比亚迪危机不断，王传福多次在大众面前哽咽！背后真相是什么？

在燃油车时代，国内的车企可以说是携手共进，一起努力从外企的身上，抢到更多的“蛋糕”，结果现在新能源时代到来，国内的车企可以说是打得“头破血流”。

曾经堪称新能源汽车国内“龙头”的比亚迪，现在也面临各派“围攻光明顶”的情况，以至于比亚迪的掌门人王传福，就多次在大众面前哽咽。

那比亚迪到底为何遭到“围攻”？还有机会突围出来吗？

大家都知道，造车最怕的就是销量上不去，特别是现在的新能源汽车，这个问题尤其明显，毕竟不少人对于新能源汽车还是选择观望，而比亚迪却在新能源汽车的领域中显得十分不同。

根据现在的消息来看，比亚迪在2024年卖出了427万辆左右的新能源汽车，这不仅仅是中国地区的销量冠军，还是全球的销量冠军。

这就很明显和其他国内的车企拉开了明显的差距，再加上随着时间的推移，大家都清楚，新能源汽车的数量，未来很可能是会越来越多的。

而燃油车虽然现在还是不少人买车的第一选择，但随着快充的出现，新能源汽车续航能力不足的问题，现在也逐渐被补上了。

但比起其他国内的车企，比亚迪的技术明显要强上不少，这就导致现在国内一些车企，被挤在了一个比较尴尬的位置。

要是主卖新能源，又干不过比亚迪，要是主卖燃油车，技术上还要比外企有些差距，大众在买车时，依旧比较倾向购买外企的汽车。

当然要是这样的情况只是短期存在，车企可能还会选择等等就过去了，但很明显这样的市场状况，根本就不是一时半会就能改变的。

比亚迪在新能源汽车上的技术实在是太多了，有着很明显的领先地位，消费者也会更倾向于购买比亚迪的汽车。

除此之外比亚迪还多次推出限时活动，将新能源的汽车售价再度下压，这下国内的其他车企就更不好过了。

比亚迪能压成本还赚钱，是因为自己有技术，但其他国内车企又无法跟着降价，消费者在看到能以更低的价格，购买的质量更好的车辆，那何乐而不为呢？

常压油箱问题，可以说一直是围绕在比亚迪身上的讨论点之一，当时某车企在2023年举报比亚迪用常压油箱，无法达到环保的规定要求。

比亚迪对此回应道，自身技术是符合规定的，但比亚迪后续还是换装了高压油箱，这就让后续的“口水战”有了讨论点，除了关于油箱的讨论，还有一个传言，现在可以说是很火，那就是所谓的“车圈恒大”。

不知道从什么时候开始，突然出来了一股舆论的声音，暗指比亚迪是“车圈恒大”，对此李云飞就出面辟谣。

表示这完全就是谣言，比亚迪比起其他同行，总负债并不高，像是丰田、大众等其他车企，总负债已经过万亿规模了。

而比亚迪的负债，目前还不到6000亿，可以说是很健康的财务状况，随后比亚迪还表示，自己接受同行相互的监督。

但要是恶意举报，或者诋毁抹黑，采取这种不正当的竞争行为，比亚迪也是会追究其法律责任的。

但无论怎么说，现在的比亚迪，已经遭到了“围攻”，哪怕是高管已经多次声明，但舆论的声音依旧存在。

其实对于现在的状况，比亚迪也是有不少的准备，比如在2024年11月，比亚迪就发出了一个声明，要求供应商必须降价10%，这样一来就能降低比亚迪的成本压力。

不过打价格战，一直都不是最好的选择，很可能会出现“伤敌八百，自损一千”的情况，所以比亚迪能有这么高销量的主要“护城河”，还是他们在技术上的优势。

像是比亚迪的刀片电池，以及在“三电技术”上的优势，都让购买新能源汽车的用户，会更加倾向去选择比亚迪的汽车。

并且比亚迪的全球化速度也是比较快的，在海外的汽车销量也出现了明显的增长，这无疑会分担一些比亚迪在国内面对的风险。

当然这也不是说比亚迪就没有劣势的地方，比如很明显的一点就是，在一些车型中，因为没有配备“天神之眼”，所以有用户反馈表示响应时间长。

但无论怎么说，现在的比亚迪已经成为了我国新能源车企的“领头羊”，要是因为国内这些争议，最终导致比亚迪倒下，这无疑是国内汽车界的悲哀，希望未来比亚迪会越来越好吧。

最后屏幕前你怎么看待比亚迪被“围攻”这件事呢？欢迎大家在评论区积极讨论。