台军大规模集结前夕，大陆启用新航线，台当局抗议无效

据台海网报道，7月9日至18日，台当局将开展每年最大规模的“汉光演习”。和以往不同的是，这次赖清德不仅将演习时长从5天4夜延长至10天9夜，而且还要将所谓的“城镇防卫韧性”列入演习。按照台防务部门的说法，这次演习要采取“24小时不间断”、实兵、实地、实装以及部分实弹演习，以应对所谓的“大陆攻台”以及“灰色地带袭扰”。

赖清德阵仗搞这么大，一来是为了博眼球，吸引更多域外势力干涉台湾问题。二来是为了自我壮胆，同时演给岛内民众看，让岛内民众误认为台军“有能力”抗衡解放军，从而更好的宣扬赖清德的“台独”立场。

虽然阵仗很大，但说到底在绝对实力差距面前，这场演习就是作秀而已，实际意义注定有限。就在台军为这场演习大规模集结前夕，大陆用实际行动表明，无论赖清德说什么或做什么，都改变不了两岸统一的历史大势。

据央视新闻报道，我民航局7月6日宣布，正式启用M503航线W121衔接航线。早在今年4月份，大陆就宣布启用M503航线W122、W123衔接航线，这次启用最北边的W121，是对缓解东南海域航线压力相关政策的延续。

不过和之前一样，大陆宣布相关决定后，台当局立马跳出来表示反对，台陆委会声称，大陆的做法是“单方面改变现状”，会增加两岸和区域的“不安”，要求大陆尽快通过既有机制与台湾方面进行协商。

台陆委会的说法，可谓是荒唐至极。首先，所谓的“现状”是台当局的单方面叙事，大陆从来都没有，也不会承认。台海唯一的现状，就是两岸统一进程不断推进。

其次，所谓的“安全问题”，完全违背基本事实。M503航线并非位于所谓“海峡中线”，仍有4.2海里的距离。早在十多年前，大陆就已经向国际民航组织提交了相关申请并获得批准，这足以说明这条航线根本不存在所谓的“安全问题”。

按照一中原则，相关区域的航线规划，是大陆行使治权的合法规划，台当局没有任何资格提出反对，而且可以肯定的是，国际民航组织势必会遵守一中原则，而不会为台当局站台。台当局关心“安全”是假，借机给大陆泼脏水、混淆视听才是真。

至于台当局喊话要求大陆通过既有机制进行协调，更是一厢情愿。当初大陆将航线有意偏离数海里，本就是基于“九二共识”所释放的善意。但民进党当局上台后，非但拒不承认“九二共识”，而且还长期实质性推动“台独”进程。所以不是大陆不协调，而是台当局自己关闭了两岸沟通的可能。

总的来说，这次启用新航线，与所谓的压缩“台预警时间”并无关联，而是大陆为了改善东南空域民航运营现状所做的选择，有助于提升民航运行效率，也是两岸民众的共同期待。台当局只顾着自己的政治利益，大肆进行政治炒作，全然没有顾及两岸交流往来的现实需要，充分暴露了其本质。

不过可以肯定的是，台当局的反对没有任何意义。无论是台海方向航线的设置，还是台海局势的走向，主动权与决定权都在大陆手中。台当局除了接受现实外，别无选择。任何无意义的炒作，甚至是挑衅，都只会加速两岸统一进程。