印方反驳美方“印度空难调查”：飞机坠毁前数小时曾出现故障，不排除自动熄火可能

针对印度航空空难的调查出现分歧。

据央视新闻17日报道，消息人士称，美方初步调查评估认为，印度航空失事航班的黑匣子录音显示，机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。

印度民航总局和航空事故调查局的新闻官回应称，这是“片面之词”，并拒绝进一步置评。

有报道称，失事飞机在坠毁前数小时，曾出现“安定面位置传感器缺陷”，数月前出现过电气故障和虚假燃油系统警报。印方调查人员评估认为，不排除飞机系统在无指令情况下自动中断供油的可能。

美知情人士：

机长关闭了燃油开关，且保持冷静

报道称，据美国官员对坠机调查证据初步评估的人士透露，黑匣子记录的两位飞行员之间的对话表明，是机长关闭了控制飞机双引擎燃油的开关。

当时正在驾驶飞机的副驾驶克莱夫·昆德立即质问经验更丰富的机长苏米特·萨巴瓦尔为何这么做。据描述，副驾驶“表现出惊讶，随后陷入恐慌，而机长似乎保持冷静”。

这一最新细节，厘清了此前印度官方初步报告中的模糊之处。印度航空事故调查局上周的报告曾指出，一名飞行员质问另一人为何关闭燃油，而对方予以否认，但报告并未指明两人的具体身份。

▲一名警察站在印度航空飞机的残骸前

知情人士说：“这些初步细节让一些美国官员更加相信，刑事部门应该审查此事。”这位知情人士暗示，这起事故不是安全事故，更可能涉及刑事犯罪。

美国前国家运输安全委员会高级官员本·伯曼分析认为，两个燃油开关被“相继扳动，前后间隔一秒”，暗示了这是一次“蓄意行为”。在燃油被切断前，“没有任何情况能促使机组人员执行紧急程序。”

本·伯曼补充道，事发时，作为主飞飞行员的副驾驶昆德很可能在操控飞机。作为监控飞行员的机长萨巴瓦尔，更有可能腾出手来。

▲当地时间2025年7月12日，印度孟买，印度空难一个月之际，民众参加祈祷仪式 图据IC photo

印方调查飞机技术故障：

开关锁或脱离，飞机或失控

17日，一位匿名的印方调查官员提出了截然相反的调查方向。该官员称，印度调查人员正在深度研究飞机电气和软件组件故障触发“非指令性”动作的可能性。

据称，涉事飞机坠机前数小时曾出现技术故障。这架飞机6月12日从德里飞往艾哈迈达巴德时，技术日志记录了一项“安定面位置传感器缺陷”。印度调查官员说，该传感器是控制飞机俯仰姿态的关键部件，其故障可能引发了多重传感器失效。

在2024年12月，这架飞机执飞同一趟AI-171航班时，因“无法解决的电气故障”而取消飞行。更早前，它还因客舱空气压缩机有喘振问题而紧急降落。在坠毁前的数周内，飞机曾至少两次出现系统警告，包括一次后来被证实是“虚惊一场”的燃油系统故障警报。

因此，印方调查人员正在确定，开关锁是否因异常情况而脱离，或者是否是飞机的“大脑”，即“全权限数字发动机控制器”，因错误解读指令而启动了不受控制的致命操作。

印度官员表示：“调查将确定在飞机升空后数秒内，燃油控制开关是否存在‘非指令性转换’至切断模式的可能性。”

▲波音客机发动机燃油供应开关示意图 图据央视新闻

人为切断了燃油？有技术故障？

两条线索都成待解谜团

据报道，印度航空事故调查局发布的官方初步报告虽然证实了飞行员间关于“谁切断了燃油”的对话，但并未公布具体身份，也未下结论。报告同时确认，在燃油被切断约10秒后，开关又被重新打开，飞行员曾尝试重启引擎，但因高度过低而难以挽救局面。

此外，据印度官员们称，飞行数据记录器只能记录电信号，无法提供与控制装置位置有关的图像，无法显示开关的物理位置是由人还是由系统扳动。

▲涉事客机的推力杆和燃油控制开关（印方报告附图）图据央视新闻

在美国联邦航空管理局和波音公司看来，他们似乎更倾向于排除技术故障的可能。报道称，在印度发布初步报告后，FAA和波音已私下通知相关方，确认波音飞机上的燃油开关锁设计是安全的。

据印度航空事故调查局12日发布的初步调查报告，失事飞机的油门控制模块曾被更换过两次，更换原因与燃油控制开关无关。自2023年以来，没有发现与该开关相关的故障报告。

报告还提及，美国联邦航空管理局在2018年发布公告称，波音737机型存在燃油开关锁定功能“可能脱离”的隐患。报告称，包括波音787在内的多种机型使用了相似的设计；但由于该公告并非强制性指令，印度航空公司并未对失事飞机进行过相关的预防性检查。

印航空难飞行员画像：

副驾开朗爱笑，机长陷入抑郁症传闻

机长苏米特·萨巴瓦尔，56岁，距离退休仅剩数月。他被朋友和邻居形容为一个“言语温和、非常内向的人”，热爱飞行、生活简朴，因其严肃的神情和下垂的眼角被朋友取外号“倒霉蛋”。

副驾驶克莱夫·昆德，32岁，从小就梦想飞行。他的母亲是印航空乘，他性格开朗，爱看超级英雄电影，曾自学组装电脑，在大学时差点走上职业电竞选手的道路。姐姐形容他的“笑声很有感染力”，经常发笑话和梗图。

▲机长（左）和副驾驶

有说法称，萨巴瓦尔机长曾患有“抑郁症和精神健康问题”，并在过去几年里为此请过病假。印度顶尖航空安全专家莫汉·兰加纳坦上尉12日表示：“我听说印度航空的一些飞行员报告说机长有（精神）健康问题，并且休了一段时间的病假。如果高层管理人员对此不知情，我会感到惊讶，因为许多一线飞行员都知道这件事。”

不过，印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员称，萨巴瓦尔“近期并未请过病假”，仅在2022年其母去世后请过丧假，且其提交的医疗记录“未发现任何值得注意的情况”。

邻居萨维特里·布丹尼亚回忆，萨巴瓦尔是一个“孝顺的儿子”。母亲于2022年去世后，他计划提前退休，以全身心照顾年迈多病的父亲。在空难发生前，萨巴瓦尔曾说：“就再飞一两次……然后我就只陪着爸爸了。”

“谁能想到那会是最后一次？每当他不飞行时，他都会在傍晚与父亲手牵手散步。他们对每个人都微笑，是温和、安静的人。”邻居布丹尼亚说。

红星新闻记者 邓纾怡 综合央视新闻等

编辑 包程立 责编 官莉