河南
五菱这是要在小型电动SUV市场掀桌子的节奏。
缤果（参数丨图片）S的工信部申报信息一出来，我就知道这事不简单。
430公里CLTC续航，75千瓦电机，这配置明显是冲着比亚迪元UP去的。
先说说这个续航数据吧。
41.9千瓦时电池包能跑430公里，这能耗控制确实有两把刷子。
对比一下，元UP差不多的电池容量，续航也就这个水平。
五菱在三电技术上确实没偷懒。
当然，还有个入门版本，31.9千瓦时电池跑325公里，估计是为了拉低起步价。
外观设计挺有意思，圆润造型配多边形大灯，"C"字形日行灯看着还挺精神。
前脸那个梯形进气口纯属装饰，但银色饰条加持下视觉效果不错。
侧面最大亮点是黑色车顶，营造出双色车身效果。
这种设计年轻人应该会喜欢，毕竟现在都流行这一套。
车身尺寸4265/1785/1600毫米，轴距2610毫米，标准小型SUV身材。
16英寸轮毂配5座布局，家用完全够格。
尾部那个贯穿式灯带是现在的流行元素，五菱也没落下。
右侧"五菱缤果S"标识直接表明身份，简单粗暴。
动力系统75千瓦电机，账面数据中规中矩。
日常代步够用，但你要指望它给你什么激情驾驶体验，那就想多了。
重点来了，这车的竞争对手。
比亚迪元UP起步价9.68万，东风纳米06要8.99万。
按照五菱一贯的定价策略，缤果S应该会比这俩便宜不少。
毕竟现在缤果5.68万起步，缤果PLUS也才7.58万。
缤果S就算定位更高，估计也不会超过9万。
这价格一出来，元UP压力就大了。
虽然比亚迪品牌力更强，但五菱在性价比方面从来不含糊。
同样的续航，便宜个一两万，你说消费者会怎么选？
不过话说回来，这个细分市场竞争确实激烈。
6月份数据显示，只有元UP销量破万，其他车型都在5000台以下挣扎。
这说明什么！市场需求有限，产品同质化严重。
五菱缤果S想要突围，光靠价格优势还不够。
产品力得过硬，服务网络得跟上，最重要的是要有自己的特色。
从目前曝光的信息看，缤果S在续航和设计上都有亮点，但能否在市场上站稳脚跟，还得看最终定价和实际表现。
我的判断是，如果价格控制在8万以内，缤果S确实有机会搅局。
但如果定价太接近元UP，那就没什么优势了。
毕竟在消费者心里，比亚迪的三电技术和品牌口碑还是更有说服力。
总的来说，五菱缤果S是个有潜力的产品，但成功与否还得看市场表现。
至少现在看来，小型电动SUV市场要热闹起来了。
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