山东
海外汽车媒体autoevolution及国内多家权威平台同步曝光了一组全新宝马X5原型车的内饰谍照，揭示了这款豪华SUV在智能座舱领域的革命性突破。
新车不仅彻底摒弃了沿用数十年的传统仪表盘，更首次搭载与小米YU7同源的“视平线全景显示系统”，以超长曲面屏重构驾驶舱交互逻辑，标志着宝马正式迈入“无仪表盘”时代。
从HUD到“全视界”的进化
此次曝光的内饰核心亮点，是一块横跨挡风玻璃下沿的超长曲面全景显示屏。该屏幕从主驾驶位延伸至副驾驶前方，长度接近1.5米，采用AR增强现实技术，可分区显示车辆信息、导航地图及娱乐内容。例如，主驾侧实时投射时速、续航等关键数据，中控区域展示全景导航路线，副驾侧则支持视频播放或生态互联操作。
这一设计被宝马内部称为“终极HUD解决方案”，其优势在于完全消除驾驶员视线偏移。传统HUD仅能在挡风玻璃小区域投影，而全景屏通过曲面光学技术将信息平铺于视线正下方，驾驶员仅需余光即可获取信息，安全性与科技感大幅提升。值得注意的是，小米YU7在2025年6月发布时已率先应用类似技术，宝马此次“技术对标”被业界视为传统豪华品牌向新势力学习的典型案例。
取消iDrive旋钮，转向全触控语音控制
与全景屏配套的，是宝马对交互系统的彻底重构。新车取消了标志性的iDrive物理旋钮，取而代之的是方向盘上的触觉反馈触控按键、17.9英寸悬浮式中控屏，以及深度优化的语音控制系统。
方向盘采用全新M性能版设计，12点钟方向红色标记与M标识缝线凸显运动基因，触控按键支持滑动、点击等多维度操作，并配备震动反馈以提升盲操精准度。
中控台布局极简，仅保留旋转式音量控制器与紧急闪光灯按钮，其余功能均集成于17.9英寸大屏内。该屏幕分辨率达4K级别，搭载最新iDrive 9.0系统，支持分屏显示、手势控制及苹果CarPlay/Android Auto无缝互联。此外，新车或采用怀挡设计，进一步释放中控台空间，岛台区域集成无线充电板与双开门扶手箱，兼顾实用性与豪华感。
兼容燃油、混动、纯电的“全能选手”
尽管此次曝光聚焦于内饰，但宝马官方透露，全新X5将基于CLAR平台打造，提供汽油、柴油、插电混动及纯电（iX5）四大动力版本。
其中，插混版车型配备3.0T直六发动机+电动机，综合功率超500马力，纯电续航或达100公里；纯电版iX5则采用第六代eDrive电驱技术，搭载800V高压平台，支持超快充补能。
更引人注目的是，宝马计划在X5上重启增程式电动（REx）系统，通过小型燃油发电机为电池充电，解决长途出行续航焦虑。这一技术路线与理想L系列增程车型形成直接竞争，标志着宝马在电动化转型中采取“多技术路线并行”策略。
Neue Klasse概念车风格落地
外观方面，测试车虽覆盖重度伪装，但仍可窥见宝马“Neue Klasse”（新世代）设计语言的影子。前脸采用内凹式双肾格栅，与狭长LED大灯组融为一体，前包围配备熏黑分段式散热口，运动感强烈。
车身侧面延续现款X5的肌肉线条，但门把手改为隐藏式设计，进一步降低风阻。车尾部分，贯穿式尾灯与分层式后包围提升视觉宽度，M性能版车型或配备双边共四出排气及扩散器。
2026年发布，剑指高端智能SUV标杆
据宝马内部消息，全新X5（代号G65）将于2026年正式发布，起售价或突破80万元人民币。其核心竞争对手包括奔驰GLE、奥迪Q7等传统豪华车型，以及理想L9、问界M9等新势力高端SUV。
行业分析师指出，宝马此次通过全景屏、全触控交互等创新，不仅回应了小米YU7等新势力对科技感的冲击，更试图重新定义豪华SUV的智能标准。然而，取消传统仪表盘的设计能否被保守用户接受，仍需市场检验。可以预见的是，随着宝马、奔驰等巨头加速电动化与智能化转型，2026年的高端SUV市场将迎来一场“科技与豪华”的终极对决。
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