广东
早在2018年的时候，广州市便公布了《广州综合交通枢纽总体规划 (2018-2035)》，明确将广州东站打造为枢纽中心群核心。目前，这个目标即将实现：近日，国铁集团和广东省人民政府联合批复了《广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告》，标志着该项目立项阶段基本完成，正式进入工程实施筹备阶段。
据悉，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程是广州市提升铁路枢纽能级、完善大湾区交通网络的重大工程；也是广汕、赣深等高铁引入广州市中心城区的关键工程；项目总投资约346亿元，计划2030年左右建成。
其中，广州东站改造工程主要将对既有站场进行全面升级，站场规模从7台16线扩展至14台24线（地面场8台14线、地下场6台10线），建筑规模达56万平方米。改造采用“地面+地下贯通车场”设计，地面层保留既有广深城际功能，地下层新建广汕高铁场及预留深南高铁场，实现高铁、城际、地铁一体化换乘。改造后，广州东站将成为集多种交通方式于一体的综合枢纽，可直接引入广汕高铁，增强东向通道能力，并为赣深、规划广珠（澳）等高铁接入创造条件。
广州东至新塘五六线工程：正线全长约30公里，设计时速200公里，线路以隧道为主（隧线比83.5%），西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。工程包含新建Ⅴ、Ⅵ线正线、改建新塘站及石牌客整所扩建为动车运用所等内容。线路建成后，广汕高铁列车可直接经专用客运线进入广州东站，运行时间缩短至14分钟，较原绕行广深Ⅲ、Ⅳ线的25分钟大幅提升。同时，新塘站将承接东向高铁及广深城际列车，分担广州东站30%客流压力，强化广州东部枢纽地位。
该工程是落实大湾区发展战略的重要基础设施，建成后将完善广州铁路枢纽布局，实现中心城区与东部增城的快速连通，推动站城融合发展，助力粤港澳大湾区互联互通。目前，项目可行性研究报告已获批复，施工图审核招标完成，即将进入全面建设阶段。
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