北京
北京时间7月23日，在港股上市的蔚来盘中大涨超过11%，收盘涨幅为8.97%，自7月10日乐道L90公布预售售价27.99万起（租电预售价19.39万起）并开启预定后，蔚来在9个交易日录得43.12%的涨幅，可见二级市场的投资人认为乐道L90对蔚来的影响是超预期的。
同为新势力的理想重磅车型i8在7月17日开启预定后，5个交易日涨幅为7.34%，值得一提的是在17日盘中理想公布i8预售价格35万-40万并正式开启预定当天，盘中涨幅一度接近11%，收盘涨幅为9.73%（意味着后面四个交易日理想股价是下跌的）。某种角度看，二级市场的投资人并不认为i8能给理想带来预期的积极影响。
毫无疑问，乐道L90和理想i8这两款车型，都是被所在车企寄予厚望的车型。
对于蔚来而言，李斌豪言要在2025年Q4实现单季度盈利，从目前的在售车型的销量表现来看，只能寄希望于新车型。萤火虫这种小众车型注定是难以走量的，上市以来的销量走势也证明了这一点。
唯有寄希望于尚未正式上市交付的乐道L90，这使得蔚来在对乐道L90的定价方面就做出了超预期的预售定价。希望，蔚来在认证核算成本后，在收集预定订单后，能够给出更超预期的正式售价。毕竟，留给蔚来的时间是不多了。L90再不能有好的表现，潜在消费者可能就不会再投信任票了。
至于理想i8，作为理想纯电战略i系列的首款车型，理想自然也是倾注了该有的努力，在为家庭服务这条道路上越走越深。有了L系列的成功经验，在车辆设计上自然是得心应手。为了配合i8的宣传，李想罕见带着自己的家人出来为i8造势了。
在最近火爆全网的“苏超”上个周末常州主场比赛，李想开着i8带着家人一起去现场为常州捧场，路上还体验了理想为纯电车型建设的穿梭超充站（可能就是6月26日揭幕的位于常州武进区的理想汽车穿梭超充旗舰店）。李想本人也是身穿支持常州队的服装，因为理想的工厂就在常州！既是反馈常州，也是借势火爆的苏超。
不过，好像更多人的讨论点是李想那生了五个孩子身材依旧苗条的高挑老婆上，凭着一张背影上了热搜。从资本市场的表现来看，理想港股这周一高开两个多点后就出现了下跌，这周前三个交易日跌了两天，累计跌了两个多点。
从资本市场的反应来看，可以认为，李想的这次借势苏超营销的动作是不成功。当初L90预售的第一个周末后，蔚来的股价是连续上涨的，累计涨幅有35%。
理想最近的销量压力是非常大的，从理想官方不再公布新势力周销量，转而只公布理想品牌自身的周销量可见一斑。此前，理想因为销量不是新势力第一（排除当时如日中天的埃安），停更过周销量，后来重返新势力第一后，又开始公布周销量，现今只公布自己的周销量。
从实际的周销量来看，蔚来在售的L6789+Mega五款车型的周销量来到了7K左右，这个成绩绝对数量来看还是非常不错的，但相对理想自己过往动辄过万的周销量来看就是不够看了。
问界M8+M9在高端豪华SUV（40万、50万）的统治级优势太明显了，而理想走量的L6又面临更多品牌更为优秀的产品竞争，其他品牌撼动不了问界的高端市场，对理想的市场还是有足够的竞争力的。而且，这些品牌和车型越来越多！
理想想靠纯电系列（先上i8，随后上i6），来在销量上再做突破，从增程到纯电，既要说服理想潜在消费群体在续航里程焦虑的问题，又要面临更为激烈的市场竞争，以及容量并不大的六座纯电SUV的市场挑战。
从资本市场的反馈来看，投资人显然现在还是保守看待i8的销量的。
不过，理想有足够的现金储备和依赖于此的耐心和策略应对，Mega当年那么凶险的舆论压力，李想果断推翻Mega原定的策略，转而采用猥琐发育的手段，重回主推L系列（主要是L8，Mega占据了L8的展示位），现在Mega的周销量已经稳定在600辆左右了。这个角度看，L系列的销量下滑得更严重了。
无论是蔚来还是理想，似乎都很难承担L90或i8的销量不及预期的影响。
尤其是蔚来，L90再不及预期（月销量破万、2万，还是更多，毕竟有媒体吹分年底月销量2.5万），烧了超过1000亿的蔚来就真的可能要有大麻烦了。
理想现金储备够厚，血条厚，即便i8不及预期，还有后手i6，理想手里还有牌可以打。
由于均未公布正式售价，并且开启车辆交付，只能从股价的走势来判断投资人的预期和分析车企自身面临的问题。希望这两款车都能够拿出超预期的表现吧。
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