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2019年，俄罗斯军方首次对外公布自家研制的S-70“猎人-B”隐身无人机，它一亮相，就创造了一个第一，它是全球最大的隐身无人机。
起初S-70验证机的做工其实非常糙，铆钉看的清清楚楚，发动机喷口也没有经过任何处理，让人怀疑它是否具备隐身能力。后来俄罗斯对其进行了进一步优化，发动机不再使用AL-31，而是重新研制了一款。发动机喷口做了处理，表面蒙皮更加精致，背部的进气道也做了优化，这时的S-70看起来倒是很像一架量产机型了，远看与我国的攻击-11很像，但是它远比攻击-11大。
S-70翼展接近19米，长度差不多是14米，最大起飞重量足足有20多吨，满载燃油，挂上导弹的话航程约为6000公里，作战半径2000公里。腹部有两个弹仓，可以挂载2.8吨弹药，包括空空导弹、Kh-53mk2巡航导弹，还有KAB-500制导炸弹。由此可见，S-70是一个多面手，这也符合这类飞机的定位。
S-70的隐身是如何实现的？
飞翼式气动外形，没有垂直尾翼，发动机进气口都放在上面，这种气动外形非常经典，雷达很难探测到。它利用尾部开裂式的机舵使飞机转向和抬升，机身再加一层涂料的话，隐身效果不会很差。
这种气动布局也有一个缺点，就是飞机不具备超音速巡航能力，所以苏霍伊设计局换装了动力更小、寿命更长的发动机，推力只有5.4吨，没有加力。这已经足够了，S-70的最高速度可以达到0.9马赫，实现亚音速巡航。
S-70在2024年之前的定位非常尴尬，按俄军方的观点，它是一架无人僚机。无人僚机的概念在六代机出来前，一直伴随着五代机，是五代机挥之不去的阴影。为了兼顾隐身，五代机必须使用内置弹仓，但是内置弹仓很小，只能放格斗弹和空空导弹，这样一来它的对地攻击能力就会很差，所以目前世界上所有五代机都是空优战机。
美国的F-35搞多用途必须有三个型号，而且F-35还非常“胖”，机腹部位也麻麻赖赖的不太美观。即便如此，它的挂弹量也太少了，达不到四代机的对地打击能力。
为了改变这个局面，各国都不约而同的选择给五代机加一个随行的跟班，负责驮对地攻击的弹药。攻击-11、“神经元”、X-47B这些无人机一开始都是为了这个目的而研制的，后来又被当作僚机用。总之，这类飞机就是给五代机打辅助的。
但是，俄罗斯媒体和一些专家不这么认为，他们把S-70看成六代机的验证机。理由很简单，你看它多大啊，比很多国家的战斗机都大，隐身性能又这么好，六代机的无尾翼它也具备，这就是妥妥的六代机啊！为此，外网不少欧美军迷还认真反驳俄罗斯民间媒体，说它只是一架僚机。
这一切争论在去年10月份却戛然而止，俄网民光速变脸，对对对，它就是一架无人僚机。怎么会这样呢？
原来，一架编号S-70-4的原型机在顿涅茨克州康斯坦丁诺夫卡上空遭导弹击落。更令俄方无语的是，它居然是被苏-57发射的格斗弹打下来的，真是大水冲了龙王庙，一家人不认得一家人。要命的是，这架S-70残骸还坠落到乌军一方，俄军没有抢到，光速被带走研究了。
此次事件暴露了一个问题，S-70与苏-57之间的协同很差，而且苏-57的敌我识别能力不靠谱，自家的僚机也打。
即便如此，俄军方还是不断下单，年下单量大约在24架左右，生产完就直接上战场。相比于中美，俄罗斯更加需要隐身僚机，因为苏-57产量严重不足。对俄罗斯来讲，S-70属于五代机放大器，可以将苏-57的优势发挥到最大。苏-30、苏-35都不具备隐身能力，给苏-57当僚机行不通，现在只能上S-70。
S-70的航电系统、雷达都还有很大改进空间，抗干扰能力也不够。如果俄罗斯一年能生产100架苏-57，S-70也不会这么赶鸭子上架了。
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