广东
早在2024年，便有消息传出重庆璧山机场预计将在“十五五”初期（2026年）开工建设，力争2030年建成投用。那么，目前重庆璧山机场前期工作的进展是如何？能否在“十五五”初期开工建设？
根据重庆市人民政府口岸与物流办公室发布的某份提案答复函可知：目前，重庆璧山机场项目已完成总平面和航站区规划方案征集、预可研报告编制、一期建设方案和规划建设专题研究报告等。这就是说，重庆璧山机场项目仍然是停留在规划方案层面，并没有太多的进展。
根据资料显示，大型机场项目前期工作主要包括：完成项目立项审批后，开展选址论证（需民航局批复）、环境影响评价（生态环境部审批）、用地预审与规划许可、可行性研究报告编制及报批（发改委牵头）、初步设计与施工图设计、社会稳定风险评估等。更重要的是需协调军方、空管等部门完成空域规划、净空保护等专项审批。一般来说，从完成立项到开工建设，少则需要2年左右，长则可能达到4-5年，甚至更久。如北京大兴国际机场预可研报告于2012年12月22日获得国务院和中央军委批复，之后到了2014年12月26日正式开工建设，历时近两年。
目前，重庆璧山机场项目预可研报告虽已经编制完成，但尚未报批。根据资料显示，机场项目从预可研报告递交到正式获批，如果进展顺利，一般情况下6个月以上，具体取决于项目类型、复杂程度及审批层级。还是以北京大兴国际机场为例来说，据悉北京大兴国际机场于2012年3月上报《预可行性报告》，之后到同年12月获批，历时9个月。不难看出，重庆璧山机场项目即使在近期上报预可研报告，如果进展顺利，最快要年底才能获批。综上所述，重庆璧山机场项目在2026年开工建设的可能性不大；总体来说，在2028年实质性开工的可能性很大。
重庆璧山机场是西南地区第五座4F级机场，也是重庆市规划建设的重大交通基础设施项目，定位为国际货运枢纽和区域客运枢纽。机场选址位于璧山区正兴镇与丁家街道交界处，距主城区直线距离约48公里，规划总占地面积约37平方公里。项目按照远期年旅客吞吐量7000万人次、年货邮吞吐量350万吨的规模进行控制，一期工程计划新建两条3200-3800米跑道、50万平方米航站楼及配套设施，总投资约450亿元。根据规划，机场将引入渝昆高铁、渝蓉高铁等铁路线路，以及轨道交通15号线、26号线、永川线等，形成多式联运体系，强化与江北国际机场、江津珞璜港等枢纽的联动。
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