福建籍货船在航行中救起3人

7月12日清晨6时20分，由上海驶往丹东的厦门籍货轮“弘泰613”轮途经威海成山角海域。正在驾驶台值班的大副张朝坤例行瞭望，猛然发现左前方约2海里处有一艘小型船舶倾覆，倒扣漂浮在水面的船底上站着3名浑身湿透的遇险者，急需救援！

“立即报告船长，立即报告海事！”

6时21分，船长伍建立接到报告后冲上驾驶台。

“我抓起望远镜，看见他们仨孤零零站在船底，水已没到脚踝，手不停地挥舞求救。那一刻，我只有一个念头——先救人！”伍建立事后回忆。

全船警报随即拉响。

轮机长第一时间给船舶降速；大副率值班机工、水手飞奔主甲板，做好救生艇释放准备、布设软梯；三副持续与海上搜救指挥中心和公司保持通信；大厨也忙开了，准备热粥、热菜和刚出锅的馒头，送往驾驶台，只为让获救者第一口就吃上热乎的。

6时36分，“弘泰613”轮成功抵近遇险船。

遇险的三人见状，抱着漂浮物跳入水中。机工长刘伟峰掷出救生圈接应，船员们齐声呐喊：“加油！再坚持一下！”

6时47分，第一名遇险人员被拉上甲板。

6时53分，三人全部安全登轮！

“他们不停地问还有没有其他人，又递救生圈又扶软梯。我当时累得说不出话，只知道自己遇到好人了。”获救者陈先生哽咽道。

按照当地海事部门的指令，“弘泰613”轮折返俚岛锚地。9时10分，三人换乘接驳拖轮登岸；9时35分，“弘泰613”轮起锚继续完成原计划航程，驶向丹东。

“我们原计划是晚上8点抵达丹东，因绕行了数十海里，直到午夜才靠泊。船期耽误一点，多烧几吨油都不算什么。”船长伍建立说，“我们在海上航行，守护生命永远放在第一位，SOLAS公约也规定我们航行船舶有责任对遇险人员进行救助，这是船员的本能，也是我们的使命！”（注：SOLAS公约指国际海上人命安全公约）

据了解，“弘泰613”轮隶属厦门弘泰航务有限公司，该轮船东、船长和部分船员来自于泉州南安石井镇营前村。该村有三千余人，三分之二以上的人都在从事航运、渔业工作，拥有28家航运企业和162艘商业运输船舶，总载重量超过426万吨，具有深厚的航海底蕴，被誉为“船舶村”。

近年来，泉州海事局联合人社、工会等部门在营前村成立了船员权益保护宣教基地、“船员之家”，为船员群体提供更加靠前的保障服务。“我们成立了福建省首个红色船员党支部，与南安海事处党支部开展共建，努力打造新时代基层船员服务的‘红色港湾’。”营前村党总支书记伍小民说。

（王文 朱升∣编辑：中国日报社福建记者站 胡美东）