@华发虹桥四季售楼处| 青浦华发虹桥四季官方发布:品质生活家园！

华发虹桥四季售楼处电话：400 - 8894 - 986虹桥，作为上海的西部门户，向来是城市发展的热门板块。而华发虹桥四季，便在这片热土上，为追求品质生活的人们构建了一处理想居所。它紧邻虹桥交通枢纽，无论是出差远行还是日常通勤，都能享受到便捷高效的出行体验。周边商圈环绕，繁华触手可及，却又能在社区内寻得一份宁静。这样闹中取静的区位优势，是否让你心动？

最新消息，450万级“必看盘”，大虹桥答案来了！华发虹桥四季 二期在售中！推出建面约91-99㎡三房！

伴随着外环外单身限购的放开，加上各区出台的一系列购房资金补贴，后台有不少粉丝私信学长，预算500万左右，买在哪里比较合适？

去年五批次入市的新房中，华发虹桥四季可以说是刚需必看的盘。

首先，放眼全上海，大虹桥依旧是上海500万级新房中“含金量”十足的地段。从最近三年的认购数据就可以看出它在购房者心中的地位。

而赵巷，独占大虹桥“大科创”规划，与大虹桥其他区域有点不同。它是上海“一中四方”战略中重要一极，与张江并肩的存在。2023年，赵巷镇全口径税收31.04亿元，同比增长27.1%。（*数据来源：赵巷政府官微）潜力巨大。

其次，项目是真地铁盘，看得见的确定性！

对刚需来说，地铁一直是至关重要的因素。华发虹桥四季直线紧邻17号线嘉松中路站，直距仅约700米，是目前整个大虹桥区域距离地铁更近的通勤神盘。可以无缝换乘2/10/13/嘉闵线（在建）/机场联络线（在建），能级毋庸置疑。

最后回归居住属性。国企华发匠心之作，“华发优+体系”来袭。无论是户型还是装标上，品质、细节都做得非常棒！建面约91-132㎡3-4房，能够很好地满足全周期家庭置业需求。

更有细心的朋友发现，今年上海第一、二批次土拍中，青浦的身影都缺席了。短期内上车大虹桥新房，华发虹桥四季恐怕已是为数不多的窗口期。

如果你想要地铁房的通勤含金量、也看中板块的发展潜力，更关注产品的居住品质，那么华发虹桥四季，不容错过！

示范区实景图

（示范区免责：本示范区仅作风格展示和参考之用，并非实际交付标准。本项目的景观风格与选用材料、绿化面积及品种、建筑布局、楼间距等可能会与本示范区不一致，具体交付标准以销售合同约定、政府最终审批文件及实际交付现状为准。）

大虹桥450万级起

17号线嘉松中路站旁

「华发·虹桥四季」二期

推出建面约91-99㎡三房

均价约5.4万/㎡！

01.

91-132㎡全年龄段户型

置业一步到位

在开发商卷“产品”的时代，从公区到户型设计，再到装标，每一处细节都要经过细究考量，只为呈现完美的居住产品。

而此次华发，依旧不负众望，各个维度都拉满，打造一座属于菁英的沪上LIFE IN_精奢住区。

1、全年龄段周期户型，450万级上车！

项目推出91-132㎡三房到四房，做的是当下备受欢迎的经典的飞机户型设计。从刚需到改善，全部囊括其中。

建面约90㎡户型的总价段在400-480万之间，不到500万上车大虹桥一套地铁品质3房！飞机户型+三开间朝南+南北通的流行设计，格局方正，挑不出任何毛病。

入户预留玄关+u型厨房+全明卫浴+主卧套房设计，将功能性与尺度感完美结合。

户型图，仅供参考

建面约100㎡户型是“明星”户型，无过道面积的浪费，空间尺度感阔绰。

三开间朝南+客餐厨LDK 一体化+南北通透，整体空间敞亮。

三卧室分离，很好地保障居者的隐私性。不同于其他项目的2+1房，北向房间只能做书房的尴尬局面，项目每个房间格局方正，是真正的三房设计，功能性与尺度感兼具！

卫浴也非常人性化，全明通透，客卫实现洗卫浴三分离！

户型图，仅供参考

建面约130㎡的四房户型，很好地诠释了阔绰人居尺度，大虹桥为数不多的改善户型，改善一步到位！

宽景大横厅设计，尺度之上再进阶，满足居者对于尺度的需求和想象空间。

户型图，仅供参考

样板间实景图

（样板房免责：创意样板房实拍图，旨在对样板房大概布局进行示意，效果图与实际情况存在一定差异，具体以最终实际交付效果为准，家私、家电等软装并非交付标准，亦不作为开发商的销售承诺。）

