理想 L8 + 全新山海 L9！1500公里长途行驶，两者各有什么优劣？

在长途自驾出行的选择中，理想 L8 和全新山海 L9 都是备受关注的热门车型。当面临 1500 公里的长途行驶，这两款车各自有着不同的表现，下面从外观、内饰、动力等方面来解析它们的优劣。

外观：风格各异，气场相当

理想 L8 延续了家族经典设计，整体造型大气稳重又不失时尚感。前脸采用封闭式设计，标志性的天际线造型一体式贯穿灯极具辨识度，分体式大灯与下方进气口形成独特的 “U” 字形布局，拓宽了车头的视觉效果。车身侧面线条流畅，车高营造出大气磅礴之势，隐藏式门把手增添仪式感，20 或 21 英寸的轮毂搭配黑灰双色选择，时尚又动感。车尾同样是贯穿式尾灯设计，底部亮丽饰板提升了层次感。整车长宽高为 5080×1995×1800mm，轴距 3005mm ，庞大的车身尺寸在路上气场十足。

全新山海 L9 则展现出硬朗风格。前脸大面积中网格栅与独特的分体式头灯相连，上方还有贯穿式灯带，夜晚点亮效果醒目。车身侧面线条方正平直，力量感十足，车门下的镀铬装饰与前脸呼应，提升了整车颜值。车长 4862mm、车宽 1925mm、车高 1784mm、轴距 2850mm，虽在尺寸上略小于理想 L8，但也具备相当的气场。车尾的贯穿式尾灯设计，使其在外观颜值上不输给竞品。

理想 L8 外观设计更显精致时尚，山海 L9 则突出硬朗大气，在长途行驶中，两者都能凭借独特外观吸引目光，给驾乘者带来自信感。但理想 L8 较大的车身尺寸在通过狭窄路段时可能需要更加小心。

内饰：理想 L8 科技感强，山海 L9 注重实用

理想 L8 的内饰充满科技氛围。随盘转向的方向盘搭配 4.82 英寸驾驶信息交互屏，同时覆盖副驾驶一侧的双 15.7 英寸 LCD 触控屏，以及 13.35 英寸 HUD 抬头显示，强化了座舱的智能科技感且注重实用。内饰大量采用皮质材料包裹，座椅为 Nappa 真皮材质，坐感舒适。前两排座椅支持通风 / 按摩功能，全车座椅电动调节与加热，还有双排隔音玻璃、多区独立空调、支持杜比全景声的 19 喇叭音响等标配。第二排小桌板、空调负离子净化以及前排中间安全气囊等配置，带来人性化关怀。此外，后排的 15.7 英寸 3K 吸顶屏，配合杜比全景声、交互式氛围灯等，提升全车娱乐体验。

山海 L9 的内饰则更强调实用性。车内布局合理，各项功能按键触手可及。大量采用软质材料包裹，提升了车内的质感和触感。座椅设计注重人体工程学，能为长途驾驶提供较好的支撑。车内储物空间丰富，方便乘客放置各类物品。不过在科技配置方面，相比理想 L8 的多屏联动和丰富智能交互功能，山海 L9 略显逊色。

在长途行驶中，理想 L8 丰富的科技配置能让驾乘过程更加愉悦和便捷，如通过语音交互就能操作座椅功能等。但复杂的车机系统可能偶尔会出现反应延迟情况。山海 L9 实用的内饰设计则能满足基本舒适需求，储物空间优势有利于放置长途出行的大量物品。

动力：理想 L8 动力强劲，山海 L9 能耗有优势

理想 L8 搭载 1.5T 四缸增程器和前后双电机，系统最大功率 330 千瓦，峰值扭矩 620 牛・米，百公里加速仅需 5.5 秒，动力强劲，无论是城市起步还是高速超车都游刃有余。其配备 42.8 千瓦时电池组，2024 款理想 L8 Ultra 的 CLTC 综合续航里程更是达到 1415 公里，CLTC 纯电续航里程为 210 公里，即使在亏电状态下，也能依靠增程器稳定供电，保障长途行驶。但在高速行驶时，增程器介入后，车内可能会感受到一定噪音。

山海 L9 采用 1.5T 发动机搭配 2 挡 DHT 变速箱的混动系统，在保证动力输出平稳的同时，有着不错的能耗表现。在长途行驶中，其燃油经济性优于理想 L8，能减少加油次数。不过在动力输出的爆发力上，相比理想 L8 的强劲加速能力，山海 L9 要稍逊一筹。

如果注重动力性能和长距离纯电行驶体验，理想 L8 更合适，但要接受其高速时增程器带来的些许噪音。若追求长途行驶中的低能耗，山海 L9 则是不错的选择，只是在动力激情上会有所欠缺。

总之，理想 L8 和全新山海 L9 在 1500 公里长途行驶中各有优劣。理想 L8 在外观精致度、内饰科技感和动力强劲程度上表现突出；山海 L9 则凭借硬朗外观、实用内饰和良好能耗表现展现自身价值。消费者可根据自己对外观、内饰、动力等方面的侧重，来选择更适合自己长途出行的座驾 。