
关于大家苦等的9号线,可能会迎来新剧本!
近日,昆明市交运局表示,针对已建设但长期空置的地铁,昆明正研究制定处置措施,并将BRT(快速公交系统)作为比选方案进行分析研究。
要知道,昆明已动工建设并空置的线路,就只有地铁9号线。
这是否意味着,9号线真的要凉了呢?
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已建空置的地铁改为BRT
官方:正在分析研究
事情是这样的,有网友在地方留言板上反映,现在昆明 地铁尚有许多线路未开通,并且已经建设的部分,例如高架、道路等长期陷入空置状态。
对此,这位网友灵机一动,提议昆明可学习厦门,将这些线路改为BRT快速公交,可以协同带动昆明公交公司发展,方便市民出行。
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|图源:地方留言板
7月3日,昆明市交运局针对网友提议作出答复。
回复表示,针对网友说的 “已建设但长期空置”的线路,昆明正根据国家政策规定和有关工作要求,研究制定处置措施,并将BRT作为比选方案进行综合分析、研究。
待拟定方案确定后,将按程序实施。
昆明市交运局还表示,将结合国家政策、城市发展需求等,研究昆明地铁已部分建设、但尚未开通线路的处置措施,发挥投资效益。
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|图源:地方留言板
虽然网友在建议中并未提到具体的线路名称,但建了一部分又长期被晾着的线路,目前仅有一条——地铁9号线。
难道昆明9号线要暂时改为BRT?
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9号线现状|图源:百度地图
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贯穿昆明南北
部分线路已建好
对于经常关注昆明地铁建设的市民来说,9号线是“老熟人”了。
这是昆明的第三批地铁线路,起于空港片区止于晋宁区,贯穿昆明南北。
其中,9号线一期 (包括第二期规划批复的1号线南延工程,约7.5公里) , 沿线途经马金铺、晋宁,共10.7公里,车站5座。
由于这条线经过长水机场、经开区、呈贡核心区、大学城、古滇等重点区域,很多市民都指望着这条地铁开通,方便出行。
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|昆明楼市一线制图
不过,由于昆明第三批地铁一直处于报批阶段,9号线也遥遥无期。
但不同于7、8号线等还停留在图纸上的线路,9号线其实已经先行“抢跑”。
大概在10年前,9号线呈贡段就已经在马金铺等区域架起了一部分高架、放置好了桥墩。
甚至好几个站点都已经初具雏形,顶部已搭起网格栅栏。
但是,随着地铁建设报批收紧、资金等原因,9号线建着建着,就按下了暂停键。
如今只留下一排排孤零零的高架和桥墩,在风中矗立,相信呈贡的朋友路过都能看到。
从官方的意思来看,如9号线一般空置的线路,未来有可能暂时改为BRT作为处置方案。
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9号线现状|图源:百度地图
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花小钱办大事
BRT优势较多
那么,BRT究竟是什么呢?
BRT全称意为快速公交系统, 是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。
这个系统主要是利用现代技术,配合智能交通管理,让传统公交基本达到轨道交通(泛指高铁、地铁、轻轨等)的服务水平。
你可以这么理解,BRT一般都拥有专用的车道、高配版的站台,连车辆的配置都是更高的。
而且,BRT有一个很大的优势就是“性价比超高”,投资、运营成本只有轨道交通的一部分,接近常规公交。
这种花小钱办大事的特性,让它成为不少城市公共交通建设的心头好,比如开篇那位网友提到的厦门。
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示意图|AI生成
厦门BRT,可以说是国内BRT的模范案例。
它于2008年建成运营,是中国首个高架式快速公交系统。
基于这一点,厦门BRT可以独立运行,没有红绿灯,每3-5分钟一趟,高架站台几乎都配置电梯…听起来是不是很像我们坐的地铁。
独特的运营模式和高效的运行速度,甚至吸引了不少去厦门旅游的游客,专门前去打卡。
回到昆明上来,网友之所以提出这样的建议,其实正是因为地铁9号线空置的正好是高架。
若能把厦门经验“本地化”,或许真能盘活这一闲置的资源。
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|图源:视频号截图
当然,这个方案最终能否落地,关键还得看官方的研究分析结果,让我们一起拭目以待。
你支持利用空置高架建设BRT吗?
来留言区说说你的看法~

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