(文/小辣椒,禁止搬运抄袭、AI洗稿,侵权必究)
自新国标出台后,电动车拥有了明确的身份,机动车与非机动车,那么随便骑的时代已经一去不复返。
机动车属性的电动车分为,电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类!
其中,电动轻便摩托速度快、续航长、价格低,是数亿城镇居民短途出行的首选工具。
但也因为其被归类为“机动车”的属性,却让车主陷入“上牌难、考证难、通行难”的困境。
面对网友“放宽管理”的呼声,西安市又传来新消息!
网友认为:
轻便式电动摩托车定性为机动车后,给交通秩序带来了一系列问题,比如车道适配难题、驾驶人习惯冲突、执法管理挑战等,因此建议不将其定义为机动车。
对于网友建议将电轻摩划分非机动车管理,西安市公安局回复总结为:
车辆超出电动车标准,无法办理车辆业务,机动车申请注册登记,应当提交相关材料。
相关部门的回复看似“按章办事”,实则也体现了老百姓与管理的难。
根据《电动自行车安全技术规范》,电轻摩时速超过25km/h、重量超过55kg,确实超出非机动车标准。
但当政策执行遭遇现实矛盾,简单的“一刀切”管理正面临挑战。
电轻摩需提交机动车发票、合格证、交强险等材料,且必须悬挂黄牌。
以西安为例,2023年1月1日前出厂的超标电动车被划为“非标车”,禁止上路;新规实施后,合规电轻摩仍需按机动车流程注册。
全国超200个城市延续“禁摩令”,电轻摩因机动车属性受限。例如,北京、上海等城市核心区禁止摩托车通行,电轻摩亦在管控范围内。部分城市虽未禁行,但要求错峰出行或设置限行区。
此外全国90%的城市没有设置专用摩托车道,电轻摩在机动车道行驶存在安全隐患,在非机动车道又涉嫌违规。
驾驶电轻摩需持有F/E证(摩托车驾照),考试内容包括理论和实操。对老年人、农村居民等群体而言,考证成本高、流程复杂,导致无证驾驶现象普遍。
尽管全国性政策未松动,但部分地区已尝试优化管理电动轻便摩托车。
西安、盐城、信阳
自2025年7月1日起,西安取消电轻摩工作日尾号限行,允许绕城高速内自由通行。江苏盐城、河南信阳直接取消摩托车限行政策,电轻摩可全天上路。
宁夏、广东
宁夏贺兰县对无证电轻摩车主以教育为主,引导考取驾照;广东中山试点“分时管理”,核心区域限时禁行
小辣椒总结
电动轻便摩托车还是机动车,上路需要挂牌、驾驶证、保险等缺一不可,这一点事实不容更改。
随着9月1日后新修订新国标的出台,电动自行车重量放宽到63kg,在性能上有了更多空间,也是不错的选择。
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