毁国家财物的砸窗男子应严肃处理 救生锤不能沦为个人耐力笑话锤

7月5日，中国铁路广州局集团有限公司长沙客运段官方微博@广铁长沙客运段发布了“关于K1373次客车滞留东孝站的情况说明”。让人们看到了一个关键的焦点：飞机、列车、客运大巴等国家的公共交通，为应急而给旅客准备的救生通道和消防安全锤，什么情况下能使用？

是众说纷纭，你觉得受不了、他觉得受不了，就可随时、随意使用吗？还是要听从国家公共交通工作人员的指引和安排？真的逃生，是可以无秩序的吗？

这次列车砸窗，亏得从旅客拍摄的现场图片里（上图），大家只看到几个恐怕受窗玻璃碎裂危害的女乘客提心吊胆高高站上列车座椅，没看到其他的被危害者。但如果是飞机的机窗呢？那恐怕这个砸窗的就该以“危害公共安全”罪而被公安带走了。谁说这个救生的安全锤是阿狗阿猫，胡乱凭自己耐受力而可判定动用与否乱砸一气的？真的面临逃生，更该要有逃生秩序！因没有秩序，只会加重人生的不安全！

退一万步说，假设这次列车正如某些唯恐天下不乱、恶意扰乱网络秩序的网暴者造谣所言“车厢内温度高达四十度已让人类生存受到极限威胁不得不自砸求生”，那么，砸窗后，有能力的争先恐后从砸开的小洞中跳出一人多高的车外获得活命机会，但没能力不会跳的老人小孩不是要活活闷死在车里了吗？并且争先恐后无秩序的钻窗洞跳出去，不是也会造成拥挤踩踏受伤乃至死亡吗？怕真的不跳要死时，还大会有人一把拉住你衣背、力大的先跳为王呢。不说人如被推搡着从一个小洞里跳出1.5米多高的车下，极易造成头着地受重伤、身体被窗玻璃割破流血细菌感染、脚崴怕还是最轻微的小伤了。如是这样杂乱无章的逃生秩序，真的是逃生吗？完全放屁！

大家都知道泰坦尼克号，船上的救生是多么的井然有序，当船长忍痛下令分批离开轮船时，乘客都无条件地服从工作人员的指令，让妇女小孩先下救生艇离开，男人都安静地面临死亡、静静地看着自己末日的来临，哪怕是几个亿万富翁也不争抢。也只有这样的救生秩序，才赢得了部分旅客的生存机遇。

可现在，据铁路局公告称当晚的“车内温度为31度左右”，已“将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开”，还发放了矿泉水，但因列车“两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，车内虽闷热但没达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度”，故没安排开门、破窗的紧急逃生之举。从旅客拍摄的现场图片也可看到，列车员们都穿着厚厚的工作服在工作，他们在忙碌穿梭工作倒还没热得受不了，你安坐在椅子上一动不动倒热得无法忍受了？就你的命最珍贵？你是马斯克还是李嘉诚啊？那你去乘专列好了。事实也证明，列车长的安排完全正确，到晚上23时27分列车恢复运营到金华站时，列车为旅客准备的10辆救护车，一辆也没接到生命垂危需要急救的旅客，说明全体旅客平安抵达、性命无虞。

平时，大家也常看到中国列车里有紧急病人、孕妇，列车广播里喊医生救助，终于顺利挽救了病人之类的新闻，那都说明列车上有经验丰富的工作人员，在列车上（包括任何的公共交通），大家只有团结一心、服从工作人员的指令，才能抵达平安的彼岸。武汉公共汽车坠落长江导致整车人丧命，就是因有人与大巴工作人员扭打，结果全车人遭殃。公共交通就是这样，很易造成一损俱损、一安俱安的局面。所以不能太自私，只考虑到自身穿的T恤厚（看砸窗小伙的黑衣）、平时很有可能用惯了空调、就觉得热要砸窗了，却没想到这是救生紧急通道，这是国家公共财物，没到紧急救生的紧急关头（什么叫逃生啊？），没有列车长的命令没有列车员前来砸窗，你个人是不能随心所欲地砸窗的，这又不是你家的专列，不知是否又一个“李刚的儿子”？如因砸窗引发旅客惊慌混乱、争先恐后地拥挤沿窗洞跳下去（说不定混有逃票者），那还真怕准备的10辆救护车不够用了。

根据国家相关标准，我国的高温天气界定，是指地市级以上气象部门发布的日最高气温≥35℃为高温天气；≥40℃时，当日停止所有室外露天作业；禁止安排怀孕女职工和未成年工在在35℃以上高温天气从事室外露天作业及33℃以上工作场所作业（具体标准见各地省级人社部门制定）……总之，我国防暑降温标准以气温35℃为分界点。也就是说，大家的父母兄弟姐妹都在31度的气温里兢兢业业一丝不苟地工作，那31度怎么就成为这辆列车的逃生救生的气温了？

再说，人体的适应性是完全因人而异的。很多人以老人小孩热得受不了为借口，欲掩盖其自己自私的行为。但我以一个老人的资格说一句：体弱的老人不怕热、只怕冷！所以我家夏天从不开冷空调、只在冬天开热空调。在夏天身穿真丝、麻纱这种薄衣衫的我，每次坐火车都要带一件两用衫甚至羊毛衫穿上才能抵御空调之冷，如像这次列车一下没了空调但车内冷气一下没有散发，这种情况对我来说，正是脱掉两用衫的好时机，不冷不热不错啊。难道你砸窗之前，在全列车做过老人小孩的问卷调查了？知道他们每人热得要逃生了吗？还请不要拿别人作借口，就说你自己的！

至于把大众的紧急救生锤，却以个人的耐受度来衡量判定使用与否，显然是错误的。鉴于砸的事实造成了国家财物损失，这个砸窗者应起码受到赔偿、教育、通报单位的严肃处理，否则，以后飞机上、轮船上，只要有救生锤的地方，人人都可借口这个那个，以一己之蛮力随意乱砸，让救生锤沦为耐力笑话锤、甚至劫机者一旦劫机不成还可推说是为众人逃生，那不成了最大的笑话？最终，将造成大众安全的彻底丧失！（群言）

附：7月5日，中国铁路广州局集团有限公司长沙客运段官方微博@广铁长沙客运段发布的“关于K1373次客车滞留东孝站的情况说明”

公告称：7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。经紧急处置，换挂机车后列车于23时27分恢复运行。

事发地东孝站为四等小站，不办理客运、货运业务，仅办理列车接发技术作业，无旅客候车室和乘降站台，事发时车站仅有3名行车工作人员当班。

事发后，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，加强全车巡查。21时许，列车工作人员将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开，进行通风降温，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客。21时20分，车内温度为31度左右，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息。

与此同时，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥、1300余瓶矿泉水，安排工作人员上车接力式传送给旅客，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备。客车到达金华站后，又补充500余瓶矿泉水。

期间，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，认为客车滞留线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。

22时04分许，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗，列车工作人员上前劝阻未果，导致一块车窗玻璃被砸破。为防止旅客跳窗发生意外，一名列车工作人员立即上前张开双臂、拦在窗前，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护。23时11分许，列车空调恢复运行。列车停靠金华站后，铁路公安对砸窗男子进行批评教育，车辆工作人员对破损车窗进行了修复。

铁路部门呼吁，如乘车过程中发生突发情况，铁路部门将按照应急预案妥善处置，请广大旅客听从列车工作人员安排，共同配合做好应急处置工作。

来源 | 广铁长沙客运段