北京
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近日举办的2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，目前围绕智能化的全球竞争已全面展开，我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，位列全球最高。这意味着，在中国汽车市场上，每卖出两辆新车，就有至少一辆搭载了L2级辅助驾驶技术。同时，泊车辅助驾驶技术等新兴技术在中高端车型的渗透率也超过20%。
事实上，随着今年比亚迪“全民智驾”口号的喊出，以及特斯拉FSD入华，中国新能源汽车的辅助驾驶声量确实来到了一个新高潮，并逐渐成为消费者购车时的重要考虑因素。乘联分会数据显示，今年前4个月，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率更是达到了77.8%，16万以下市场智驾装车率进一步增长；传统燃油乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率也超过了52%。
张永伟认为，中国汽车产业在电动化上实现了换道超车，智能化上实现了终端先行，但仍需巩固优势。接下来，中国车企在智能化领域的一个重要方向是发力高阶智驾。今年以来，吉利、比亚迪、长安等自主车企已陆续对外发布智驾方案，推动高阶智驾向更高级别的完全自动驾驶进化迭代。
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