四川虽是我国西部一个实力省,但仍一直在落实积极对外发展,如此四川才更有发展的基础条件。
这不,四川在南下东进时,一直在积极与贵州沟通,建设更多交通设施,从规划来看,四川泸州至贵州遵义不仅要建普铁,而且还要建高铁,而且从推进情况来看,这一条普铁一条高铁地方上都很强硬,都要落实到位,总结为两手抓且两手都要硬!
四川泸州至贵州遵义要建的普铁就是大遵铁路。
大遵铁路即古蔺大村至遵义铁路,起自叙永至大村铁路大村站,终至川黔铁路阁老坝站,利用叙永至大村铁路可北上沟通隆黄铁路,如此就可以去往泸州,而南至阁老坝站,也就进入遵义了。
这条线路对于四川与贵州来说,可增补川东南与黔西北的铁路空白,虽然只是偏向于货运,但也是相当值得期待的,毕竟这可以打通黔中经济区与成渝双城经济圈物流通道,促进沿线资源开发。
或许正因为这条铁路的重要,正在加快推进,落实情况来看,已完成可研审查,而且计划来看,贵州方面已作为年内开工项目。
四川泸州至贵州遵义要建的高铁就是泸遵高铁。
泸遵高铁起于泸州市泸州站,途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市,终至遵义市遵义站。如此一来,在泸州可北上成都,在遵义可南下贵阳,也就形成了成都至贵阳的又一条高铁通道,且线路较直,标准上也较高,会非常高效的,极大提升成都南下的效率,当然也提升贵阳北上的效率,是双赢的局面。
正因为如此,不管是四川,还是贵州,对于泸遵高铁都非常重视,都要求加快落实,只是目前对于泸遵高铁采用高铁高标准推进还未得到国家的同意。
确实,铁路事权归国家,是需要国家同意才能加快推进,但四川与贵阳这回是“杠”上了,就要采用高铁高标准推进,这是因为在高铁的落实上,是需要地方上主导,因此从四川与贵阳发布的信息来看,泸遵高铁的标准仍在采用350推进,就算前路有万难,四川与贵阳也暂没有退缩的意思。
从以上两条铁路的介绍也能想到四川与贵阳的意思,那就是大遵铁路偏货运,而泸遵高铁是客专,刚好起到互补的作用。不过,想法虽好,是需要国家同意的,那还需要做很多工作的。
从以上两条铁路的推进,不难看出四川与贵州的态度,那就是普铁要建,高铁也要建,两手抓且两手都要硬!
那目前情况来看,大遵铁路是没什么问题了,现在纠结的就是泸遵高铁,还需要时间去磨,“十四五”怕是很难有结果了,只能看“十五五”的表现了!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.