8号线未来“大变身” 广州北站与白云站将实现地铁直达

　　首台盾构顺利始发，广州地铁八号线北延段支线进度再刷新。南都记者近日获悉，广州地铁八号线北延段支线全线首台盾构机“砺盾先锋号”在桃源至江府区间中间风井始发，负责桃江中风井至江府区间（以下简称“中江区间”）左线隧道掘进任务，标志着全线正式进入盾构施工阶段。

　　中江区间沿广花公路布设，广花公路为城市主干道，车流量较大，距离江人路隧道主体结构竖向距离约13米。本次始发的盾构机为直径6.69米的土压/泥水双模盾构机，总长约110米，主机长约10米（包含刀盘），总重约635吨。而桃江中间风井总长34.2米，宽24.7米，无法满足盾构机正常始发的空间需求。

　　面对场地狭小受限的挑战，广州地铁联合中铁广州地铁八号线北延段支线总包部、中铁十局城轨公司，在有限空间内将盾构机分解为多个部分，分批运输、组装和始发，待隧道空间扩展后，再逐步安装剩余部件，最终完成整机集成，成功攻克了空间狭小的难题，顺利保障了盾构机如期始发。

　　地铁八号线北延段支线全长约20公里，跨越广州市越秀区、白云区，起于纪念堂站，终于江府站，为全地下敷设线路，设11座车站，其中换乘站8座。截至目前，八号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成15%。11座车站中，1座已三权移交，10座进行土建施工；11个区间中（含出入场线），2个进行土建施工，其余进行前期准备。　　

　　（注：线路车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

　　知多D 广州地铁8号线

　　广州地铁8号线于2010年9月25日经拆分开通运营首期工程（昌岗站至万胜围站），2010年11月3日开通运营西延段工程（凤凰新村站至昌岗站），2019年12月28日开通延长段工程（凤凰新村站至文化公园站），2020年11月26日开通北延段工程（文化公园站至滘心站）。

　　现有的广州地铁8号线起于滘心站，途经白云区、荔湾区、海珠区，贯穿广州国际会议展览中心、新港路沿线，止于万胜围站，大致呈“L字形”东西走向。未来8号线北延段将从滘心北延至广州北站，北延支线由江府至纪念堂。

　　8号线北延段南起白云区滘心站，北至花都区广州北站。该线路全长约20.7公里（不含江府站），共设置11座车站（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公园、广州北站），换乘站5座，为全地下敷设线路，新建雅瑶车辆段。

　　作为强化广州北部交通联系的重要干线，8号线北延段将与既有8号线衔接，广州北站与白云站实现地铁直达，两大枢纽的连接将进一步强化中心城区与花都、白云的联系，填补了白云区中北部、花都区中南部轨道交通的空白。

　　北延段支线则贯穿广州传统中轴线、白云新城等重点发展片区，线路开通后将加强主城区与白云区的交通联系，提高白云区的线网覆盖率。

　　南都广州新闻部出品

　　采写：南都记者 钟丽婷