北京
2025年7月9日，极氪在乌镇正式发布了“浩瀚-S”豪华电混专属架构。极氪9X则是基于全球首个豪华电混专属架构浩瀚-S打造，目标就是填补中国品牌在60万以上全尺寸SUV的空白，直接叫板那些长期霸占高端市场的外资品牌。而且它的目标用户，都是企业家、社会名流这类成功人士，讲究的就是从容自信、强大富足——这气质，跟车子本身的设计简直完美契合。
先看设计，这台车是真的“霸气又典雅”。全球最大的一体式格栅，宽1.2米、高0.7米，配上2.15平方米的蚌式前舱盖，前脸像宫殿一样庄严；飞桥游艇式车顶搭配22英寸镜面轮毂，侧面比例特别协调；后排车门宽1米，开门角度接近直角，上下车跟MPV一样方便。颜色方面，除了黑白，还有纯黑套件的“黑武士”版本，低调又霸气，气场这块直接拉满。
再看动力。极氪9X搭载了全球首个混动兆瓦电驱系统，总功率突破1030千瓦，零百加速最快3.1秒，这可是全球混动SUV里的头一名！更狠的是，哪怕电量只剩20%的馈电状态，加速还是3秒级，爬坡、超车、高海拔地区，动力说有就有，完全没有传统混动“没电就疲软”的毛病。纯电续航更是吓人，380公里！日常通勤一周都不用充电，综合续航直接破千。补能速度呢？9分钟就能从20%充到80%，这可是6C超快充，比很多纯电车都快。而且它的增程发电机，跑高速时一边开一边充电，120公里时速下，一小时能充20度电，越跑电越多，这体验谁不爱？
而这么一台5.2米长的全尺寸SUV，转弯半径居然跟极氪001差不多，真正做到了“大车小开”。底盘配置更是直接拉满：百万级才有的闭式双腔双阀空气悬架，最高离地间隙288毫米，烂路、高原都不怕；中国品牌首次搭载的48V主动稳定杆，过弯时侧倾直接降27%，还能在侧碰时0.7秒抬升底盘，减少侵入量——这安全和操控，简直是“鱼和熊掌兼得”。
说到安全，极氪9X堪称“混动公路坦氪”！车身扭转刚度41600牛・米/度，这在承载式SUV里是天花板级别的。车身用了91%的高强度钢和铝合金，关键部位直接上2000兆帕潜艇钢，还搞了四大一体式集成结构，比如全球首创的“一体式热成型天窗环”，能扛住4.2倍车身重量的顶压，不管是侧碰、追尾还是翻滚，都能给车内留出足够生存空间。就连混动车型最担心的油电安全，它也用“第三吸能盒”“防撞击阻止块”这些专利设计，把风险降到了最低。
智能驾驶方面，极氪9X给了两个方案：H7和H9。H7用了700 TOPS算力的芯片，智能辅助驾驶更丝滑，泊车成功率96%，日常通勤足够用；H9直接上了1400 TOPS算力，5颗激光雷达（包括全球唯一的520线长距雷达），能360度无死角感知，连300米外的障碍物都能精准识别，还是业内首个全链路安全冗余的L3级方案，相当于给车子配了“正副机长”，双重保障更安心。
现在极氪9X已经启动先享计划，优先品鉴、试驾、交付这些权益都能锁定，8月底成都车展会正式开启预售。说真的，这台车从动力、安全到智能、设计，每一项都在重新定义“豪华”——以前说起60万以上的全尺寸SUV，大家想到的都是外资品牌，但现在，极氪9X来了。感兴趣的朋友，真可以重点关注下，这可能是今年最值得期待的旗舰SUV了！
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