台当局反对无效！国台办宣布新增航线，赖清德还想和大陆谈条件

据杭州日报报道，国务院台办发言人就民航局启用M503航线W121衔接航线答记者问。发言人表示，民航局近日宣布，启用M503航线W121衔接航线。这一举措，是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。自M503航线及W122、W123衔接航线启用以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。

航班飞行（资料图）

可以说，这条新增的航线，对两岸来说都有利。但台湾并不这么看，他们认为此举会进一步将台海界线模糊掉，加大台湾防空识别压力，让雷达监测系统吃不消，甚至是会让指挥频道在空军与民航之间来回沟通，从而彻底乱套。说了一大堆，总结下来就一句话——这条航线对台不利，需要重新关闭。有意思的是，大陆这边还没有任何回应，台湾就先自己脑洞大开，将该航线与台当局前段时间发言做联系，脑补了好一出精彩大戏。

实际上，M503航线早在2007年就已经获批，但“台湾当局”一直以这条航线距离“中线”太近为由进行反对。从2008年开始，陈水扁当局更是对这条航线的启用百般阻挠，导致航线被迫搁置。直到马英九走马上任，两岸关系缓和，我们主动释放善意，并和台湾方面进行协商。在2015年时，双方达成一致，暂时不启用M503主干航线的东西向衔接线。而且，我们还对航线进行了飞行偏置。

2018年，大陆单方面启用北向飞行，引发新一轮争议。2024年，大陆取消偏置限制并开通W122和W123航线，为2025年W121的全面启用铺平道路。这一过程反映了大陆在空域管理上逐步削弱台湾控制力的战略意图。近年来，解放军在台海周边的军事活动显著增加。2024年5月的“联合利剑-2024A”演习，涵盖海陆空及火箭军的联合行动，演习区域包括金门、马祖等敏感地带。2025年初的“海峡雷霆-2025A”演习进一步强化了高压态势，更贴近实战，体现了大陆在近海作战能力上的提升。

航班飞行（资料图）

台当局“陆委会”第一时间发声明，称大陆三度单方调整M503及其衔接线，违背2015年两岸协商基础。声明强调，新增东西向航线将加剧岛内雷达监控压力、干扰台军空防布局。赖清德团队联合“外交部”，公开呼吁“国际社会”关注并施压大陆，主张恢复两岸“对等协商”机制。日前，台湾地区相关部门召集跨党派闭门讨论，岛内舆论高度关注航线调整可能引发的空域安全、情报监控、军事预警等连锁影响。

近日，赖清德以“团结国家十讲”为名，重复抛出所谓“新两国论”等“台独”谬论，其行径犹如历史长河中的“逆流者”，在虚无历史、曲解学理、僭越法理、背离常识的泥潭中不能自拔，终将被时代洪流彻底涤荡。这十讲已讲了四讲，昨天赖清德办公室说，因台风原因取消原有安排。岛内民众戏称“十讲变四讲”，事实上，赖清德无论讲与不讲都将成为笑柄，不仅暴露了赖清德数典忘祖、卖台祸台的本质，更暴露出其对历史、学理、法理、常识的全面背叛。

中国台湾省（资料图）

台湾《联合报》刊发社论指出，由赖清德来讲“团结”令人倍感讽刺。台湾今天的情势比过去都要分裂，主因就是赖清德独断专行，他自己就是破坏团结的祸因。他剑指国民党及主张两岸和平交流的人民，将他们打成“中共同路人”，其实是在搞清算斗争。台湾世新大学教授游梓翔在节目中表示，赖清德的演讲是在偷渡“台独”，所谓的“团结”只是想团结鼓吹“台独”的人。

综合台媒报道，台湾TVBS新闻网最新调查显示，民进党当局领导人赖清德上任满一年施政表现，民众满意度仅三成，不满意度为55%。台湾《联合报》7日称，赖清德少一讲，对绿营而言或许反而松了一口气，毕竟从长毛象、“杂质说”到军人搭机优先升舱等，赖俨然已经误判政治情势，反增更多民怨。