四川
雷军曾在访谈中感慨：“过去 140 年，全球最顶尖的设计天才们几乎把轮毂的设计都琢磨透了，轮毂真的是最难设计的部分。我看了五千副轮毂，看到最后都快吐了，但每一个轮毂背后我们都做了 500 个方案，所有的轮毂我都亲自过了一遍。说实话，现在想设计一个既好看又独特的轮毂，真的特别难。毕竟轮毂就是个圆形，里面能做的装饰也就那么点，还不能太另类，真是挑战满满。” 这番话淋漓尽致地展现了小米在造车过程中对细节的极致追求。在看似简单的轮毂设计上，都投入了如此巨大的精力，足见小米对造车品质的严苛要求。
不过网友们的关注点有时却别具一格。当雷军大力宣传小米汽车的各种细节时，网友们开启了调侃模式。比如那个被热议的 “车规级纸巾盒”，有人编段子说，雷军为了一个纸巾盒，又是跟技术团队开 47 次会，又是找 6500 多种材料，甚至联合院士搞 16.8 亿次试验，最后取材大兴安岭特定松木层，就为了把成本压下来，还说价格有望 99 包邮。这本是网友的戏谑之语，却反映出大家对所谓 “车规级” 概念过度延伸的调侃。“车规级” 本是用于汽车关键零部件的高标准，如今被用在纸巾盒上，这种反差感引发了大量关注与讨论。
还有那车内挂钩，手机支架等也未能逃过网友的调侃之口。在网友眼中，这些看似不起眼的车内小配件，在小米汽车的宣传语境下，被赋予了过高的关注度。当雷军在发布会上大谈特谈这些细节时，网友们觉得，相比汽车的核心性能，这些小配件的宣传显得有些 “用力过猛”。
另外，小米 SU7 前挡风玻璃的三层镀银技术也成为网友调侃对象。雷军称该技术可以隔绝 99% 的紫外线，还有 97.6% 的红外线，以此强调小米 SU7 用料实在。但网友却指出，既然如此，为何不把全车玻璃都镀银，做成类似劳斯莱斯库里南那样。并且还调侃说，车窗镀银后手机信号在车里会非常微弱，因为对电磁场具有屏蔽效应。这种调侃反映出网友对小米汽车宣传侧重点的一种质疑，在他们看来，相比这些炫技般的配置，消费者可能更关心汽车的实际驾乘体验与核心性能。
在汽车行业，技术创新与产品宣传都是企业发展的重要环节。小米汽车在雷军的带领下，在技术研发上投入巨大精力，从轮毂设计到小米超强钢技术，都展现出其对造车的认真态度。但在宣传过程中，如何平衡核心技术与细节配置的比重，如何让消费者更好地理解与接受，或许是小米汽车接下来需要思考的问题。毕竟，在这个舆论传播迅速且多元的时代，消费者的关注点与反馈，对企业的发展走向有着不可忽视的影响。
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