辽宁
7月21日，有网友在社交平台上爆料称，7月20日中国东方航空公司MU735航班从上海浦东国际机场起飞后不久因“起落架销未拔”放油返航。根据航旅纵横App显示，该航班由空客A350-900执飞，计划从上海浦东飞往悉尼金斯福德。飞行实况显示，航班起飞后在长江口上空持续盘旋约5圈，最终返回浦东机场。
多位航空从业者也在社交平台发布截图称，公司在工作群内提醒，“有一长航线因机务忘记拔起落架销导致航班放油返航，希望大家引以为戒。”
对于航班返航原因，东航客服热线表示，MU735返航系“飞机维修原因”，但具体维修内容暂时无法查询。返航后，航司已安排乘客搭乘补班航班，延误3小时33分钟后，乘客平安抵达悉尼。
起落架销属于航前检查重点项，若未拆除会导致起落架无法收起，可能引发仪表系统警报。根据空客A350-900机型手册，这类故障处置需优先选择放油减重后返航。有民航业内人士指出，空客A350-900执飞上海浦东至悉尼航线时，所需携带的航油量需要综合考虑多种因素，单程需搭载约90吨燃油。按照空客A350-900的空机重量和载荷计算，理论上飞机着陆剩余燃油上限需控制在50吨以内。
根据最新市场数据，2025年7月国内航空煤油价格为5507元/吨，此次放油返航燃油消耗费用约25万元。加上机场服务费、后续航班延误赔偿等，预计直接经济损失不低。
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