曝，又一造车新势力获10亿增资，有望成首个盈利的国资新能源车企

今年是岚图汽车成立第5周年。

7月12日，岚图汽车在武汉举办了2025岚图用户之夜暨岚图FREE+上市发布会，来自全球的5000名用户齐聚武汉，共同庆祝岚图品牌成立五周年。

5年前，2020年7月17日，东风公司在武汉发布品牌中文名“岚图”及LOGO，岚图汽车科技公司同步成立。2021年6月19日，岚图汽车首款车型——岚图FREE正式上市，并于6月30日正式量产下线。

一汽的南下干部尤铮和卢放成为了岚图奠基和发展的核心人物，他们分别出任岚图汽车董事长和CEO至今。

不过，岚图的开局与大多数新能源车企一样，是写满了亏损的窘境。

2021年，岚图汽车科技实现营业收入17.67亿元，净利润亏损7.06亿元。全年销量不足7,000辆，销量未达规模效应，平均每卖一辆车亏损约10.4万元

2022年上半年，岚图汽车实现营收18.87亿元，净利润亏损7.38亿元，用半年时间追平了2021年全年。不过，随着岚图梦想家在7月开始交付，8-10月岚图销量创造了一个小高峰（分别为2,429辆、2,519辆、2,553辆），全年累计交付19,409辆，同比增长185.8%。

2023年，岚图汽车销量达到了销量5.06万辆（同比增160%），但规模化效应尚未覆盖成本，税后净亏损14.72亿元。

2024年，岚图汽车销量跃升至8.57万辆（同比增70%），且因为高端车型——岚图梦想家的拉动，均价升至35万元。全年税后净亏损降至1800万元，同比缩窄98.8%，并且于Q4实现了单季度盈利，离全年盈利仅一步之遥。

7月16日，东风集团股份于港交所公告称，东风资产管理向岚图汽车出资10亿元，以认购岚图汽车约9496.68万元的注册资本。增资完成后，东风集团股份、东风资产管理及其他股东，将分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%的股权

对于本次增资，东风汽车表示，岚图汽车需要加大投资力度，以提高岚图汽车的研发、品牌及营销能力，并称10亿元增资将助推其加速实现其全年经营业绩扭亏为盈的目标。

今年上半年，岚图汽车累计完成销量5.6万辆（同比+85%），不过，相对于20万辆的年度目标，完成率仅为28%。这意味着要完成年度目标，岚图下半年需月均销售2.5万辆，难度巨大。

此外，岚图汽车还有一个特别蹩脚的问题，除岚图梦想家一个爆款车型外，岚图的其他三款车型（岚图FREE、追光、知音）对整体销量贡献并不高。岚图梦想家的销量长期占据了岚图60%以上，靠一款车型打天下的格局较为明显，这对于岚图冲击全年20万辆的销量目标是一个隐患。

好在，7月12日，岚图推出了搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的岚图FREE+，售价为21.99万元—27.99万元。上市15分钟，岚图FREE+大定锁单达到11583辆，有望成为继岚图梦想家之后的又一爆款。

8月底岚图还将推出全新岚图知音，年内还将发布全尺寸SUV“泰山”（ 对标问界M9、理想L9）。这对于岚图冲击年销20万辆，并实现年度盈利是不错的助推剂。

如果岚图今年实现全年盈利，那么它将成为首例央国企实现盈利新能源品牌，也将成为第三家盈利的中国新势力（此前盈利的新势力仅有理想和赛力斯），还将成为华为赋能的第二家盈利的车企，最关键的是它将救东风于水火。

随着合资车企的落幕，东风汽车集团中大部分的整车业务都处于亏损状态，曾经的“现金牛”东风日产和东风本田已经开始咳血。在这种啃老模式下，岚图已经成为了东风全村人的希望，过年能不能发红包就指着岚图了。

不过，当前激励竞争状态下的新能源车企的盈利，就像中年男人的头发，你以为它长出来了，其实真的没多少。

因此，东风还必须打造岚图之外的第二增长点。

6月26日，东风宣布正式成立了奕派汽车科技公司，整合旗下三大品牌风神、奕派和纳米，由岚图汽车原CTO汪俊君担任总经理。意图很明显，就是借鉴岚图“研产供销服”一体化模式。

80后的汪俊君是东风集团最年轻的A类正职高管，也是东风体系内培养的起来的干部。他来掌舵奕派汽车，既有学习借鉴岚图之意，也有与一汽南下干部打造的岚图赛马的意思。

东风原本寄希望陈昊能代表东风本土老人掌舵东风乘用车，实现与岚图的内部赛马，但由于陈昊的个人问题，东风乘用车变身奕派科技不得不推迟一年多。陈昊已经没有机会，接下来属于汪俊君掌管奕派科技，它将得到比岚图更好的资源支持。

在岚图汽车创始之初，曾创立过一个核心员工持股平台——武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙），持有岚图股比为10.34%，覆盖了约300名核心骨干。这一定程度上，让岚图汽车拥有了高于央国企的主观能动性。这招远比老板在微信群发红包好使。

奕派科技也将于近期举办品牌发布会，正式对外发布奕派的全新战略和品牌目标。不知道奕派是否会效仿岚图，创立核心员工持股平台，让奕派核心员工具备主人翁角色，或将成为奕派成功与否关键。

持股将赋予核心员工股东与创业者双重身份，实现其对价值创造权的渴望，满足“我的企业我做主”的心理投射。

东风集团紧急注入10亿元“战时粮草”，岚图背负的已不仅是20万辆销量目标，更是为整个东风系探路盈利模式的生死实验。汪俊君执掌奕派科技已按下“岚图模式”复制键，一汽南下干部与本土少帅的“双线赛马”已经开始，但奕派能否继承岚图的核心员工持股平台，将决定东风是否真能孵化出第二个造血器官