云南
为了最大化利用现有道路资源
提高通行效率
昆明公安交管
针对前福路上几个路口的
交通流量变化
对交通组织进行优化
前福路位于西山区，是西山区南北向城市次干道，作为连接日新路和广福路的重要通道，缓解了广福路、日新路和前卫西路三条主干道的部分交通压力，但前福路沿线分布广福小区、未名城等多个居民区，日常交通流量较大，早晚高峰期间，通勤时间集中，特别是前福路与前旺路、前福路与河宏路、前福路与海盛路等交叉口原有的交通组织已不满足现状通行需求。
为此，昆明公安交管部门经实地调研与交通流特征的深度剖析，针对性制定优化改善措施，对上述路口交通组织进行了精细化的治理。
存在问题
结合路口现状及交通流特征，昆明公安交管部门经过深入调研，认真分析后发现该路口存在以下问题：
（一）前福路与前旺路交叉口
现状路口东西向间距较大，路口空间利用不足，路口信号方案为两相位混合放行，直行与左转冲突较大，存在交通安全隐患。
（二）前福路与河宏路交叉口
现状路口放行相位为两相位混合放行，左转非机动车与直行车辆抢道现象明显，存在交通安全隐患。
（三）前福路与海盛路交叉口
现状路口放行相位为两相位混合放行，路口直行与左转冲突较大，存在交通安全隐患。路侧机动车泊位设置不合理，侵占路口空间，影响车辆通行效率。
优化措施
针对存在的问题，昆明公安交管部门从市民出行安全与便利的角度出发，迅速行动起来，根据路口各个方向的流量、流向变化及通行需求，经过认真分析和科学研判，有针对性地制定了一系列优化改善措施。具体如下：
（一）前福路与前旺路交叉口
充分利用路口空间，在路口设置机动车待行待转区，配套安装待行待转灯盘，调整放行相位为四相位对向放行，提升路口通行效率。根据现有道路条件，在北进口设置提前右转通道，并将进口机动车道调整为2条直行和1条左转车道，将东进口和西进口机动车道调整为1条左转、1条直行和1条直行带右转车道，以提高路口直行车辆通行量。
改善前后工程图如下：
（二）前福路与河宏路交叉口
为减少路口左转非机动车与直行机动车之间的交织干扰，消除交通安全隐患，将路口信号相位调整为先放直行，后直行左转一同放行的调控策略，并在路口增设非机动车二次过街通道，在满足非机动车左转需求的同时，确保各方交通参与者的通行安全。
改善前后工程图如下：
（三）前福路与海盛路交叉口
根据路口流量和流向的变化，将路口信号周期调整为直行先放8秒，后直行和左转混合放行，以适应目前的交通流量和通行需求。并根据相关规范要求，取消路口50米范围内停车泊位，提升路口通行效率。同时，增设非机动车二次过街通道，确保各方交通参与者的通行安全。
改善前后工程图如下：
需要在前福路与河宏路、前福路与海盛路交叉口左转的非机动车，应按照直行信号先直行到对面的等待区内，然后再次按照直行信号直行通过路口，就是通过等二次红绿灯完成左转。非机动车通过二次直行过街，完成左转弯过程，是合理利用路口信号和交通规则减少车流交叉干扰点，既提高了通行效率，又保证了交通参与者通行安全。
（非机动车二次过街示意图）
通过科学调整信号灯配时、增设非机动车二次过街及合理设置车道转向功能等一系列的优化调整后，前福路与前旺路交叉口平均排队长度减少约20米，车辆通行更加顺畅，整体通行效率显著提升。前福路与河宏路、前福路与海盛路交叉口机动车与非机动车流线分离，有效减少了交叉口的干扰冲突，更好地保障了非机动车过街安全，全面提升了市民出行的安全性和便捷性。
下步工作中
昆明公安交管部门
将持续关注调整后的
路口交通运行态势
根据实际交通运行情况
适时采取相关措施
持续优化
路口信号灯配时及交通组织
为市民提供
更加高效、便捷、舒适的
出行体验
来源 昆明交警
责任编辑 猫恩泊
责任校对 刘自学
主编 严云
终审 编委 刘超
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