印军参谋长：虽有8万吨航母下水，但中国依然落后印度数十年

“中国造出8万吨航母又如何？在航母应用领域仍落后印度数十年！”2022年咱中国福建舰下水时，印度海军前副参谋长普拉卡什准将这句评价引发巨大争议。

确实，某方面来说在航母应用领域印度确实领先了咱中国数十年的时间，不只2022年是，现在2025年还是。因为印度确实比咱中国早半个世纪拥有航母，其首艘航母“维克兰特号”1971年就参加了实战。

但当我们翻看印度“维克兰特号”的建造记录五次下水、23年工期、核心设备全靠进口；再看看福建舰的电磁弹射技术和完全自主建造能力，事情就变得有趣了。

印度航母的时间优势，哭笑不得的印度航母

普拉卡什准将敢这么放话，还真有点历史资本。早在1957年，印度就豪掷5000万英镑买下英国“大力神号”航母，改名“维克兰特号”服役。

这艘1.9万吨的航母在1971年第三次印巴战争中大显身手，出动4000多架次战机封锁东巴基斯坦港口，直接促成孟加拉国独立。

咱中国第一艘航母辽宁舰2012年才服役，比印度晚了半个多世纪。按时间算，“落后数十年”的说法确实不算离谱。

更让印度骄傲的是2014年那次“高光时刻”：印度双航母编队浩浩荡荡出现在印度洋，包括俄制“超日王号”和英制“维兰特号”，配上7艘驱逐舰护卫舰，被媒体称为“二战后亚洲最强海上编队”。

而此时咱的辽宁舰才刚完成首次南海训练。

历史经验固然珍贵，但战场只认当下的实力。

2025年5月7日印巴空战给了印度一记响亮耳光。印度斥资88亿美元采购的法国阵风战机，被巴基斯坦单价仅7000万美元的歼-10C连续击落三架。

空战过程更暴露致命缺陷：印度“阵风”、苏-30MKI、米格-29战机因分属法俄美技术体系，数据链互不兼容，协同作战能力几乎归零。

反观巴基斯坦，在咱中国打造的空天一体作战体系支持下，ZDK-03预警机指挥歼-10C发射霹雳-15导弹，配合枭龙战机和红旗-9B防空系统，打的印度空军屁滚尿流。

这场实战印证了现代战争的核心逻辑：体系作战碾压单机性能，系统兼容性比豪华拼装更重要。

回到航母话题，印度引以为傲的“维克兰特号”国产航母，仔细观察会让人哭笑不得，因为“维克兰特号”印度国产航母和印度空军一样，都是玩万国牌的。

说是“国产”，实则是意大利设计舰体、美国提供燃气轮机、以色列安装雷达、俄罗斯供应舰载机的“万国牌”。

更尴尬的是建造过程：1999年获批，2006年正式，2009年铺设龙骨，先后“下水”五次，历时整整23年才服役。这种效率与咱福建舰五年建成、电磁弹射一次成功的节奏，完全不在一个维度。

现役的两艘印度航母合计吨位不足9万吨，而单艘福建舰就达8.5万吨。福建舰配备的电磁弹射器能让舰载机满油满弹起飞，搭载的歼-35隐身战机可压制印度米格-29K。

印度海军嘴上不认输，行动却很诚实：2025年国防预算中，其海军军费已被陆军大幅挤压，航母扩建计划遥遥无期。

印度的军工困局，中国的作战实力

印度军工的困境不止在海上。2025年7月启动的军备供应链大审查，要求彻底清除中国产零部件，结果引发连锁危机。无人机和反无人机系统首当其冲，多家军工企业因无法达标遭订单取消。

最讽刺的是，印度一面严查中国零件，一面派2万留学生赴华学习半导体和AI技术，被国际观察家调侃为“技术套利”。

核心问题在于本土化能力的缺失。印度国产“光辉”战机被迫换装以色列航电；40亿美元研发的卡芙里发动机项目宣告失败；连基础电阻电容都依赖进口。

而印度军工企业还在为替换中国零件焦头烂额时，咱中国已实现主战装备100%国产化，军工产业链完全自主可控。

普拉卡什准将当时还特意强调了“经验差距”，说航母的真正实力在于操作经验的积累。而印度比中国多操控了航母数十年。

但你这个论据在现代化战争体系面前显得有点苍白。现代航母战斗力由三大支柱构成：舰载机性能、电子信息系统、编队协同能力。在这些方面，中印差距日益明显。

福建舰装备的舰载相控阵雷达探测距离超400公里，能同时追踪数百目标；而印度“维克兰特号”使用的以色列雷达性能仅及其一半。

更关键的是舰载机，福建舰可搭载空警600预警机，战场感知能力成倍提升；印度航母至今没有固定翼预警机，只能靠直升机预警，存在致命短板。

编队协同方面，咱中国已形成完整的航母战斗群体系。辽宁舰编队通常包括2艘055型驱逐舰、2艘052D驱逐舰、1艘054A护卫舰及综合补给舰。而印度双航母演习时，护航舰艇多是老旧的俄制驱逐舰，区域防空能力不足。

有趣的是，随着时间推移，印度军方的论调也在变化。去年10月，印度新任空军参谋长辛格公开承认：印度在国防技术和装备领域已远远落后中国。

辛格说得直白：印度斯坦航空有限公司承诺交付83架“光辉”战斗机，结果一架都没到位；而中国不仅量产歼-20隐身战机，还能同时推进舰载机研发。

他还特别提到基础设施建设差距，中国快速扩建军用机场时，印度连现有基地升级都步履维艰。

这种认知转变在海军领域同样明显。尽管印度国防部长今年5月宣布“将开建第三艘航母，未来要造五六艘”，但知情人士透露，原计划6.5万吨的核动力航母“维沙尔号”因技术储备不足已被搁置。

印度造船厂坦言：再造一艘4万吨级滑跃甲板航母已是极限。

不可否认，印度在航母操作上积累了不少经验。

但现代海战的规则正在改写。无人机集群作战、高超音速反舰导弹、电磁对抗等新形态下，半个世纪前的实战经验参考价值有限。

咱中国选择了一条更务实的路：用高强度训练弥补经验差距。辽宁舰服役后年均出海超200天，舰载机起降架次从最初每天十几架次提升到如今50架次以上，超过俄军库兹涅佐夫号训练强度。

福建舰海试期间更开展复杂气象条件下的连续起降测试，加速形成战斗力。

印度海军也意识到问题。去年开始推动“国防自主化”，发布三批进口禁令清单，要求2027年前实现101项装备国产化。但军工基础薄弱导致进展缓慢，光辉战斗机延期13年交付，航母电磁弹射技术仅停留在模型阶段。

航母实力不是看谁更早拥有，而是看谁更能自主掌控核心技术。现实就是这样，既不讲究先来后到，也不讲究后来居上，只讲究谁的拳头更大一些。很显然，现在咱中国的拳头比印度要大。

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参考资料：印度国产航母疑似试航时漏油 央视网 2021年11月5日