辽宁
昨天，随着“MAGIC SEAS”被胡塞武装炸沉的视频在网络上疯狂传播，引发大家对红海局势的担忧。据信德海事消息，第二艘遭遇袭击的“Eternity C”轮，也已经沉没。（相关阅读：；）
胡塞公布“MAGIC SEAS”视频
7 月 7 日，另一艘悬挂利比里亚旗、由希腊运营的散货船 “Eternity C” 也遭到胡塞武装至少 4 艘快艇和 2 架无人机的反复攻击，袭击持续至 7 月 8 日，导致船只严重受损。
事发时，“Eternity C” 上共有 22 名船员，包括 21 名菲律宾人和 1 名俄罗斯人，以及一个 3 人组成的安全团队。
胡塞武装也公布了针对该轮袭击的全过程视频：
最新消息指出，针对该轮的袭击，目前死亡人数已升至 4 名船员。之前有相关报道确认了三名遇难者身份分别为轮机长、一名机工及一名轮机实习生。目前，至少还有两名船员重伤，其中一名俄罗斯籍电工在袭击中被炸断一条腿。
根据Vanguard提供信德海事消息显示，在胡塞武装快艇离开该船舶后，附近的一艘商船接受简报，以接近该船、营救船员并提供医疗救助。遗憾的是到达现场后，并未在水面发现任何船员，救生筏也是空的。
按照Vanguard的说法，据信已有4名船员遇难，仍困在沉没的船上，另有5名船员获救，另有15人下落不明，估计仍在水中。
不过根据胡塞军事发言叶海亚·萨雷亚在其X平台账号发声明称，事后胡塞海军特种部队前往事发海域，“救援并治疗部分船员，并将其转移至安全地点”，但未说明人数。
此次袭击事件引发了多方强烈反应。国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez阿森尼奥・多明格斯在伦敦召开的 IMO 理事会会议上，对 “MAGIC SEAS” 和 “Eternity C” 遭到袭击表示失望。他指出，红海在平静数月后，这些应受谴责的袭击再次发生，是对国际法和航行自由的新的违反，无辜的海员和当地民众是这些袭击及其造成的污染的主要受害者。
美国国务院也发表声明，谴责胡塞武装对红海的民用货船 MAGIC SEAS” 和 “Eternity C” 发动无端袭击。声明称，这些袭击表明伊朗支持的胡塞叛乱分子对航行自由以及地区经济和 maritime 安全构成持续威胁，美国将继续采取必要行动保护航行自由和商业航运免受胡塞恐怖袭击，并认为国际社会所有成员都应谴责这种行为。
中国常驻联合国副代表耿爽9日在安理会也门问题公开会上发言，敦促也门胡塞武装维护红海水域航道安全。耿爽说，中方对日前两艘货轮在红海水域遭遇武装袭击深表关切，再次呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利，停止袭击商业船只，维护红海水域航道安全。中方对胡塞武装和以色列进行新一轮交火、事态发展有恶化趋势感到担忧，呼吁各方保持冷静克制，避免采取刺激紧张局势升级的行动。
耿爽说，也门和红海问题的解决离不开地区整体局势的缓和与降温。加沙的战火应该早日平息，加沙的人道灾难应该早日终结，“两国方案”应该早日得到落实。以色列、美国同伊朗达成的停火协议应该得到遵守。一国的主权应该得到尊重，《联合国宪章》的宗旨和原则应该得到遵循。
随着红海局势的进一步混乱，关于复航红海迎来更多的思量。
虽然有达飞、MNC等少量公司选择谨慎通过红海外，大多数航运公司仍旧没有重返红海的计划。根据分析师认为，大规模红海复航可能要等到2026年才有可能。
虽然今年1月份胡塞武装曾发布声明，停止对非以色列船舶的攻击，但并没有更多的航运班轮公司选择恢复红海航线，仍旧选择绕行。就应该是各大班轮公司经过评估，胡塞武装仍旧有能力再次发动攻击，局势每天都在变化。
随着两艘船舶接连沉没，班轮公司近期返回红海的可能性进一步降低。
8月晚间，胡塞武装高级领导人曾表示，胡塞只针对以色列，以及以色列相关船舶。因此我们再次提醒相关各方，与以色列有关船舶应避免出现在红海范围内，莫要抱侥幸心理。保险人士指出，随着局势改变，以色列有关联船舶将很难获得保险。
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