政府下令：本国海员须避开红海高风险海域，海员公司需配合！

菲律宾紧急令！红海局势升级，全面要求本国海员撤出高风险海域

红海局势再度升级，菲律宾政府于7月11日紧急发布命令，要求所有菲律宾籍海员避开红海及亚丁湾等高风险海域。该决定紧随“Eternity C”轮惨剧而来，该船日前在红海遭到胡塞武装连续袭击并最终沉没。

最新消息称，该船22名船员及3名安保人员中，已有10人获救，其余15人仍下落不明，其中5人据信已遇难。胡塞武装宣称已救起部分船员。船上21名船员为菲律宾籍，1名为俄罗斯籍。3名武装安保人员中包括1名希腊籍与1名印度籍，此二人均已获救。

截至目前，已有8名菲律宾籍船员被成功营救，其余仍有人员失踪或遇难。菲律宾当局的此举，标志着全球最大船员输出国对红海安全局势的正式回应。

官方命令：避开红海和亚丁湾高风险海域

菲律宾移民劳工部（Department of Migrant Workers, DMW）在声明中明确指出：

“所有持证船员派遣机构及其外籍船东必须重新规划或绕行其雇佣菲律宾船员的船只，避开包括红海和亚丁湾在内的ITF/IBF指定战争区和高风险区域。”

同时，菲律宾当局重申，菲律宾海员有权拒绝驶入此类高风险区域，相关雇主须予以尊重。

这项命令具有强制力，适用于所有菲律宾劳务派遣机构和海员管理公司，并直接影响在全球商船队服役的数十万菲律宾海员。

“Eternity C”事件加剧各方担忧

“Eternity C”轮于7月7日至8日连续遭受胡塞武装使用快艇与无人机的反复攻击，最终在红海海域沉没。据此前报道，该船上船员伤亡惨重，包括轮机长、实习生等在内的多名菲律宾籍船员不幸遇难或失踪。

事件发生后，国际社会反应强烈，国际海事组织等先后发声，谴责对民用船舶的无端袭击，呼吁各方维护航运安全和航行自由。

事件发生后，菲律宾政府迅速介入，表示对这起事件中，船员被派往高风险海域的安排深感不满，已紧急暂停负责派遣该批船员的外派公司的营运执照，并启动全面调查。会考虑追究代理公司相关人员的法律行动。

菲律宾海外劳工事务署（DMW）部长Hans Leo Cacdac指出，初步调查发现，涉事公司严重违反相关法规，不仅未提交必要的风险评估报告，也未按要求向当局报告航行计划。“这艘船不仅一次穿越红海，而是来回航行了两次，明显违反了我们严格的航行管理规定。”

菲律宾：全球船员主力国的坚定表态

菲律宾被誉为“世界航运的骨干”，该国籍海员占全球商船队船员的约35%。长期以来，菲律宾海员凭借专业素质广受国际航运公司青睐。

此次菲律宾政府的干预不仅出于对本国公民人身安全的考量，也可能引发全球海员调配、船舶运营与保险机制的连锁反应。若其他劳务输出国效仿，全球航运业或将面临新一轮“人力危机”。

红海航行风险持续上升

尽管胡塞方面曾声称仅针对与以色列有关的船舶，但“Eternity C”轮事件再度引发外界对胡塞目标扩大化的担忧。目前，多数国际班轮公司仍然维持绕行好望角的策略，并暂未有大规模复航红海的迹象。

分析认为，红海复航窗口可能推迟至2026年后，而此次菲律宾政府的举动或进一步抬高红海航运的人身与商业成本。

菲律宾政府的迅速反应凸显出红海风险正从“地缘冲突”演变为“全球航运安全危机”。随着局势发展，是否会有更多国家跟进保护其海员权益，全球航运格局或将迎来又一轮重大调整。

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