【汽车人】一汽销量半年报：红旗持续增长，稳步领跑

新能源、智能化已经成为红旗发展的全新增长极。认真造车，认真对待用户的品牌，必能笑到最后。

文 / 卢山

2025年上半年结束，又到各大车企交卷的时间。

日前，中国一汽发布2025年上半年销量数据。1-6月，中国一汽整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%。其中，自主品牌销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源销量突破14.5万辆，同比增长95.5%，增速显著。

作为一汽自主主心骨的红旗品牌，今年上半年的表现可圈可点。6月份，红旗品牌单月销量突破5.2万辆，同比增长29.6%；1-6月累计销量突破22.5万辆，同比增长11.8%，稳步领跑自主豪华品牌阵营。

值得注意的是，红旗的智电新产品表现亮眼。天工家族系列产品6月销量环比增长60.9%，红旗PHEV混动家族系列产品6月销量环比增长16.1%。此外，定位超豪华的红旗金葵花，6月销量也环比增长9.0%。新能源、智能化已经成为红旗发展的全新增长极。

稳扎稳打破局新能源

2025年，红旗制定了全年50万辆的销售目标。上半年已经完成22.5万辆，这个成绩匹配红旗稳扎稳打的一贯风格。随着“金九银十”的到来，下半年的销量将进一步得到释放，完成全年目标的压力不算太大。

销量之外，2025年对红旗品牌来说也有另一面重要意义。今年，不仅是红旗的产品大年，也是红旗的品牌升维之年、新能源破局之年。

从“国家大事有红旗”，到“人生大事有红旗”，红旗品牌不断向上，但接触红旗的门槛不断降低。

飞入寻常百姓家，不仅需要品牌的努力推动，也需要“百姓家”的喜爱和接纳。从红旗2025年上半年的表现不难看到，红旗的新产品和新技术，都是紧密围绕消费者的需求而展开。

如果一辆车，在科技层面能够做到先进智能，在车的属性方面能做到扎实可靠，同时在可感可触的方面，又充满人文关怀与技术保障，这样的产品就是具有竞争力的。在今年的几款红旗新车身上，我们看到了红旗的努力与用心。

有人可能会说，红旗新能源的销量增长也没有特别大。《汽车人》想说，红旗错失了新能源爆发式增长的红利期是客观事实，但红旗正在快速追赶的势头也不应被忽视。

在当下内卷极端化、价格战极致化、新车型过量化的中国汽车市场，能够保持持续增长，本身就是一个巨大挑战。

而随着国家的强监管到来，以及消费者对于品质安全的不断重视，野蛮生长多年的车市也正面临着一次新的洗牌。

拨乱反正，中国汽车才能更加良性发展。认真造车，认真对待用户的品牌，也必能笑到最后。

智电产品矩阵初成

2025年是一汽红旗的产品大年，也是新能源与智能化的破局之年。在“All in”新能源战略引领下，红旗品牌目前已经构建起了覆盖燃油、纯电、插混、增程的完整车型谱系，在售车型的总数已经达到了18款。

中国一汽党委书记、董事长邱现东此前在讲话中表示：“红旗的高质量发展，得益于始终坚持为用户造好车，用匠心的产品和贴心的服务，推进产品价值和用户需求双向奔赴、‘国车’和‘国民车’同步进阶，让‘红旗’走进了千家万户。”

从天工08到天工05，再到上海车展上市的天工06和H5 PHEV，新车型的不断推出不仅为红旗贡献了销量，也快速完善了红旗品牌的智电产品矩阵，实现了国车与国民车共进，让更多消费者感受到红旗智电产品的魅力。

目前，红旗的纯电“天工”家族的车型已经有三款。其中，红旗天工06是在上海车展才上市的最新力作。

作为天工家族的最新成员，天工06基于红旗“天工”纯电平台和“九章”智能平台打造，搭载的司南500标准版配备行业首发量产惯导三目视觉系统和灵犀座舱。

其车位到车位领航辅助突破了全场景建图定位技术，实现无缝稳定连接、丝滑无断点的导航功能。灵犀座舱采用7纳米双核高算力芯片，深度融合了DeepSeek大模型。抛开成见不难看出，天工06的智能化性能在17万-22万元这一价格区间，已经进入了第一梯队。

