北京地铁19号线二期工程（北延及北延支线）环评获通过

近期，北京市生态环境局发布关于北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响报告书的批复。市生态环境局原则同意环境影响报告书的环境影响评价结论和拟采取的各项生态环境保护措施。

拟建项目位于朝阳区、昌平区，是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设8座车站，包括北延及北延支线。

北沿线路南起一期工程牡丹园站，北至生命谷站，全长约17.1公里，其中地下段16.1公里、U槽及地面段约1公里，北延支线由主线上清桥南站接轨，北至清河站，全长约7.1公里，全部为地下线。总投资约136.5亿元。

该批复称，具体建设方案以市规划自然资源部门意见为准。主要环境问题为施工期扬尘、噪声及运营期振动、噪声、废气、废水、固体废物等。从生态环境保护角度分析，在全面落实环境影响报告书和本批复提出的各项生态环境保护措施后，项目不利生态环境影响能够得到减缓和控制。

我局原则同意环境影响报告书的环境影响评价结论和拟采取的各项生态环境保护措施。

项目建设与运营应重点做好以下工作：

1.为减缓地铁对沿线振动、噪声环境的影响，须对北京市清河中学等35处敏感点段采取特殊或高级减振措施，振动措施实施后，敏感点处振动须达到《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应功能区限值要求。下一步须进行减振降噪深化设计，根据设计结果实施减振、降噪措施。

2.北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、清河站生活污水经化粪池处理后须汇入市政管网排入清河再生水厂，生命科学园南站、生命谷站生活污水经化粪池处理后须汇入市政管网排入TBD再生水厂。外排污水各项污染物执行《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）中相应标准限值要求。做好地下水生态环境保护各项工作，重点做好防渗设计与施工。

3.固体废物收集、处置须执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中相关规定。

4.施工过程严格执行《北京市建设工程施工现场管理办法》，落实《北京市空气重污染应急预案（2023年修订）》等相关要求。施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，采取有针对性的环保降噪措施，做好施工期公示等，对夜间施工路段应依据《北京市环境噪声污染防治办法》取得夜间施工批准文件。