“荣威版古思特”？330N·m，续航2050km，直瀑式中网，溜背设计，大气！

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6月27日，荣威M7 DMH实车首发，作为明珠概念车的量产车型，其定位中大型车，纯电续航达到160km，将于下半年上市。作为了解，荣威M7 DMH是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后倾力打造的首款量产作品。约瑟夫·卡班有着丰富的豪华车设计经验，因设计劳斯莱斯被消费者广泛认知，曾历任布加迪、奥迪、宝马等世界级品牌的设计掌门人，擅长从品牌历史中提取核心元素，并赋予当代解读。

左侧为荣威M7 DMH，右侧为明珠概念车

外观方面，荣威M7 DMH有着大气稳固的车身比例，醒目的直瀑式中网，不仅延续了“明珠概念车”标志性的纵向视觉延展特征，并且更加大气。矢量光轨晶钻日行灯沿袭自明珠概念车全新设计语言，首次加入“ROEWE”LOGO灯，夜间发光点亮后有一定的辨识度。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，多条幅轮圈展现出一定的行政感。新车侧面看上去轴距稍显紧凑，C柱往后有溜背设计，让整车更加动感。

荣威M7 DMH尾部采用了3D悬浮贯穿尾灯，与车头相呼应。新车下方的后包围非常厚实，看上去饱满圆润。包围两侧还有起到示宽作用的低位刹车灯，降低了其在夜间行驶时被追尾的风险。

坐进车里，荣威M7 DMH采用双拼颜色的内饰，看上去兼具优雅与时尚。中控采用了大尺寸中控屏和液晶仪表屏，屏幕下方配备实体按键，可进行空调等功能操作。空调出风口下方还有手机无线快充，扶手箱下方采用掏空设计，带来了三角形的储物空间。此外，新车的智慧座舱融入AI语音大模型，提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力，能更精准捕捉用户需求，并整合语音指令，调动车机生态下对应APP。在手车互联生态域方面，荣威M7 DMH覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果，几乎匹配所有主流手机品牌。支持手机桌面上车及应用跨端无缝接力，可达到携手机进入座舱，应用与服务即自动流转至车机桌面。

座椅方面，车内配备乳胶感慕斯云翼座椅，材料为Ultra Touch亲肤表层极触材质与SurFlex®高慢回弹海绵，进一步提升舒适感。此外，不仅前排拥有电动座椅调节功能，副驾驶左侧还有老板键，方便后排乘客调节前排座椅位置。新车较大的车身尺寸，也为后排带来了可观的腿部空间。后排头枕宽大厚实，儿童座椅接口清晰可辨。空间表现方面，新车长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，在大尺寸的帮助下，车内后排膝部空间达到126mm，同时后备厢容积达到了527L，并且全车还设置了28处储物空间。

动力方面，荣威M7 DMH搭载上汽第五代DMH超级混动技术，1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%，动力响应更快性能更强、整车能耗更低。电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC纯电续航预计可达160km，综合续航可达2050km。

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