从平壤到开城，一列慢车见证朝鲜农村和农民过的日子！

在我国，高铁让旅途一飞冲天，而朝鲜的绿色慢车却给我留下了更深的印象。那天，我搭乘那辆时速不超过六十公里的绿皮火车，从平壤一路向东南驶去，目标是古老又神秘的开城。窗外，是连绵起伏的山峦和广袤无垠的稻田；偶尔，一两位农民推着自行车从铁路边疾行而过，像极了我童年在乡间小道上奔跑的身影。

一条慢车道，串起乡村的清晨

早上五点多，火车从平壤站缓缓出发，车厢里昏黄的灯光还没有完全熄灭，许多朝鲜乘客已早早醒来，推开窗户迎接新鲜空气。我跟旁边一位大叔攀谈，他指着窗外密密麻麻排列的自行车说：“那些是去领工分的农民，分秒必争，可真是集体的力量。”我看着那些自行车整齐停放，心里涌起一股敬意：在朝鲜，只要肯干活，就能靠工分换粮票、换生活必需品；只要集体齐心，就能让田野丰收。

合作化农场里的稻浪与歌声

穿过一片山林，眼前出现连片稻田。导游告诉我，这里是平壤郊区的青山合作化农场，几千亩水田专供首都人民的口粮。站在田埂上，我看到二十多个农民分成一排，肩并肩、背弯腰直，齐头并进地插秧、拔草、松土。他们速度不快，却环环相扣，左手插秧，右手扶苗，每一行都走得平稳整齐。我仿佛听见他们轻轻哼唱的劳动号子，那声音和风声、稻浪声交织在一起，像是一首质朴的田园交响曲。

山多河多，水影人家

朝鲜山河相映，河流清澈见底，无数农家就在岸边而居。村庄的屋舍依山就势，石头砌成的围墙和青瓦屋顶在阳光下闪着柔和的光。午后，我跟随导游来到一处河滩，只见几位阿姨正在洗菜、洗碗，那水面波光粼粼，刚捞起的生菜沾着晶莹的水珠。她们热情地邀请我坐到石头上歇脚，一边给我盛了一碗刚捞上来的河鱼汤，鱼肉细嫩鲜美，汤里还撒了自家腌制的野菜，清香中带着田野的味道。品尝这碗鱼汤，我仿佛品出了一种与自然共生的幸福感。

牛群与工分：勤劳而自豪的农机

在不少朝鲜农村，机械化程度低，耕地仍主要依靠牛群。牛是集体统一管理的，个人不得私养，也不得随意宰杀。孩子们从小陪着父母下田，却很少有机会尝到牛肉；牛更多时候是田间的“小伙伴”和“劳动力”。我看到一头头黄牛安静地吃草，身后是一块正在耕种的田地，牛车轻轻向前推进，犁铧在泥土里发出“吱呀”声。农场主骄傲地告诉我，依靠牛的力量，他们一年能多分到几十个工分，换来更多的粮食配给和衣物券。牛与人的默契配合，成为这一方乡土生生不息的力量源泉。

多子多福：乡村的新生命

朝鲜农村依旧流行“多子多福”的传统观念。不少家庭都有三个、四个孩子，门前时常回荡着童声笑语。一对年轻的夫妇带着三个孩子在田埂旁的路上奔跑，哥哥牵着弟弟的手，小妹妹咯咯笑着追着蝴蝶。我与他们打招呼，孩子们毫不羞怯，挥手跑过来给我比划一个心形手势。母亲笑着说：“公司分给我们的房子，根据人口多少调整面积，孩子多了，自然住得更舒服，也更热闹。”在他们眼里，孩子不仅是家庭的快乐源泉，也是合作社的重要劳动力，未来能为集体贡献更多工分。

从“不能走出大山”到“经商有路”

在朝鲜，户口管理制度让农民很难离开农村，尤其是偏远山区，很多人一辈子没走出过大山。然而，随着火车站点的增多，一些通了铁路或公路的村庄开始活跃起来。我们在一处新开的集市停留，只见一些农村妇女摆摊卖手工豆腐、野菜干，还有用当地松针熏制的茶香点心。她们用标准的中文向我介绍：“这是给游客和首都人的特色土产，价格我们定得不高，既能补贴家用，也让大家更多了解我们山村的味道。”看着她们的摊位前围满了好奇的游客，我明白这些妇女正用智慧和勤劳，打开一扇通往外面世界的窗。

夕阳下的稻田与希望

临近傍晚，火车再次从青山农场经过，夕阳在稻浪上染出一片金黄。农民们排成一排，合力将收割的稻穗捆好，肩挑到装运车辆。我站在车厢里，镜头按下无数次，却拍不尽那种默契协作的美好。导游轻声告诉我：“工分制度让大家有劲干活，分配制度让工人无后顾之忧，这就是我们朝鲜农民的力量来源。”我深深点头：正是这种集体主义精神，让这片土地无论多么贫瘠，都能开出希望的花朵。

真实的感动与正能量

在回程的火车上，我一边整理照片，一边回味这一天的经历。朝鲜的乡村，看似落后，却有一股让人动容的温暖和力量：农民们团结协作，无怨无悔地用汗水换取粮食和幸福；清澈的河流和青山，见证了他们对生活的热爱与执着；多子多福的笑声，昭示着对未来的无限期盼；通火车的村庄，正在孕育新的商机与希望。

或许在现代社会的高速列车上，我们已错过太多沿途的风景；可在这条缓缓前行的朝鲜小火车上，我看到了乡村的本色与质朴，也感受到了集体主义的温暖和人心的善良。这就是朝鲜农民的日常：