2个月完成4个月工期量，上海北部高铁站建设迈出关键一步

7月20日，随着最后一根电力光缆割接成功，由上海送变电公司承建的沪渝蓉高铁宝山站电力迁改工程圆满完成，为这座在建高铁枢纽站腾出关键作业空间。

建设中的宝山站是上海北部唯一大型高铁枢纽，设计日均铁路旅客量达14.8万人次。本次电力迁改工程主要为配合高铁站建设，新建了约3公里长的电力管道、30座电力检查井，并敷设了总计约15公里的新电缆线路，构建起服务高铁站当前施工及未来运营的电力基础网络。上海送变电公司积极对接各项目主体，摸排迁改需求，制定迁改方案，将通常需要4个月工期的电力管线迁改任务，高效压缩至2个月内完成。

据了解，此次工程面临的主要挑战在于施工区域位于江杨北路与湄浦路等城市主干道下方，地下各类市政管线（如通信、燃气、供水等）密集交错，施工协调和管理难度大。施工中，上海送变电项目部进行了大量前期协调工作，高效完成了绿化迁移、临时用地手续办理及施工许可申请。同时，项目部主动与多家管线产权单位对接，组织现场交底，通过详细勘察全面掌握地下管线分布情况，确保施工方案充分兼顾各方需求，保障了工程顺利推进。在施工组织上，项目部对作业区域进行精细划分，合理安排人员、机械设备和材料进场，采用流水作业方式提升效率。为最大限度减少对市民出行的影响，项目部在施工期间实施了周密的交通疏导方案，设置清晰施工标识和临时引导牌，并安排专人现场指挥交通，确保道路通行安全有序。经过连续两晚的夜间施工，最终高效完成了主干道下方的管道敷设任务。

本次迁改涉及多条为周边区域供电的电力线路，需要实施停电作业，为保障施工期间周边居民和城市设施的正常用电，项目部确立了“停电施工、用电不停”的目标。电力部门综合考虑用户用电需求和天气情况，提前对停电线路进行了全面风险评估。通过优化停电计划和制定周密的预防措施，将施工对周边居民、城市运转的影响降至最低。在关键停电时段，通过调整绥化、月浦、富锦三个变电站的运行方式（由双回路供电转为单电源临时供电），并同步调集10余台应急发电车接入电网提供临时供电，有效保障了周边区域在施工期间的电力稳定供应，实现了用户对停电“零感知”。

原标题：《2个月完成4个月工期量，上海北部高铁站建设迈出关键一步》

栏目编辑：叶薇

本文作者：新民晚报 罗水元

题图来源：采访对象提供

图片来源：采访对象提供