除了纯电车型不断推新，红旗在混动市场也开始了全面发力。基于全新鸿鹄平台打造的超级混动红旗H5（参数丨图片） PHEV，满油满电可以实现1600km的超强综合续航。

作为中国品牌B级豪华轿车销量冠军，红旗H5家族的累积销量已经超过60万辆。随着超高性能H5 PHEV的推出，完全打破了过去消费者认为红旗只有油车，不善新能源的传统认知，让红旗在新能源市场的竞争力迈上了一个新台阶。

红旗能够在2025年实现智电产品快速布局，得益于技术层面的厚积薄发。自2023年实施“All in”新能源战略以来，红旗品牌全面、全方位、全体系向智能网联新能源汽车转型，突破关键核心技术1000余项。

其中，已经完成了66Ah全固态电芯的试制及验证，主要指标达到国际领先水平；推出了中国首颗车规级、5纳米五域融合芯片“红旗1号”；研发了拥有完全自主知识产权的全主动智能底盘，真正做到转弯零侧倾、制动零俯仰、冲击零颠簸。

从动力电池到芯片开发再到AI大模型，经过多年技术积累，红旗已经在一系列“卡脖子”的关键技术上实现突破，并通过一系列技术的创新应用，打造了“天工”纯电、“鸿鹄”混动、“九章”智能三大技术平台，为红旗品牌的持续跃迁打牢了坚实技术底座。

面向未来，红旗品牌正在全力推进尖端技术落地，让用户可感可触。红旗自研的矢量控制四电机，拥有18500牛·米的强大扭矩以及4秒级的零百加速，即将在红旗首款豪华硬派越野车上搭载。

红旗品牌最高级别的司南1000智驾系统，能够真正实现L3级自进化智慧驾驶，即将搭载在C+级豪华纯电/混动轿车H9和SUV HS9两款全新旗舰产品上，实现前所未有的科技新体验。

打造核心价值标签

“安全不仅是技术的指标，更是对用户承诺的兑现。”

依托天工纯电平台与九章智能平台，红旗构建起涵盖主被动安全、电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全以及信息安全六大维度的整车安全体系。随着新产品的不断落地，红旗也已经逐步构建起了“安全、可信”的新价值标签。

安全不仅来自技术创新，更依赖于品质管控。从设计、研发、生产到测试、交付、售后，红旗建立了一整套严苛的质量管理体系，确保每一辆红旗汽车都能达到更高的安全标准。

电池安全方面，红旗已构建起完整的动力电池研发、生产、验证体系，是国内整车企业中为数不多的掌握从电芯到整包到整车全链路动力电池研发验证能力的企业，为红旗新能源车的安全性、可靠性筑牢了基础。

其中，基于全新鸿鹄混动平台打造的红旗H5 PHEV，提前两年满足全部24项电池安全新国标，对于底部撞击测试、热扩散测试、快充循环后安全测试3项重点新国标，红旗H5 PHEV做到提前超越，对于挤压及浸水测试做到标准领先。

车身防护层面，红旗品牌诸多车型均采用2000兆帕热成型钢构建“9H4M”笼式车身。中汽中心为新能源汽车安全量身定制的“珠穆朗玛”计划，红旗品牌成为第一个参与者。

诞生于天工和九章双平台的红旗智造中大型豪华纯电SUV天工08，以优异成绩成功通过“魔鬼四连环硬核安全挑战”，为新能源汽车安全树立了新标杆。

在中汽中心全新升级、覆盖从物理安全到智能安全的TOP Intelligence“天工九考”九大智能考验中，红旗天工05、天工06在主动安全、组合驾驶辅助、智能泊车辅助三大维度测试中展现出卓越性能，全方位展现了红旗品牌在智能科技领域的深厚技术积淀与领先实力。

过去今年，中国新能源车发展一骑绝尘，智驾市场更以年均超30%的增速狂飙突进。但随之而来的，是层出不穷的安全问题。对于品牌而言，新能源与智能化不仅是一场单纯的技术竞赛，更是对企业产业责任、社会责任的重大考验。

作为中国第一汽车品牌，红旗勇于突破，敢于向市场歪风说不。用技术造就标杆，用行动做出表率。这是央企与生俱来的责任感，也是红旗当仁不让的担当与使命。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。