出舱发生过意外？神舟十九号航天员蔡旭哲：当时感到一定压力

在2025年7月9日，神舟十九号航天员乘组返回地球60余天后，首次跟大家见面了，当然，三位航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽状态良好，并且分享了自己在空间站的经历。

然而呢？在这一次返回之后分享过程之中，又让我们看到了航天员出舱风险真的太大了，居然事后才知道，神舟十九号乘组在太空出舱的时候，发生了意外，着实没有想到，毕竟这都过了这么长时间了，要是航天员乘组不说出来，这怕是都没有人知道。

所以，看到这一次意外情况的出现，真的也是为航天员们捏了一把汗，也为我国后面执行任务的航天员们来说，也要警惕同样的事情发生。

神舟十九号乘组出舱：发生过意外，是什么？

对于我国航天员出舱来说，不少人应该也知道，我国多个乘组都执行了一项重要的任务，那就是进行空间站碎片防护装置安装和舱外设备的巡检处置等任务。

当然，这里面最为重要的就是安装碎片装置，这也是中国空间站的重点，因为此前空间站在运行的过程之中，遭遇了太空碎片的撞击，使得其太阳翼等受到了损伤，虽然没有影响到我国空间站的运行，但我国也进行了出舱修复，而过后为了使得其空间站整体安全系数的提升。

所以，我国就开启了对空间站防护措施的进一步提升，避免空间站组合体的影响，而这也是我国提升空间站运行寿命的关键。

所以，过后包括了我国神舟十八号，神舟十九号，甚至在中国空间站执行任务之中的神舟二十号乘组，都在进行防护装置的安装，再进一步进行维护。

当然，神舟二十号乘组陈冬、陈中瑞、王杰在相互配合之下，已经进行了两次出舱活动了，接下来还是有可能继续执行出舱任务，所以，应该也会继续增加其防护装置，大家后续看看就明白了。

然而呢？这真的没有想到，我国神舟十九号乘组出舱的时候，居然发生过意外，这还是首次披露出来，是什么呢？那就是在亮相的发布会上，我国披露了其出舱处置载荷适配器，出现了意外卡滞问题，对乘组来说是一项重要挑战。

而且根据航天员蔡旭哲表示，在当时出现事情的时候，时间非常紧迫，并且任务也很重，结果遇到了这样的问题，还没有专用的工具，这使得当时他们还感到了一定的压力。

的确，太空出舱的任务非常紧迫，并且太空风险不少，一般是最快完成任务最好。

所以，在遇到紧急情况之下，出现压力也可以理解，但出现问题之后，通过天地双向视频通话，地面人员对乘组进行了详细的指导和沟通，最终也是解决了这事情，顺利完成了所有的任务，这也是值得为航天员，地面支持人员等说一声辛苦了，这样说明了太空出舱天地配合的重要性。

所以，这虽然看上去不是什么大事情一样，其实对于航天任务之中，任何一个细小的细节，都是一种压力，这可以说是在太空之中。

而不是在地面上，时刻都可能遇到太空极端环境的突破，这也是为什么此前给大家说，在我国进行出舱任务活动安排的时候，都需要选择适当的时候，适当的状态等之下才能进行，并不是任何时候都可以执行，这就是难点。

那太空出舱有多难？

在太空出舱的时候，除了面对这些可能出现的任务之中问题之外，还有更多的问题也是面临挑战的。

如航天员在出舱的时候，就完全暴露到了太空之中，虽然也穿上了舱外航天服，但是也少了空间站组合体的保护，只要环境上出现改变了，那就可能出现风险，此前我国航天员刘伯明在出舱的时候，就遇到了十分惊险的一幕，那就是出舱任务正在执行之中，结果地面测控中心发现了其空间站区域出现磁场波动，这对航天员就具有极强的风险。

所以，在紧急情况之下，我国就快速在配合之下发出了指令，叫航天员刘伯明快速返回空间站内部，并且不进行任何停留，就算是在舱外的一些工具等，都不要收捡了，要进行回舱躲避，可以想象一下，这是多么紧急的情况，在出舱活动之中所面对的困境是有多少。

当然，除了这些之外，航天员们也可能面临到上面说的太空碎片等风险问题。

所以，这都说明了其空间站任务执行起来并不简单，太空出舱任务也算是在太空之中最为困难的任务之一，这下大家应该明白了吧，为什么我国航天员被称之为航天英雄吧？因为他们在太空执行任务的时候，所面对的困境，风险等都是你无法想象的，这也不是人人都可以做到的。

这就是差别，不过话说回来，未来我国可能还会有更多的舱外出舱活动，

为什么出舱活动还会更多？

如今我国还没有全面把出舱活动——太空防护装置加完，这必然也会继续执行，但就算是对我国现阶段的三舱位全面进行了保护之后，其实这也还未结束。

因为中国空间站未来还要进行升级，还要变成六舱位，中国载人航天工程空间站系统总设计师杨宏在今年已经透露，将研制并择机发射空间站扩展舱段。

所以，中国空间站的升级已经在推动了，而到时候，在更大的空间站组合体之下，其空间站在太空之中所承受的“太空环境面积”是不是就更大了？那是不是受到太空微粒的威胁就更大了？

这是必然的趋势，因为太空碎片在太空之中还在不断增长之中，根据欧空局的统计数据显示，截至2024年，太空中直径大于1厘米的碎片已经超过100万个。这些碎片主要源于卫星解体、火箭残骸碰撞等事件。

然而，这些太空碎片还在不同区域分布，密集程度也不一样，而且随着人类太空发射的不断增加，也会变得更多，其预测数据显示，到2050年的时候，仅仅是在低地球轨道区域，直径10厘米以上的碎片数量就会超过5万个，到2100年将达到10万个，卫星碰撞几率将增加6倍。

当然，中国空间站运行时间从现阶段已知的情况情况来看，肯定没有这么久，但这里只是说明一种趋势，那就是太空碎片在不断增加，这是事实。

所以，为了确保空间站升级之后的安全，我国必然也会执行出舱活动，进行太空防护装置的添加，因为至今还没有办法彻底以来其他工具做到太空防御装置的安装，那这也说明了太空出舱活动，至少在短时间之中，需要依赖执行出舱活动区解决，这就是原因。

当然，接下来我国神舟二十号乘组是否还会执行出舱加防任务。

按照个人来说，应该会，毕竟三位航天员在10月才会返回地球，这里也期待三名航天员如果再次出舱，也期待可以安全，顺利的完成所有的任务，实现我国空间站上任务的再次改变，如果太空加防，也期待可以实现更多的安全保护，延迟我国空间站使用的寿命。