2、高品质装标，细节拉满

装标上，中央空调、全屋地暖、新风系统三大件一应俱全，全屋墙纸，客餐厅地面地砖，卧室地面实木复合地板，以及采用保暖隔热的三玻两腔节能窗技术。

更有霍尼韦尔（或同等档次品牌）的新风、方太（或同等档次品牌）的油烟机和洗碗机、科勒（或同等档次品牌）的龙头和台盆、百年约克、圣象、施耐德等（或同等档次品牌）其他品牌国际一线品牌为生活保驾护航。

还有更多细节——打动人的关键，往往就藏于这些小细节之中。

玄关处加入除臭精灵、LED灯带等细节，除臭杀菌；

比如卫浴空间，升级镜柜，植入美妆冰箱、主卫卫洗丽等现代化配置；

客厅背景墙岩板，客厅采用金属踢脚线，提升整体质感；

厨房空间适配真实烹饪动线，配置直饮净水器、大单槽、360°抽拉龙头等。油烟机采用

蝶翼环吸板，油烟不外溢，便于清洁

（样板房免责：创意样板房实拍图，旨在对样板房大概布局进行示意，效果图与实际情况存在一定差异，具体以最终实际交付效果为准，家私、家电等软装并非交付标准，亦不作为开发商的销售承诺。）

3、用心做产品，钜制不一样的菁英住区

高颜值外立面。创新工艺大面积铺设蓝灰色LOW-E玻璃，采用简洁明净的几何线条，打造通透明亮兼具时尚美学的国际化都市界面。

效果图，仅供参考

社区景观上，项目邀请了朗道国际设计有限公司，以国际视野打造一处极具高品位、艺术感、精致感、都市中的高端定制水岸度假式花园。形成一轴一环多园的空间格局。

效果图，仅供参考

以豪华酒店为灵感设计的归家门庭，仪式感与尊崇感满满。

第一重——酒店式环道落客、现代精奢大堂、悬廊叠瀑水岸会客厅，移步异景，漫游归家入户；

第二重——艺奢地上入户大堂，阔绰层高及大面积玻璃嵌入，营造通透空间感受，置身其间快速完成心境的转变；

第三重——高颜值地下入户大堂，星空顶、柔性灯带，生活想象由此抵达。

效果图，仅供参考

此外，还有项目自持运营精品商业，满足日常生活。

效果图，仅供参考

02.

商业+醇熟生活

450万级超“香”的性价比

450万级这个价格买入大虹桥，不可谓不“香”！

盘点目前大虹桥在售的新房，总价几乎都是600万级。预估即将入市的同济蟠龙项目，均价也在6.5万/平，三房总价600万级。

图源网络

在这样的价差之下，华发虹桥四季的通勤便捷程度却并不输于徐泾，且享有同频的配置。放眼全市来看，项目的居住氛围、出行便捷等维度在同级产品里都是万里挑一的。

项目直线距离17号线嘉松中路站约700米，5站直达虹桥枢纽！

从嘉松中路站出发2站即到徐盈路站、3站蟠龙路站、4站诸光路，未来与13号线换乘、5站虹桥火车站，无缝换乘2号线、10号线、机场联络线（在建）、嘉闵线（在建），通达中山公园、静安寺、南京西路、陆家嘴、张江等核心CBD！

图源网络

17号线嘉松中路站，当下规划了“重量级TOD商业”，青浦商业消费新地标Terrace Park，是大虹桥首个日式购物中心，计划引入180余家商户品牌，预计今年正式开业，无疑是休闲购物好去处。

