上半年中国进口车市遇冷 雷克萨斯成唯一同比正增长进口豪华车

今年上半年，中国车市风云变幻，关税调整、价格战持续等复杂因素交织，众多汽车品牌在华发展受阻，然而，丰田却逆势而上。今年1-6月，丰田汽车（含雷克萨斯）在华销量达到83.77万辆，截至7月中旬，丰田在华累计销量已突破2500万辆，稳居主流合资品牌第一阵营。其中，雷克萨斯表现尤为亮眼。

在进口车整体遭遇“寒冬”的情况下，雷克萨斯成为唯一保持同比正增长的进口豪华车品牌，稳居进口豪华车销量冠军，上半年在华销售超8.5万辆。

这份亮眼的成绩单，不仅是市场对雷克萨斯产品实力的认可，更是雷克萨斯品牌在中国市场长期深耕、战略布局精准落地的有力见证。当前，在雷克萨斯中国20周年的关键节点上，一系列紧密而有力的动作接踵而至：全新一代ES全球首发、上海工厂签约落地、官方易手车业务正式推出……这些举措均显示出雷克萨斯加速变革、深度扎根中国市场的坚定决心。

逆势增长背后

上半年，豪华车市场面临挑战，在这样的市场环境下，雷克萨斯以进口形式实现逆势增长，显得尤为难能可贵。 从产品层面看，雷克萨斯的增长主要得益于其主销车型ES和RX的强劲支撑。目前，雷克萨斯在中国以进口形式销售的车型涵盖轿车、SUV和MPV三大领域。其中，ES堪称雷克萨斯的“销量担当”。这款中大型轿车在雷克萨斯的销量中占据重要地位，截至目前，雷克萨斯累计销量已超210万台，而主销车型ES累计销量更是突破百万。其安全性高、舒适性好的特点成为吸引消费者的关键因素。

另一款销量大将RX同样表现出色。作为一款中大型SUV，RX精准把握中国消费者需求，在动力和智能辅助驾驶方面均有亮点。动力上，提供2.5升混合动力以及先进的2.4升涡轮增压高性能混合动力系统等多种选择；智能辅助驾驶方面，全系配备雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，兼具舒适感与豪华感。基于较强的竞争力，雷克萨斯ES和雷克萨斯RX在月度进口车销量排行榜上长期霸占前两名，表现远超BBA。

近几年，中国新能源汽车市场快速发展，雷克萨斯的电气化转型也为其在市场竞争中占据有利地位。在汽车行业，雷克萨斯是混合动力技术的先行者，自2005年推出首款混动车型RX 400h以来，便一直致力于混合动力技术的研发与普及。如今，其旗下多款车型均已搭载混合动力系统，在混动车型近几年的快速增长中占据优势，也为推动混合动力汽车的发展做出了积极贡献。全新一代ES的首发，是该系列首次推出纯电动版本车型，并同时提供混合动力的选择，标志着其电动化转型加速。

消费者购车时，安全性和可靠性是重要的考量因素，而雷克萨斯在这方面一直是行业的标杆。最新资料显示，在 J.D. Power 公布的 2025 年美国新车质量调查（IQS）中，雷克萨斯以优异成绩夺得全品牌第一，成为问题最少的汽车品牌，领先所有豪华与主流品牌，展现了雷克萨斯对于产品可靠性与制造品质上的长期坚守与优势。

安全可靠的产品性能，让雷克萨斯的保值率在一众品牌中实现领先。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯在多个细分市场表现亮眼：品牌整体三年保值率达到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首；ES以63.89%的保值率，位居进口中大型车排行榜第一；NX以56.18%在进口中型SUV中排名前三。

再有，在产品同质化日益严重的时代，品牌文化的深度与纯粹度也成为决定用户忠诚度的关键因素。雷克萨斯长期以来坚持独特的品牌文化和价值观，当汽车行业陷入价格战漩涡、技术堆砌内卷、用户需求泛化时，雷克萨斯始终保持着“不激进、不盲从、不妥协”的定力，践行工匠精神，主张东方美学和哲学，成功与用户建立起情感链接，在豪华车市场开辟出以文化认同驱动品牌忠诚的差异化路径。业内对消费者的调查显示，雷克萨斯车主无一例外均对品牌文化高度认同。

当然，这种忠诚也建立在雷克萨斯对车主的高度尊重和贴心服务上。例如，在汽车行业，雷克萨斯率先在华推出汽油车型4年10万公里免费保修保养、电气化车型6年15万公里免费保修保养服务，开创了“免费保修保养”政策的先河，体现了对用户的高度关怀。这一政策直到近几年才被多家造车新势力效仿，足见其前瞻性和引领性。

深耕中国市场

对于所有外资品牌而言，中国早已超越了单一市场的范畴，成为检验品牌力综合能力的“试金石”，尤其是对于豪华品牌来说，更是兵家必争的战略高地。对于雷克萨斯来说同样如此，现在中国市场已成为雷克萨斯全球战略布局中的关键。今年以来，雷克萨斯持续发力，全方位护航在中国市场的发展。

上海建厂是雷克萨斯在中国市场的重要战略举措，充分体现了其对中国市场的高度重视。今年2月，丰田宣布与上海市政府达成相关合作意向，在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，研发并制造专为中国市场打造的雷克萨斯纯电车型。

与此同时，全新一代ES选择在中国进行首发，也再次彰显了雷克萨斯对中国市场的“偏爱”。据悉，全新一代ES的企划、研发团队从“IN CHINA FOR CHINA”的角度出发，进行了大量现地调研，并在产品研发中最大化地体现了中国客户需求。随着上海工厂落地投产，以及全新一代ES纯电版正式推出，雷克萨斯的电动化战略全面提速。

雷克萨斯对中国的战略布局不仅体现在产品和生产环节，还深入到后市场领域，致力于为用户解决用车全生命周期的痛点。今年5月，雷克萨斯正式推出针对二手车的官方易手车直营业务，以解决传统二手车市场长期面临信任缺失、标准混乱、体验割裂等结构性痛点。

据介绍，与其他品牌的二手车业务不同，雷克萨斯是国内首家与中国汽车流通协会开展官方合作的品牌，开创了品牌方+行业权威双认证的体系。意味着雷克萨斯官方易手车在具备厂家标准认证资格的同时，鉴定评估结果也将接受中国汽车流通协会行认证办公室的认可与行业监督。

当前，中国汽车市场竞争已进入白热化阶段，尤其在新能源赛道上，特斯拉、比亚迪等头部玩家持续领跑，蔚小理等新势力快速迭代，价格战、技术战、生态战层层叠加，对所有参与者都构成了严峻考验。

这对于转型中的雷克萨斯而言，挑战与机遇并存。在这场激烈的较量中，雷克萨斯的转型成效将决定其能否从“进口王者”成功蜕变为“本土新势力”的同级对手。凭借其长久的技术积累、独特的品牌文化以及全方位的战略布局，雷克萨斯有望在中国加速发展，为消费者带来更多产品选择。

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