中泰海军为何使用同款Vanguard，3816型潜艇救援舰

随着泰国海军潜艇部队（计划采购S26T型常规潜艇）的发展，对专业潜艇救援能力的需求变得迫切：它向新加坡订购了潜艇救援舰；

“瑞提列”号是泰国海军历史上第一艘专用的潜艇救援舰，填补了水下救援能力的空白：在潜艇事故发生时，执行人员救援（包括饱和潜水救援和救生舱对接救援）以及失事潜艇定位、通信、生命支持等任务。

型 号：Vanguard 3816型。

设计建造：由新加坡科技工程有限公司的子公司新加坡科技海事设计和建造。

舷 号：正式命名为“瑞提列”号，舷号 ARS 691。

交付时间：于2018年交付泰国海军。

它具备的主要技术特点与能力：

深潜救生能力：核心装备是先进的深潜救生艇，能够下潜到型号名称中“3816”所代表的3816英尺（约1163米）深度。该DSRV能与失事潜艇的逃生舱口进行对接，实现人员转移。

饱和潜水系统：配备饱和潜水系统，支持潜水员在高压下长时间工作（数天至数周），通过水下加压舱或救生钟进行减压；饱和潜水深度通常可达300米左右，是救援被困在较浅深度或无法对接潜艇人员的重要手段。

遥控无人潜水器：装备有工作级ROV，用于水下搜索、观察、辅助对接、轻作业等任务。

动态定位系统：配备高性能动力定位系统，确保在复杂的海况下保持精确位置，这对救援作业至关重要。

医 疗 设 施：设有完善的医疗舱室，包括减压舱和高压氧舱，用于救治减压病伤员或为获救人员提供紧急医疗支持。

其 他：配备起重机、绞车、甲板作业区等，用于部署回收救生艇、潜水钟、ROV等设备。具有良好的海上航行能力和一定的自持力。

“Vanguard 3816”中的“3816”明确指出该舰的核心能力指标——深潜救生艇的最大作业深度为3816英尺（1163米），这代表了当时世界领先的深潜救援能力。

“瑞提列”号显著提升泰国海军的水下救援和保障能力，使其成为东南亚地区少数拥有专业深海潜艇救援力量的国家之一。为泰国海军未来潜艇部队的安全运行提供了至关重要的生命保障和应急响应能力；具备参与区域海上人道主义救援和搜救行动的能力，可用于国际合作；

无独有偶，中国海军也装备了由新加坡科技海事设计、中国船厂建造的Vanguard 3816型救援舰，即“海洋岛”号（舷号865）和“刘公岛”号（舷号867）。证明该型舰设计成熟可靠，获得不同国家海军的认可。但是，泰国海军的“瑞提列”号直接购自新加坡；

“刘公岛”号2017年转隶南海舰队某防险救生支队后，成为该区域首艘专业化援潜救生平台，部署于三亚保障基地：2022年南海实兵演练中，30分钟内完成声呐扫描定位，通过专用食物传送筒向模拟失事潜艇输送应急物资，演练验证了"白金10分钟、黄金1小时"救援法则；2020年参演中巴联合演习"海洋卫士-2020"，验证多任务协同能力；

新加坡科技海事设计局可能负责提供该型船的总体布局、线型设计、主要系统配置方案、稳性计算、通用布置图等基础设计工作。这些设计确保船舶的平台性能（如稳性、耐波性、航速、操纵性）和基本功能布局满足要求—新加坡是全球顶尖的船舶设计与海事工程中心之一，尤其在特种工程船、海工支援船（OSV）和先进多用途船型的设计领域拥有丰富的经验和国际声誉；

核心军事系统和关键技术的设计（如深潜救生艇（DSRV）的收放系统、饱和潜水系统、水下探测设备集成、指挥控制系统、动力定位系统的高级别配置、军用通信系统等），则完全由中国船舶工业集团下属的研究所（如708所）和国内相关军工单位负责—这部分是绝对自主可控的核心！

这就可以看出，中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的研究所（如著名的中国船舶及海洋工程设计研究院，即708所）是该项目真正的设计责任单位和技术总负责方。

708所等国内院所负责：提出详细的技术要求和任务书；评估和选择合作方（如新加坡设计公司）提供的基础设计方案；进行详细设计和生产设计，将基础设计深化为可施工的图纸和技术文件；主导所有军用特种系统和关键设备的集成设计；全程进行技术协调、审图和监造；

而新加坡设计局提供的方案，最终需要经过708所等国内单位的消化、吸收、修改和再创新，并完全整合到符合中国海军规范和要求的最终设计中；

广船国际作为承建船厂，负责按照最终的设计图纸和技术规范进行施工建造、设备安装、系统调试和试验交付：船厂需要深刻理解设计意图，并解决建造过程中的工艺问题；

泰国海军“瑞提列”号的服役标志着泰国海军水下救援能力的重大突破，为其潜艇部队提供了关键的安全保障，并提升其在区域海上安全事务中的角色。虽然中国海军也装备了同型设计的舰艇，但“瑞提列”号是直接源自新加坡的产品。