Terrace Park实景图，图源网络

此外，17号线一路还连缀了大型商业综合体，蟠龙天地、万科天空广场、青浦首位奥特莱斯、山姆会员店等等，满足购物需求。

图源网络

教育方面，周边口碑极佳的教育资源环伺，如宋庆龄学校、协和双语、崧泽学校等。紧邻项目的南面，还规划了一所15+1的幼儿园。（*预售房屋不划分学区，开发商不对项目交房后所属学区、学校做任何承诺，教育资源分配或学校/学区划分以及学校的具体招生规则等请以政府相关主管部门、教育机构公开的最新信息为准。）

图源网络

项目北面过盈港东路的佳环路西侧两个空地为将新建一所规划 54 班九年一贯制学校，非常值得期待！

图源网络

医疗方面，拥有丰富的医疗资源。上海德达医院，上海远大建康城，复旦大学附属华山医院（西虹桥分院）等等，为您和家人的健康保驾护航。

生态方面，赵巷体育公园、4A级景点佘山森林公园、辰山植物园和月湖雕塑公园等都在生活圈内，可以轻松实现在自然里休闲，放松身心。

图源网络

03.

东张江、西赵巷

站位千亿级产业 大虹桥科创芯

当然，赵巷的产业优势也是不容忽视的存在，它是板块发展的坚实底盘。

在上海市“一中四方”战略中，“一中”是以中心城区为主，“四方”指的是浦东张江科创园、闵行紫竹科技园区、静安高新科创园区、青浦市西信息软件园。这样的布局，直接坐实了赵巷的战略能级，它如今已成为西部发展的一大支点。

产业聚则人口聚，一片地区人口的聚集，对于推动区域经济发展有着举足轻重的作用。从张江及周边地区的楼市表现中，可以窥见一斑。

华发·虹桥四季，站位大虹桥科创芯，直面着千亿级产业园区，上海十三五规划重点科技园区——市西软件园！凭借这一点，更是让本项目与其他虹桥新盘甚至是全市同价位新盘形成了相当强烈的“产业壁垒”。

从一张图可以看出，嘉松中路站周边的产业能级有多强！围绕嘉松中路地铁站，周边有网易上海国际文创科技园、北斗西虹桥基地、云门数字科技项目、精测半导体全球研发总部、绿地虹桥数智港等园区。华发·虹桥四季直线距离嘉松中路站仅约700米！

图源网络

计划2025年预计实现建筑面积约400万㎡，经营收入达到1000-1500亿。主要发展信息技术、人工智能、大数据、云计算、生命健康等多元化产业，提供就业岗位约15万人。

长三角绿洲智谷目前字节跳动（今日头条/抖音）、日本骊住亚太研发中心、商汤科技、术康医疗等企业已入驻。近期又吸引了行业标杆型上市企业和全球总部，如科顺股份、欣巴科技、云门科技等。（信息来源：绿色青浦官微）

网易上海国际文创科技园，预计2024年建成并投入使用，引入2万员工。

效果图，来自：青浦建设交通

大名鼎鼎的北斗西虹桥基地也正在建设中。周边还聚集了海克斯康、熙菱、普利特等知名企业。

示意图，来源in赵巷

值得注意的是，上海市西软件信息园核心区几乎全是商办，住宅用地不足十分之一，随着联动价的节节攀升，450万级起抢占核心区的窗口期稍纵即逝，华发·虹桥四季是屈指可数的被能抓取的机会。

大虹桥450万级起

17号线嘉松中路站旁

「华发·虹桥四季」二期

推出建面约91-99㎡三房

均价约5.4万/㎡！

你想在虹桥板块安家，华发虹桥四季线上售楼处随时为你服务。拨打华发虹桥四季售楼处电话：400-8894-986，获取详细的区位解析和房源信息，开启便捷生活新篇章。

“网红”城市鹤岗，要建机场了。

据微信公众号“鹤岗发布”近日消息，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅，联合批复了新建鹤岗萝北机场的初步设计。这标志着该机场前期工作已基本完成，即将进入全面建设阶段。

