唐LEV真正的心头大患，双方技术差不多重叠，连价位都在20万起步

自打小米YU7上线后，这辆车的情况是不言而喻的，让不少车企的车都开始虎躯一震，甚至有些车企都开始公然抢订单，只要把订单给他们，可以免除一部分定金，可见其他车企有多害怕小米了，可是，在一众车企里面，要说哪个车型是最害怕小米YU7，我敢说，大概率是比亚迪的唐LEV这款车了，为什么？

首先，就是产品技术路线的重叠了，你没看错了，小米YU7作为一辆纯电车，居然和唐LEV在技术路线上是重叠的，你别看唐L是七座车，而YU7是5座车，可是，双方在技术上面，智驾，配置，还有参数方面，出奇得一致，双方都是走智驾加纯电的模式，不过，对于小米YU7而言，唐LEV目前构不成自己的对手，但唐L这边就不一定了。

除了技术方面重叠外，还有价位方面的重叠了，小米YU7起售价是25.35万到32.99万这个期间，好巧不巧的是唐LEV的起售价是23.98万，而顶配价格是28.98万，什么概念？恰好双方都是在20万到30万这个价位区间，还都是纯电的中大型SUV，你说，双方难免就形成了直接的竞争关系，因此，竞争关系是不可避免的。

还有就是目标用户了，能买小米YU7的用车，大多数都是属于家庭用车需求的车主，他们都是年轻家庭那种类型的，通过轿跑SUV结合家庭用车需求的方式，成功吸引这类车型，好巧不巧的地方，唐LEV主打的，也是家庭用车，并且还是适合多人口家庭，毕竟是七座车，双方因此也就不可避免形成竞争关系了。

对车主而言，这两款车，该怎么选才是重点，这一点，我认为主要分成两种，如果你选择追求颜值，并且对车辆纯电续航有一定要求的车主，那我建议你首选小米YU7，YU7在设计方面的确是要比唐L要好很多，比亚迪在设计上面明显要掉大分，特别是唐L的前脸设计，怎么说呢？只能说是有点给人感觉胖嘟嘟的样子。

但是，除此之外，我个人建议选择唐L更合适一些，一方面是因为唐L不需要考虑排队问题，现在小米YU7的排队有多严重？根据现在官网上面的锁订单情况来看，最快也需要57周的时间，你就可以成功交付新车了，啥概念？相当于你现在订车，等到明年后，你就可以提车了，哪个车主敢说自己订车是为了等车的？唐L最起码没有排队等车的烦恼。

其次，你还要多花钱，因为根据我们国内对于电车购置税的政策，明年开始就要征收一半的购置税了，你现在买车，到了第二年提车时，你需要缴纳购置税，我在网上随便找了一辆25万的油车购置税来计算，一辆25万油车的购置税是23000元，减半征收，也就意味着车主需要缴纳的购置税是11500元，而唐L因为是现车销售，哪怕等车也就一个月左右，不需要担心这一点。

当然，车主最需要关心的，还是售后问题，毕竟买车只是开车，修车才是重点，而很遗憾的地方就在这里了，小米的售后普及度并不是很高，全国汽车销售门店加起来，也才不到几百家的水平，而比亚迪的售后覆盖面非常广，毕竟迪王，你以为他是开玩笑的吗？显然不是，比亚迪拥有1800家门店，维修覆盖面非常广。

总结一下，除了追求年轻化和颜值外，那么，唐L更有性价比。