辽宁
既然有“新南站”，那必然得有“新北站”啊，传了几年的沈阳“新北站”，如今终于有“官方消息”了，不过“新北站”不会“抢”北站的名头，而是定名“沈北新区站”。
放心，俺叫“沈北新区站”（暂时版）
据报道，沈阳“十五五”综合交通运输规划已正式启动编制，作为在“十四五”规划“收官之年”启动的工作，最受关注的，还是沈阳新建火车站的消息。
据沈阳市交通运输局综合规划处副处长何飞鸿介绍，根据铁路的相关规划，未来计划在城市北部建设一个铁路客运站，暂时命名为沈北新区站，也就是田义屯站将更名为沈北新区站。
据沈阳发布等媒体报道，沈北新区站未来将作为普铁枢纽站、高铁中间站运行，规划建设为集高铁、普铁、城际铁路、城市轨道于一体的综合交通枢纽，布设南北广场，实现多方式一体化换乘。
沈北新区站位于三环高速的北部，七星大街东侧，也就是我们此前提及的“梅江街板块”北侧，临近首府新区北部区域。
据悉，“沈北新区站”所处位置非常有利于打造沈阳北部副城的交通中心和经济中心，通过推动“站城同步化”的发展模式，聚集站前商务、数字制造与低空经济产业、航空航天产业、商贸物流等综合功能，能够依托沈北新区站打造北部经济发展新引擎，支撑沈阳“一主三副”的城市空间结构，带动沈北道义、皇姑首府等地区快速发展。
建成后，沈阳“区均一座火车站”？
值得注意的是，这座火车站一旦开动，也将是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后，沈阳的第四个铁路客运主站，建成后，沈阳可能真的就是‘’区均一座火车站”了。
为啥这样说？咱盘一盘就明确了。从位置来看，沈阳站地处和平区，分设立东西广场，其中西广场直达铁西区，而东广场出站，则直达和平区的太原街商街。
沈阳北站则位于沈河区，设有南北广场，其中北广场直达皇姑北站北商圈，南广场直达沈河区的“北站金融商贸区”，而且也是全国两个以“金融商贸”命名的开发区之一。
新南站，顾名思义，地处沈阳南部的浑南区，也设有南北广场，南广场出门是浑南，北广场虽然不是“出门即达苏家屯”，但是也不用担心，毕竟咱苏家屯是拥有“苏家屯站”的区域。
也许有人会问，那大东区呢？大东区是不是没有火车站？其实不然。大东区拥有沈阳最具历史意义的沈阳东站，不仅至今仍在使用中，而且是大名鼎鼎的“中欧班列”的始发站之一哦！
其实，沈阳东站始建于1925年，原名奉海站，是东北首条中国人自主修建的铁路，奉海铁路起点站，由奉系军阀张作霖主导筹建以抵制日俄势力垄断。
所以它对于沈阳，乃至中国都有着重要的历史意义。当然，这座火车站从2015年起，就停办客运业务了，现在主要就是货运，而且是承接国际物流通道。所以，说起来咱沈阳东站，那可是意义非凡呢。
说了这么多，大家还知道沈阳其它的“隐藏火车站”吗？一起来说说呗。
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