最近几年，鹤岗由于较低房价和较高性价比的居住环境，成为“网红”城市，吸引了大量的目光，不少外地人来此旅居，特别是来自全国的“数字游民”和工作内容不受城市影响的年轻人。但在社交媒体上，没有机场，也没有时速300公里左右的高铁，交通相对不便捷，被认为是鹤岗的城市短板之一。

新建机场之后，对于鹤岗整个城市的发展，将带来哪些影响？

鹤岗城市风光 图/视觉中国

谋划多年

根据当地官方公布的信息，鹤岗新建的机场，将按照年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨设计，飞行区指标为4C。其主要建设项目包括1条长2500米、宽45米的跑道，7个站坪机位，5008平方米航站楼，2980平方米机场综合楼以及空管、供油、供电、供水、消防救援等配套设施。

鹤岗距离黑龙江省会城市哈尔滨大约450公里，如果自驾有两条高速公路可以选择，用时在5～7小时之间。

事实上，鹤岗机场已经规划多年。

根据公开资料，早在2013年，鹤岗机场项目就开始谋划，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。2017年，鹤岗机场选址获得国家民航局批复。2021年，鹤岗机场建设被纳入了《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。同期，鹤岗机场建设也被纳入了民航局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五” 民用航空发展规划》。2022年，鹤岗机场获国务院、中央军委联合批复立项。

到了今年5月，鹤岗机场规划建设的整体进程进一步加快。在5月26日至28日，新建鹤岗萝北机场项目，召开了初步设计评审会议。这次会议标志着鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段。

据了解，鹤岗机场最初被称为鹤岗梧桐机场 ，后续官方文件中又出现过鹤岗宝泉机场的名称。此次该机场批复的名称为鹤岗萝北机场，根据机场命名的一般原则，鹤岗的机场应位于萝北县境内。

从鹤岗所在的黑龙江省观察，目前黑龙江省已经拥有14座民用机场，除了哈尔滨太平国际机场为4E级机场，2024年旅客吞吐量超两千万人次之外，其他城市的民用机场均为4C级，目前的年旅客吞吐量大多在十几万到五十万人次之间，与鹤岗机场规划的年旅客吞吐量相当。

根据《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，黑龙江民用运输机场将增加到23个，运输机场100公里半径服务范围覆盖全省90%以上的国土面积和人口。这意味着鹤岗机场是黑龙江省完成相关民航规划重要的一步。

不过，有业内相关人士向中国新闻周刊透露，小城市的机场要想起步，免不了财政给予航空公司航线补贴，鼓励其开通本地新航线，特别是人口体量相对较少的城市。新机场建成之后，为了维持一定数量的航线，当地政府很可能需要维持一段时间的航线补助。

“性价比”更高的选择？

根据官方数据，2024年，鹤岗GDP为380.2亿元。而2023年，鹤岗GDP则为383.6亿元。鹤岗的常住人口也呈现下降趋势，2020年“七普”数据为89.13万人，比2010年“六普”数据的105.87万人下降了16.74万人。到了2022年鹤岗常住人口则为85.97万人。

这样一座常住人口持续多年负增长的城市，是否有必要兴建机场成为不少人的疑惑。

在中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才看来，像鹤岗这类边境小城市，兴建小型民用机场，经济性较强，反而是“性价比”更高的选择。他说：“如果兴建时速300多公里的高铁，成本较高，建设几公里高铁的造价，就足够建设一座小型机场。此外，高铁作为地面运输方式，目前建设维护成本较高，需要一定的客流量支撑。”

值得关注的是，目前鹤岗还没有传统意义上的高铁或动车线路（即“G”或“D”字母开头的列车），其运营的佳鹤铁路，设计时速达到160公里，不过该线路已经实现动车组（“绿巨人”复兴号）运营。2022年12月佳鹤铁路通车后，鹤岗至佳木斯最快46分钟，如果乘坐该线路去哈尔滨则需4小时左右。

根据既往高铁修建情况，如果高铁线路途经平原、丘陵地区，修建成本约1.2亿—1.8亿元/公里，比如京沪高铁（1.69亿元/公里）、京津城际（1.5亿元/公里）；如果线路途经山区或地形复杂的区域，高铁修建成本将继续攀升，比如云贵高原高铁线路因隧道桥梁占比高，建造成本较平原路段高30%以上；如果高铁线路处于高寒或特殊环境，修建成本则可能持续攀升至3亿元/公里。

