四川
深蓝汽车今天刷到一张海报，上面赫然写着：“玛莎拉蒂Grecale震撼让利，限时尊享价38.88万元起”。
评论区更炸裂，有网友补充称：有经销商报价甚至低至36.96万元！
要知道，Grecale的官方指导价可是65.08万元起，这一波降价幅度，等于直接砍掉了28.12万元！
曾被誉为“跑车皇后”，和法拉利、兰博基尼并称“跑车界两皇一后”的玛莎拉蒂，为何突然身段放这么低？
答案很简单：卖不动了。
就在上个月，外媒爆出：玛莎拉蒂母公司、全球第四大车企Stellantis正在考虑剥离并出售该品牌。
更早一点，Stellantis的CEO唐唯实更是亲口承认：玛莎拉蒂正面临严重的财务困境。
数据显示：玛莎拉蒂2023年全球销量为2.63万辆，2024年骤降至1.13万辆，几近腰斩。
中国市场更惨，2017年巅峰卖出1.44万辆，2024年只剩1209辆，不足十分之一。
今年前五个月，玛莎拉蒂中国区仅售出384辆，同比又砍近一半，照这趋势，全年可能不到1000台……
不过，不仅是玛莎拉蒂，整个超豪华车市场都在经历寒冬。宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等知名品牌在华销量也出现不同程度的下滑。
据乘联会秘书长崔东树数据，2025年前五个月：
玛莎拉蒂：384辆，同比-44%
宾利：884辆，同比-20%
劳斯莱斯：289辆，同比-23%
法拉利：300辆，同比-14%
兰博基尼：157辆，同比-39%
阿斯顿·马丁：120辆，同比-2%
迈凯伦虽同比增长111%，也只卖出19辆……
背后当然有中国新能源车强势崛起的原因，但也许，跟人们的消费观变了有关。
你怎么看这波“豪车大甩卖”？你会心动吗？欢迎评论区聊聊。
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