾斜气门嘴，防止液体外溢。
公路车建议灌注30ml以减少滚阻，山地车需60-120ml（根据轮径调整）。
5. 后续处理
装回气门芯并拧紧，擦净残留液体。
使用充气泵恢复胎压至标准值（如250千帕）。
低速行驶3-5公里，利用离心力使补胎液均匀覆盖内壁。
二、关键注意事项
适用场景：仅修复直径≤6mm的胎面刺孔，侧壁破损无效。
定量控制：过量灌注会明显增加滚动阻力，影响骑行效率。
三、操作误区警示
未摇匀直接灌注：颗粒沉淀导致修补失效。
气门芯未复位：慢漏气风险增高。
灌后未转动轮胎：液体分布不均影响密封性。
四、维护建议
存放于阴凉处（0-45℃），远离火源。
低温环境选择耐寒配方（-40℃不结冰）。
修补后尽快专业维修，避免长期残留腐蚀轮圈。
选择无腐蚀性配方保护轮圈；雨后或泥泞路段后清洁气嘴区域。
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