合肥造客运级eVTOL LE200获民航局TC受理！国产大飞机团队领衔研发，2028年或实现市场交付

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近日，安徽合肥可谓好消息不断，继清华飞行汽车项目“猛狮”总部落地合肥（）后，——据合肥在线消息，日前，合肥企业览翌航空研发生产的客运级eVTOL LE200已获得中国民航局TC（型号合格证）受理，最快或于2028年交付市场。

以下是合肥在线的详细报道：

瞄准城市交通的有人驾驶客运eVTOL

电动垂直起降飞行器一eVTOL是低空经济的一条重要赛道。2024年11月，合肥与杭州、深圳、苏州、成都、重庆等六座城市被确定为eVTOL试点城市，eVTOL产业迎来黄金机遇期。

今年3月22日清晨，肥东白龙机场试验试飞基地，一架电动垂直起降航空器伴随着朝阳缓缓起飞，在完成规定动作后，稳稳降落地面。这架由合肥览翌航空研制的客运级eVTOL LE200全尺寸工程样机顺利完成首次脱保护离地飞行测试，标志着飞机研发又取得重大进展。

这款翼展约16米、机身长约10米的飞行器，设计最大载客5人，巡航速度200公里/小时，基础航程200公里。

今年3月，客运级eVTOL LE200全尺寸工程样机顺利完成首次脱保护离地飞行测试。

“这款航空器主要面向城市内低空中短途交通需求，它是一款有人驾驶航空器。”览翌航空战略与创新副总裁贾晓东告诉记者，空中飞行具有特殊性、复杂性、易变性等诸多不确定因素，有人操控可以随时调整飞行线路或目的地，实时响应环境变化。

“三证齐全”是客运级eVTOL必经之路

2023年9月，LE200完成缩比验证机的研制及试飞；2024年11月29日，全尺寸工程样机下线交付；2025年3月，完成脱保护首飞。近日，LE200的TC申请获得中国民航局受理。

“造出一架航空器只是起点，要让其真正在城市上空畅飞无阻，还需一张‘通行证’。”贾晓东形象地比喻道，“一架客运级eVTOL从实验室走出，到生产车间，再到最终获批翱翔于蓝天，需要‘三证合一’。”

所谓“三证齐全”，即该款航空器需获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）以及标准适航证（AC）。

贾晓东解释，此次TC申请获得受理，意味着LE200正式“获得考试资格”。后续，览翌航空将配合中国民航局依次完成G1（适航审定基础确认）、G2（专项审定计划确认）和G3（符合性审查）等严格审核阶段，即明确“考试范围”、“考试计划”并通过地面及空中的各项“科目考试”。

“预计LE200最快于2027年底取得适航型号合格证，2028年交付市场。”贾晓东透露。

研发团队曾参与ARJ21和C919飞机整个研发取证全过程

除了有人驾驶载人客运级eVTOL——LE200，览翌航空另一款产品为中型电动垂起物流无人机——LEU100。

该款无人机最大商载55公斤，翼展6米，机身长度约4米，最大航程200公里，飞行速度120公里/小时。而LEU100适航型号合格证申请（TC）已于2024年8月获中国民航局受理。

成立于2023年5月的合肥览翌航空科技有限公司，总部位于合肥，下设两个研发中心--上海整机研发中心和深圳电机电控研发中心。

值得注意的是，览翌航空的核心创始及创业团队，绝大部分来自中国商用飞机有限责任公司，深度参与了国产ARJ21支线客机和C919大型客机的研发、取证、销售与交付全过程。这支拥有丰富大型航空器研制经验的团队，将其深厚的技术积累和严谨的适航理念注入到eVTOL这一新兴领域。

“在LE200全尺寸工程样机研发过程中，览翌航空已经与合肥、包河产业链上的企业产生了合作，同时也带动了供应链上的其他企业陆续来合肥市落户。”贾晓东介绍。

来源：合肥在线-合新闻记者 王峰

PS：二次审议稿》等已于6月27日发布并公开征求意见，截止日期为2025年7月26日。

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