电驱猛兽再临派克峰！Super Mustang Mach-E 演绎电动性能终极进化

当 14,115 英尺的派克峰雪线与电动猛兽的嘶吼相遇,福特用百年赛车基因与前沿科技,正在谱写纯电性能的全新史诗。2025 年 6 月,Super Mustang（参数丨图片） Mach-E 以 1400 匹纯电马力重返这座 "云端竞技场",在 156 个弯道与 20 公里极限爬升中,诠释电动时代的速度哲学。
空气动力学与轻量化的极致共生

这台为征服派克峰而生的电驱猛兽,以公路版 Mustang Mach-E 为灵感原点,却在设计语言上完成赛道化蜕变。福特设计团队与 STARD 高级研发中心联手打造的流线型车身,在 150 英里 / 小时时速下可产生 6,900 磅惊人下压力 —— 相当于 3 台普通轿车的重量牢牢压制路面,让每个发卡弯都成为空气动力学的完美展演。

而比去年冠军车型 F-150 Lightning SuperTruck 轻 110 公斤的轻量化工程,更让 "灵活" 与 "精准" 成为驾驶关键词。工程师通过碳纤维复合材料车身、镁合金轮毂等极致减重方案,实现前后轴荷比 50:50 的黄金比例,在海拔 4370 米的稀薄空气中,依然保持毫秒级的转向响应。

三电机狂暴动力链,重构电动性能天花板

三台超高功率六相电机组成的动力矩阵,如同三头电驱猛兽协同发力,爆发出 1400 + 马力的恐怖输出。799 伏高压电池组与 50 千瓦时高性能电芯的组合,不仅为动力系统提供源源不断的能量,更通过智能热管理系统在 - 10℃至 40℃的极端温差中保持最佳工作状态。

值得关注的是其 710 千瓦制动能量再生系统 —— 当车辆在派克峰连续下坡路段疾驰时,这套系统可将 90% 的制动能量转化为电能回充电池,相当于每公里为续航 "偷" 来额外 1.2 公里里程。这种 "边跑边充电" 的黑科技,让电动赛车在高海拔赛道彻底摆脱续航焦虑。

传奇车手与赛道实验室的十年之约

驾驭这台电驱猛兽的,是手握派克峰总纪录的传奇车手 Romain Dumas。这位第十次挑战该赛事的法国车手,曾两次代表福特站上最高领奖台。此次身披 310 号战袍(3 次福特合作 + 10 次参赛),他将与 Super Mustang Mach-E 共同冲击 "电动车最快登山纪录"。

"这台车的扭矩响应如同闪电,下压力让我在魔鬼弯角也能全油门冲锋。"Romain 在测试后如此评价,"派克峰的意义不仅在于夺冠,更在于用极端环境验证电动技术的极限边界。" 正如福特性能车总监马克・拉什布鲁克所言:"每一圈飞驰都是未来量产车的研发数据,这里是最好的电动实验室。"

从山顶到展厅:赛车技术的民用转化革命

派克峰的每一米海拔落差,都在为福特电动车的未来铺路。工程师收集的电池衰减数据、电机高负荷运转参数、空气动力学优化方案,正直接反哺量产车型研发 —— 你未来驾驶的 Mustang Mach-E 公路版,或许就搭载着从派克峰赛道验证的能量回收策略或热管理技术。

这种 "赛道技术民用化" 的基因,早在 1916 年 Model T 征战派克峰时就已埋下。百年后的今天,福特以 1400 匹纯电马力续写传奇,不仅是对速度的致敬,更是向所有电动车用户承诺:每一次赛道突破,都在让日常驾驶更接近性能巅峰。

即刻见证云端对决

6 月 20 日,当 Super Mustang Mach-E 的电机声浪穿透派克峰云雾,这场电动与海拔的终极较量将通过全球直播呈现。关注福特性能车官方频道,解锁三大独家看点:

·实时数据追踪:车辆动态、电机温度、能量回收效率等 128 项赛道数据实时可视化

·车手第一视角:Romain Dumas 车载摄像头直击魔鬼弯道驾驶秘籍

·技术解析直播:福特工程师解读 1400 马力动力系统的散热黑科技

从 1901 年 "Sweepstakes" 燃油赛车夺冠,到 2025 年 Super Mustang Mach-E 电驱征服云端,福特用一个多世纪的赛车执念证明:真正的性能革命,永远在挑战极限的路上。这一次,电动时代的速度标杆,等你在顶峰见证。