而鹤岗处于黑龙江东部，冬季气候寒冷，在不少业内人士看来，如果该地再建高铁，修建成本可能需要参考既往高寒地区的案例。

刘光才分析，部分人口较少的城市，也建有高铁，往往因为其处于大型都市圈之中或者本身地处高铁干线的连接点上。而鹤岗地理位置靠近边境，不具备上述特点。他说：“如果比较发达国家的经验，比如美国，不少地广人稀的小城都没有铁路，依靠小型机场实现与国内大城市的交通直联。相比较而言，我国小城市的支线航空还有很大发展空间。”

转型新需求

作为一座边境城市，鹤岗北部以黑龙江主航道为界，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，边境线达235公里。

鹤岗整个城市的兴起，与煤炭息息相关。1914年，鹤岗当地人发现“露头煤”；1918年，鹤岗成立了第一家煤矿公司。产煤后，鹤岗人口逐渐聚集，商贾往来，形成了集镇，称“矿山镇”。在煤矿资源的助推下，鹤岗也从镇升级到县再升级到了地级市。

但在多年开采后，随着煤炭资源的枯竭，鹤岗出现了常住人口不断流失的现象。2011年，鹤岗就被列入国家第三批资源枯竭型城市名单。

在辽宁大学经济学教授梁启东看来，像鹤岗这类城市，发展思路与其他城市完全不同。他说：“从全球经验观察，各类边境城市的常住人口都在不断减少，人口向大都市圈集中的趋势还在加强。鹤岗叠加的问题还包括煤炭资源枯竭，所以近二十年常住人口流失现象较为明显。但从维护国土安全等方面考量，像鹤岗这类城市地处边疆，需要维持一定的发展规模，这就要求这类城市探索‘保障性发展’的模式。”

早在2017年，当地媒体报道就指出，“当前的鹤岗，实现城市转型急需便捷的空中交通，沿边开发开放急需畅通的对外通道，发展文化旅游急需高效的航空支撑。”

最近几年，鹤岗一直在探索“非煤化”的发展方向。石墨产业是其中重要一环。据《黑龙江日报》相关文章介绍，鹤岗市拥有亚洲最大的石墨矿产资源，已探明石墨矿石储量17.31亿吨，有“亚洲第一矿”的美誉。国家发展改革委、工信部也先后将鹤岗列为石墨新材料产业集群城市和产业集聚区，予以重点支持。

2017年，鹤岗确立了“一平台、两园区、三链条”的产业发展思路，积极引进大型企业入驻。2019年1月，中国五矿股份有限公司和鹤岗市政府签订了矿产资源开发与新材料产业合作协议。按照协议，项目首期在整合鹤岗石墨资源基础上，打造从采选到球形石墨，再到负极材料等精深加工的产业链，形成“资源+产能+新材料”的产业集群。除了五矿，最近几年鹤岗还陆续引进多家相关产业链企业。

“近年来，新能源汽车产业快速发展，而石墨作为构成动力电池负极的重要材料之一，发展前景可观。如果鹤岗不满足于仅仅成为石墨原材料的供应基地，那么提升自身的交通便捷性，一定是发展产业重要的一环。除了石墨产业，鹤岗最近几年着力发展的旅游产业，也催生出一定的民航客运需求。”梁启东说。

鹤岗旅游资源丰富，拥有大界江、大森林、大湿地等景观，嘟噜河湿地自然保护区更是被誉为“东方白鹳的最北故乡”。这里还有亚洲单体面积最大的鹤北红松母树林，林木覆盖率44.67%，有“半城山水半城林”的美誉。2022年，鹤岗成为全国首批“避暑旅游目的地”之一。除了避暑旅游，最近几年，鹤岗还着力发展冰雪旅游，比如兴建冰雪综合体和冰雪小镇等项目。

“旅游行业的淡季、旺季较为明显，客流量变化较大。相比较而言，民航线路能更好地适应这样的客流量波动。”梁启东分析。