北京
外滩滨江观光道多处地砖碎裂
为灌溉水车碾压所致，正在制订维修计划
近日，有市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映，十六铺码头至复兴东路轮渡码头之间的外滩滨江观光道有多处地砖碎裂，且长时间未予修补，存在较大安全隐患。
观光道有10多处破损
7月9日晚上，记者来到复兴东路轮渡码头附近，此时有一班轮渡刚好停靠在码头。正值暑期，轮渡上除了骑电动自行车过江的市民外，大部分是中外游客，甚至有不少旅行团组团乘轮渡过江。
记者跟随人流上台阶至滨江观景平台，向十六铺码头方向步行不到一分钟，就看到一处碎裂的地砖。该处地砖并非单块碎裂，而是东西向一整行破碎，从江边护栏到草丛贯穿了整个滨江观光道。仔细观察发现，碎裂部分呈灰白色，与周围的灰黑色有明显不同，依稀能看出修补痕迹，碎裂地砖有金属边框支撑，但边框已经变形。一整行二十余块地砖中，碎裂严重的几乎已成粉末状或碎石子状。
继续朝十六铺码头方向前进，记者发现，碎裂的地砖并不止位于复兴东路轮渡码头附近这一处。700余米的观光步道上，有超过10处类似的碎裂区域，较为严重的有三四处。这些碎裂的整行地砖都位于江边护栏一段与另一段的衔接处，且均有金属框架支撑。除了这些较为“规律”的碎裂区域，观光步道上还有多处地砖出现裂纹和松动，记者步行的20多分钟时间内，几乎每隔几分钟就会无意地踩上一块松动的地砖，脚下发出“咯噔”一声，加上部分区域灯光照明不佳，如果步速快的话很容易摔倒。
步道使用与维护存矛盾
此处观光步道几乎是游客从复兴东路轮渡码头出发到达十六铺码头的必经之路，复兴东路轮渡码头的“东复线”因能看到东方明珠和陆家嘴“三件套”，吸引了不少游客“打卡”。很多游客从轮渡上下来后，沿途欣赏对岸浦东夜景，顺路前往十六铺码头乘坐观光游船。
与记者同时走上观景平台的一批旅行团游客，步履匆匆地往十六铺码头赶，加上在此跑步锻炼的市民，这段路的人流量极大。记者沿途观察，不少游客会踩上碎砖，有的被绊得踉跄，也有带小朋友的游客会提醒孩子“不要奔跑”，而夜跑的市民显然已经习惯这些碎裂地砖的存在，他们通常选择放慢脚步，从碎裂程度较轻的部分通过。
“地砖成这样一年都不止了。”一名夜跑市民告诉记者，他每天锻炼都从此处经过，据他观察，这些地砖并非没有修缮过，而是修缮不久后会再次碎裂，“现在还好点，之前地砖之间的高度差能超过十公分”。
黄浦区相关部门负责人表示，该观景平台主要由市属某国企建设和维护，此前黄浦区相关部门也曾联络督促其进行修缮，预计今年能修复完成。
记者致电该企业工程负责人，对方称，这一平台建设完成于2017年，2017年底为配合黄浦江核心段两岸全线贯通，对市民开放，并将观景平台管理工作移交区相关部门，但设施维护工作一直由企业负责。
这名负责人说，破裂地砖的位置在建筑结构变形缝处，横贯建筑东西方向，金属框架为变形缝盖板支撑，可以加强局部受力，但不能承受车重。而破裂的原因并非市民游客踩踏，是因为绿化养护单位需每日灌溉平台绿化，灌溉用水通过运输车辆(重量超过2吨)运送至观景平台，地砖受力后破裂，变形缝处结构更为脆弱，因此损坏更严重。
此前，变形缝处的破裂确实已多次修复，但绿化维护主要由市政部门负责，而地砖则由该市属国企维护，因此出现了平台路面使用与维护的矛盾，观景平台设计之初为通行步道，未考虑车辆行驶需求，很难在后期进行局部加固和维护。
目前，相关单位已经制定了总体维修计划，预计维修将在国庆节前完成，将对有安全风险的结合变形缝构造先行维修，对绿化灌溉需求在维修方案中也会考虑增加布置自来水管，避免绿化车辆驶入。
(来源：解放日报 见习记者 师梦娇)
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