苏联一共建了9艘航母，为什么俄罗斯只分到1艘？剩下8艘哪去了？

如今，俄罗斯经济实力稍显逊色，其全年 GDP 尚不及我国广东省，然而，在五常国家中，俄罗斯的军事实力仍能位列前三。

之所以会如此割裂，是因为苏联给俄罗斯留下的遗产实在是太丰厚了。

苏联解体时，其陆军实力依旧能称霸一方，虽海军逊于美国，但也紧随其后，位居第二。

可令人尴尬的是，苏联时期总计建造了 9 艘航母，缘何俄罗斯仅继承了 1 艘？

一、莫斯科级急流勇退

首先，我们要把时间拨回到冷战时期。

那个时候，冷战两大巨头——苏联和美国之间的竞争不仅局限于陆地和空中，海洋同样成为了他们较量的重要战场。

苏联大力发展航母，是为了与美国在全球海洋上的控制力相抗衡，尤其是在远洋投送能力和核威慑方面不甘落后。

苏联一共造了9艘航母，但这里的“航母”可和美国的尼米兹级、福特级不太一样。

苏联更喜欢称它们为“载机巡洋舰”，不仅能搭载战机，还能发射导弹，这可能也是为什么苏联航母的形象总是显得又大又笨重。

正所谓龙生九子，子子不同，苏联的这九艘航母在解体都经历了什么呢？

苏联的航母以1123型航母为最早的开端，严格来说，1123型并不是如今意义上的航母，而是两栖攻击舰的先祖，主要是为了反潜作战而设计。

它们没能等到航母家族的繁荣时期，先后于1993年和1995年被拆解。

1123型航母的老大莫斯科号和老二列宁格勒号虽然名义上算是航母，但更像是个试水的阶段产品，它们在苏联解体后，没有太多存在感，轻轻松松就“退休”了。

二、基辅级的奇幻漂流

接下来就是基辅级，这是真正让苏联在航母领域迈出了一大步的作品。

基辅级航母不仅是苏联载机巡洋舰概念的进一步发展，更是苏联试图在远洋与美国航母战斗群对抗的尝试。

当时，美国海军已经拥有强大的航母编队，而苏联则希望通过基辅级实现自身在北大西洋和太平洋的战略存在。

苏联解体后，这些航母的命运也是各不相同。

昔日的老大“基辅”号已售予中国，摇身变为航母主题公园，为游客呈上航母一日游的特色服务。

想想曾经威风八面的苏联海军战舰，现在却变成了供人观光的景点，不禁让人唏嘘。

而“明斯克”号也没好到哪里去，它也被卖到中国，最后落户深圳，同样变成了一个旅游景点，后来甚至还因为经营不善被拍卖，比基辅号还要惨。

明斯克号

至于“新罗西斯克”号，它的结局就比较简单粗暴，直接被拆解了，彻底结束了它在海上的生涯。

而“戈尔什科夫海军上将”号倒是完成了真正意义上的“秽土转生”，印度看中了它，把它改装成了“超日王”号，成了印度海军的宝贝。

戈尔什科夫号

三、“老爷车”用三代，海权梦碎

说到苏联航母家族中最有名的，那当然是“库兹涅佐夫”号了。

这艘航母是目前俄罗斯唯一的独生子，承担起了整个俄罗斯航母的门面担当。

但这艘航母可没少让俄罗斯受罪，就像一个早就该退休的老大爷，硬生生被绑在工位上一样，时不时就会闹点情绪。

库兹涅夫海军元帅号

自从苏联解体后，“库兹涅佐夫”号就没少出幺蛾子。

其实在冷战期间，苏联的海军实力虽然在潜艇部队上具备一定优势，但在航母力量上与美国仍有明显差距。

因此，作为唯一的现役航母，“库兹涅佐夫”号一直承担着填补这一差距的艰巨任务。

锅炉坏了、航行时冒黑烟、维修时失火、船坞沉没……总之，事故频发。

尽管如此，它依旧是俄罗斯海军的唯一航母，所以无论它有多少毛病，俄罗斯都得把它修好。

可以说，“库兹涅佐夫”号就像一台总是抛锚的老爷车，虽然不怎么靠谱，但家里就它一辆，只能修了又修。

苏联解体之际，苏联海军那雄心勃勃的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母，仍在船坞中处于建设进程之中。

