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2025年上半年国内SUV市场零售销量数据已经公布，1-6月累计零售量达535.8万辆，同比增长11.2%。从榜单来看，新能源车型渗透率持续攀升，已超过48%，对传统燃油车市场份额造成了较大冲击。自主品牌在SUV市场表现出色，无论是新能源领域还是燃油车阵营，都展现出强大的竞争力，与合资品牌展开了激烈角逐。SUV变天了！上半年销量榜揭晓，星越L（参数丨图片）夺亚军，理想L6第七！
Model Y夺冠，自主新能源多点开花
上半年SUV销量冠军由合资新能源车型特斯拉Model Y夺得，这款中型SUV以171491辆的成绩领跑全场。在它之后，自主新能源车型表现极为亮眼。宋PLUS新能源以137324辆位列第三，宋pro新能源100140辆排名第五，元PLUS则以77548辆位居第十五。
比亚迪这三款车型合计销量达315012辆，占上半年SUV总销量的5.7%，成为自主新能源SUV的中坚力量。另外，理想L6以96354辆排名第七，展现出增程式电动SUV在市场上的受欢迎程度；银河星舰7 EM-i以70918辆位列第十九，凸显出吉利在新能源SUV领域的发力成果。在小型新能源SUV市场，元UP以72053辆的成绩表现突出，为自主新能源在该细分领域占据了重要席位。
自主燃油车抗衡合资，紧凑型市场竞争白热化
紧凑型SUV市场向来是兵家必争之地，上半年这一细分市场竞争呈现白热化状态。自主燃油车方面，星越L以146223辆的销量成绩，力压众多对手，成为紧凑型燃油SUV的销量王，也展现出自主品牌在这一领域的深厚底蕴与强大实力。长安CS75 PLUS同样表现不俗，100188辆的销量使其稳居前列。此外，博越L以81503辆排名第十四，在竞争激烈的市场中分得一杯羹。这三款自主燃油紧凑型SUV合计销量达327914辆，显示出自主燃油车在该细分市场的强大竞争力。
合资燃油车在紧凑型SUV市场也不甘示弱。RAV4荣放以97159辆排名第六，本田CR-V以88516辆位列第十，卡罗拉锐放86479辆、锋兰达84174辆分别排在第十一和第十二位，途岳71473辆位居第十八。这五款合资紧凑型燃油SUV累计销量达427401辆，依然占据着较大的市场份额。可以看出，在紧凑型SUV市场，自主燃油车与合资燃油车各展所长，竞争进入胶着状态。
豪华与中大型市场：自主新能源崭露头角，合资仍握有优势
在中大型及豪华SUV市场，呈现出自主新能源与合资品牌分庭抗礼的局面。自主新能源中，理想L6前面已提及销量出色，此外，问界M9以62434辆排名第二十三，理想L7以47374辆位列第三十二，智界R7销量42100辆排在第三十六位。这些车型凭借先进的科技配置、出色的驾乘体验以及新能源的优势，在大型及中大型SUV市场逐渐站稳脚跟，自主新能源在该级别市场的份额已提升至35%。
合资品牌在这一领域仍具备深厚根基。奔驰GLC以70185辆排名第二十，奥迪Q5L销量67370辆位居第二十一，宝马X5销量35691辆、宝马X3销量32800辆，分别排在第四十二和第五十位。此外，像沃尔沃XC60等车型也有稳定表现。在豪华及中大型SUV市场，合资品牌凭借品牌影响力、成熟的技术以及长期积累的口碑，在高端市场仍占据主导地位。
新能源渗透率提升，合资品牌转型加速
从能源类型来看，上半年新能源SUV在前100名中占比达45%。其中，自主品牌新能源车型占据了28席，展现出强大的市场竞争力。而合资新能源品牌相对较少，仅有12席，特斯拉Model Y成为合资新能源的销量担当，其他合资新能源车型如大众ID.4 CROZZ、宝马iX3等，销量与自主品牌新能源SUV相比有一定差距，反映出合资品牌在新能源SUV领域的转型速度相对较慢，尚未能在市场中取得明显优势。
在燃油车阵营中，合资品牌依旧具有较强的影响力。像RAV4荣放、本田CR-V、途观L等经典车型，虽然面临新能源车型的冲击，但凭借多年积累的用户基础和品牌认可度，依然在销量榜单上名列前茅。不过，从增长趋势来看，部分合资燃油SUV车型的销量增速已出现放缓甚至下滑的迹象。而自主品牌燃油车在SUV市场的表现可圈可点，除了前面提到的星越L、长安CS75 PLUS等车型，瑞虎8、哈弗大狗等也都有不错的市场表现，在10 - 20万价格区间与合资品牌展开正面竞争，并逐渐扩大市场份额。
2025年上半年SUV市场，自主新能源发展势头迅猛，在多个细分市场取得突破；自主燃油车也在与合资品牌的竞争中展现出韧性。合资品牌则面临着新能源转型的压力，在新能源SUV市场尚未形成明显优势，而燃油车市场份额正受到不断挤压。
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