北京
刘柳均 四川在线记者 寇敏芳
7月14日，随着最后一方混凝土精准入模，天府新区经眉山至乐山高速公路（以下简称“天眉乐高速公路”）项目的重难点工程两河口特大桥双幅成功合龙，为这条南北向交通主动脉按下“加速键”，项目预计2027年全线贯通。
两河口特大桥位于乐山市市中区牟子镇板桥村，全长1077米，宽34.5米，上跨徐沟及两河口电站，矗立于典型的侵蚀切割中低山区，河谷两侧坡陡谷深，地形陡峭险峻，桥面至谷底最大高差达70米，相当于23层楼的垂直落差。在此险峻环境下实施高空作业，不仅要克服复杂地形，更需应对温差变形、强风扰动及混凝土高落差泵送等多重技术挑战。
项目团队通过技术创新成功克服温差变形带来的合龙难题。全过程严控混凝土浇筑速度与温度，建立全天候监测机制，精准捕捉最佳温度窗口期并完成锁定。最终测量显示，合龙段误差严格控制在5毫米以内，远超行业规范标准。同时，应用“体外预压法”，通过直接在桥身托架外侧安装高强度钢缆，用千斤顶张拉钢缆预先给桥身施加压力，让托架变得结实耐用，成功解决传统预压方式存在的“效率低、工期长、高空安全风险大”等问题，将施工周期缩短80%。
天眉乐高速公路由蜀道集团川高公司投资、四川路桥参建、省交通设计院设计。项目北起天府新区，南接乐山绕城高速，串联成都双流、眉山仁寿、乐山市区等重要区域，全长94.5公里。按双向八车道（起始段）与六车道高速公路标准建设，设计速度120公里。未来，天府新区到乐山的时空距离将由原来2小时显著缩短至约1小时，进一步支撑成德眉资同城化和成都平原经济区一体化发展。
图片由蜀道集团川高公司提供
（四川在线）
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