这艘航母原本是要与美国的核动力航母一较高下的，结果还没完工就迎来了苏联解体，经济崩溃的俄罗斯根本无力完成它，只好无奈地将其拆解。

可以说，“乌里扬诺夫斯克”号见证了苏联海洋霸权梦的最终破灭。

四、“瓦良格”的环球旅行

最后，我们来说说“瓦良格”号。这艘航母的故事最具传奇性。

从乌克兰的造船厂下水后，由于苏联的解体，它一直没有完工，最后被中国以“废钢铁”的名义买下。

瓦良格号航空母舰

当时的故事也颇具戏剧性，拖船带着“瓦良格”号穿越黑海和地中海，经过重重阻碍，最终来到了中国。

历经一系列改造，“瓦良格”华丽转身，化作中国海军的首艘航母——“辽宁”号，开启了崭新的征程，为我国海防增添强大力量。

这就是历史的巧合，曾经的“瓦良格”号在苏联时期被寄予厚望，结果因为苏联解体而险些沦为一堆废铁，最后却在异国他乡实现了中国人的航母梦。

比起他的那些兄弟的，瓦良格号是幸运的，在辗转多个国家后，终于找到了属于自己的舞台。

辽宁号航空母舰

五、俄罗斯养不起航母了

总的来说，苏联一共造了9艘航母，而俄罗斯最终只分到了“库兹涅佐夫”号，剩下的航母则被拆解的拆解，卖掉的卖掉，令人唏嘘。

如今的俄罗斯海军虽承继诸多苏联遗留之物，但其整体实力相较当年的苏联，已相差甚远，难以相提并论。

当时如果不是刚解体之后，俄罗斯穷得荡气回肠，相信这些航母还能再服役很久。

在航母力量方面，俄罗斯仅有一艘老旧失修的“库兹涅佐夫”号，而其余五常国家的海军在多个方向均有显著进展。

在浮动船坞上维修的“库兹涅佐夫”号航母

相较而言，美国坐拥 11 艘核动力超级航母，由此构建起绝对的海上霸权。

中国正全力加快航母舰队的发展步伐，已拥有辽宁舰、山东舰、福建舰，同时还在积极建造更多航母，以巩固海防力量。

英国坐拥两艘伊丽莎白女王级航母，规模虽不大，然技术颇为先进。

法国拥有一艘名为“戴高乐”号的核动力航母，其具备在全球进行部署的强大能力。

法国戴高乐号航空母舰

在五常中，俄罗斯的海军实力更多依赖于强大的潜艇部队和导弹巡洋舰，但在航母方面的劣势十分明显。

苏联解体后，俄罗斯承接了诸多苏联遗产。然而，在航母领域，状况却甚为尴尬。

就俄罗斯未来的海军发展而言，其扩充航母的可能性微乎其微。

由于经济制裁和有限的财政预算，俄罗斯在未来的可预见时期内，很难再建造新的大型航母。

经济窘迫、战略收缩，再加上维护航母的高昂费用，导致俄罗斯只能勉强维持“库兹涅佐夫”号这一艘“独苗”。

苏联也曾经做着海洋霸权梦，只不过这一切最终在解体之后化为泡影。

而那些曾经威风凛凛的航母，如今要么成为旅游景点，要么被改头换面，要么干脆和苏联一同消失在历史的长河中。

目前，俄罗斯的海军发展重点更多地放在核潜艇、导弹巡洋舰以及沿海防御力量上，以确保在本土周边海域的控制力，而航母的地位则显得有些尴尬。

这凸显出俄罗斯于海军现代化进程中遭遇的重大挑战。相较中美，其在航母领域的差距或许会不断拉大。