全新国产奥迪A6L将来袭，配贯穿尾灯+全新内饰，换装第五代EA888

近日，一台悬挂吉A临时牌照的全新一代奥迪A6L（参数丨图片）伪装车，出现在国内公路上进行测试，从车辆本身的轮廓与部分外露的主体结构来看，车辆其实已经是可以直接量产的版本。这里，我们就结合此次曝光的测试车，还有率先于海外发布的新一代奥迪A6相关信息，来看看车辆都有哪些值得期待的亮点。

从博主曝光的测试车来看，奥迪A6L拥有了超大号的进气格栅，它会让我们想到过去一些改装之后的高性能版本，而且它的风道被全新设计的中网所覆盖，朝中央聚合式的打造方式能拉低车辆的视觉重心。同时，车头两端的纵向导流槽、前保险杠上的扰流板如约而至，但其会作为运动版本装饰，还是以标准套件入市，还有待进一步确认。

同时，车辆在灯组方面坚持了一体式造型。尽管有部分网友认为新大灯在外部结构造型上略显保守，但透过海外车型判断，车辆依旧会通过数字LED日行灯、矩阵式LED远近光灯来强调整体的科技表达，也能通过动态组合点亮来优化不同场景的照明。此外，预计布局于格栅顶端的四环车标，也能同灯组一起点亮，破除边框的设计方式，则会增强视觉上的立体感。

从侧身来看，伪装车的包裹还是很严密的。但从轮廓上我们还是能判断出车身腰线比过去更立体了，而且车身在边缘线条上额变得大胆起来，并能通过前后分段的处置带来更多光影上呢的变化。同时，包括更小尺寸的外后视镜、带有破冰设计的半隐藏车门把手等等，都体现了奥迪在细节上的用心。

至于说车尾，严密的伪装暂时还判断不出来细节，但除了更大、更自然的溜背角度外，车辆的第二代数字OLED尾灯预计不会进行国产化的专属调整，而是延续海外的鱼尾状贯穿造型。示廓灯会与下方的动态转向灯行成鱼尾状分叉，而部分刹车灯则会完成横向贯穿，并在整体上提供动态数字签名、为辅助驾驶等状况提供车外交互。此外，从后保险杠轮廓我们能判断出，车辆会拥有比较宽大的运动护板，并延续多边形双排气管，运动气息比过往的任何一代都要浓烈。但随着保险杠的扩大，其尾门门槛高度也有所抬升，不知道实际行李装卸会不会受到影响。

尽管内饰还没有完全曝光，仅仅是拍摄到了主驾驶位置的一角，但一体式OLED双联曲面屏已经得到了确认。而且整个中控台的主体设计都完成了带偏向性的布局，四辐式方向盘上带有触控与封闭式金属装饰，而电子滑块换挡位置则带有大面积烤漆装饰，并在多个区间内嵌入了带状隐藏式光带，配合更多高亮镀铬装饰，从整体到细节都变得愈发精致了。关键是，新的设计不再像过去那样过于注重商务，配合主驾前的HUD抬头显示、副驾一侧的10.9英寸触控娱乐屏，科技范儿也很足。不过，就目前的状态来看，奥迪的确存在不同级别产品、中控布局过于相似的情况，这一点倒是跟不少高端新势力的做法相似。

其他配置方面，奥迪A6在海外已经获得了20扬声器B&O环绕立体声音响、四温区自动空调等配置，而在装饰方面，预计未来新车国产后还会有9段式可调光全景天幕、主动交互氛围灯等提升舱内氛围的配置。

当然，奥迪A6L最重要的一项技能依旧是华为乾崑技术组合驾驶辅助，在一汽奥迪A5L已经布局双激光雷达方案的情况下，奥迪A6L预计也会通过奥迪高级巡航辅助、高级泊车辅助（3公里跨楼层泊车）以及倒车辅助功能（120米循迹倒车）等等，比肩高端新势力。

动力方面，在PPC高端架构上打造的奥迪A6L也会全系换载第五代EA888 Evo发动机，可变截面涡轮与500bar超高压直喷技术，让车辆能实现性能与效率的平衡，除了150kW最大功率版本外，预计引入国内后还会有200kW版本可选，而3.0TFSI V6发动机则会提供270kW最大功率、比现款有+20kW提升；传动依旧是7速S-tronic湿式双离合变速箱，并可获得quattro智能四驱系统。此外，奥迪A6L还将提供全域智混版可选，会增加一套MHEV Plus增强型48V轻混系统，能带来25km/h纯电驱能力，真正为车辆带来综合燃油经济性改善。

底盘方面，车辆将继续提供前后五连杆式独立悬架，并在此基础上升级渐进式转向系统，而全轮转向系统、自适应空气悬架系统也会进入到车辆之中。不过，未来国产的奥迪A6L会以标配提供，还是选装上车，还有待公布。

在新一代奥迪A6L已经开启伪装原型车测试的情况下，这一代本土化生产除了华为乾崑技术外，还会带来些什么惊喜？我们有没有可能看到属于中国奥迪用户专属的后排娱乐？就让我们拭目以待吧。