极氪007GT拆车：对原创多一分尊重！中国汽车就多一分进步！

看过了这辆极氪007（参数丨图片）GT的防撞梁及底盘情况，那内饰如何？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链

车门铰链是欧系车常见的锻造件。

四个车门都是无框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，看到内部由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用比较厚的发泡膜密封。

前门有负责气囊更快更准弹出的气压传感器。

车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根欧系车常用的W形侧防撞梁。

前后门有一条加强筋。

因为这辆车的电动开关门，所以车门内部有控制电动开关的电机。

后排钢板

有钢板

后排座椅靠背有完整的保护钢板，领克、极氪在这方面从未缺席。

后排头枕

齐全

后排头枕齐全，没有缺失。

地板

原生发泡

大线包裹很严密，使用了质量比较好的布基胶布。

地板填充材料是原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.128毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.013毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.056毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.050毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.74毫克每立方米。

总结

对原创多一分尊重！

无论是极氪还是领克，银河或者是吉利旗下的某些车型，在原创设计方面，确实没话说，已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大，但只有原创才是做大做强的根基，所以要对原创多一分尊重！

拆开之后，能看到依旧是浩瀚平台的产品，无论是防撞梁还是底盘，基础做工都非常扎实，与极氪001相比，基本相似，可以算是一个不错的平替。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款极氪007GT内饰评分