【汽车人◆葳漪专栏】焦虑，是想象力用错了地方

一个不确定的世界，很容易令人焦虑，而焦虑，就是想象力用错了地方。

文 / 刘葳漪

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这几天，在北京居住的人终于有机会切身体验广东福建等地才有的“回南天”——当北京7月的地铁墙壁上出现了流淌着的水渍，它和2月在深圳公寓大堂墙壁上的细密水珠如出一辙。

一个北纬39度的季风气候城市怎么会有如此闷热的夏天？

7月1日，北京市气象台发布暴雨蓝色预警，并于7月2日上午启动了全市防汛四级应急响应……如临大敌般，7月3日大家等了一天，从早到晚等到天都快黑了，雨也没下一滴。

没有关闭评论的评论区里各种嘲讽奚落，尽显中文的博大精深；控评的评论区则顶多是“这么兴师动众的，把雨都吓跑了”“雨下在哪儿啦？”的温柔语调；倒是那些标注阅读量100K的公众号，一条评论都没有。北京市气象局还是很大气，7月1日16:16发布的暴雨预警还留着，到现在都没删，要比别的地方的气象局强多了。

“7月5日日本将发生大地震”的说法在社交媒体上流传甚广，所谓吐噶喇列岛发生群发性地震后日本必现大地震的“吐噶喇法则”的传言，也显得有鼻子有眼，一度导致赴日航班（主要是亚洲地区）旅客人数寥寥。

香港的大湾区航空（GreaterBay Airlines）公开宣布5月13日至10月25日减少赴日航班班次。据旅游数据公司“ForwardKeys”的资料与彭博社的分析，4月开始来自香港、台湾、韩国的赴日机票预订数量持续减少，其中香港的预订数相比去年同期平均减少约50％。尤其含7月5日在内的6月下旬至7月上旬那一周，预订量更骤降83％。

日媒报道，这不靠谱的预言，预估至少会对日本造成5600亿日元（约合人民币258.7亿元）的经济损失。

生活的真相就是：你担心的事情，99%都不会发生；已经发生的事情，99%都没有你想象的那样严重；以前觉得很严重的事情，现在看来99%都在能承受的范围之内。

的确，一个不确定的世界，很容易令人焦虑，而焦虑，就是想象力用错了地方。

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进入7月，能第一时间公布半年销量的，都是2025年上半年的市场赢家。

比如合资品牌中的一汽-大众和一汽丰田：

据7月1日一汽-大众发布的销售业绩显示，6月份，一汽-大众的燃油车市场份额同比增长1.0个百分点；2025年上半年累计销量436133辆，同比增长3.5%。一汽丰田1-6月销售新车377821辆，同比增长16%。上汽大众上半年累计终端销量52.3万辆，同比增长2.3%。

在一片逆风局势中，燃油基础盘的大众、丰田还是经住了考验，甚至在“燃油车收缩焦虑”的舆论环境中继续稳扎稳打，完成了关键布局。

小鹏汽车今年上半年的销量超过去年全年交付量，1-6月累计交付新车19.7万辆的数据在新能源车企中表现尤为突出。蔚来上半年共交付新车11.4万辆，同比增长30.6%。比亚迪上半年累计销量2145954辆，同比增长33%。上汽通用五菱上半年累计销量764544辆，同比增长18.3％，其中新能源累计销量413314辆，已连续6个月保持50%以上的同比高增速。

总有人在唱衰燃油车，但中国汽车工业协会的数据显示，5月，传统燃料乘用车国内销量85.4万辆，环比增长2.2％。上汽大众5月A级轿车销量为3.15万辆，环比增长54％；东风日产5月A级轿车销售3万辆，环比增长45％。与此同时，奇瑞、吉利和长安等自主品牌燃油车与合资车企的差距开始显著缩小。

先是沃尔沃汽车撤回了“2030年全面电动化”目标；梅赛德斯-奔驰官宣不再坚持2030年在条件允许的市场全面转向纯电销售的目标，将采取燃油车与电动车长期共存的灵活策略；奥迪也宣布撤回了2033年全面电动化目标，不再设定明确的终止时间表。

坦率地说，这并不是技术路线的困扰，而是燃油车企的电动化转型是明显的 “转贫”举措，燃油车是现金流的重要支柱——这是明摆着的事实。

在人文领域的探讨中，人类社会对生命的持存和不朽是最大的确定性之梦。时间来到2025年，对持存与不朽的追求渐渐失去稳定的支点。成年人的认知，是过往阅历的综合反应——拼多多赌对了消费降级，字节跳动赌对了智商降级，你呢？【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。