小鹏G7正式上市：首搭L3级算力系统，19.58万元起售

7月3日，小鹏汽车在北京发布全新AI智能家庭SUV——小鹏G7。新车定位中大型纯电SUV，基于SEPA 3.0全域智能架构打造，车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm。全系标配800V高压平台，CLTC最高续航702km。小鹏G7分为602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本，官方指导价19.58万-22.58万元，即日起开启交付。发布会上，小鹏汽车宣布该车搭载全球首个2250TOPS算力的L3级智驾系统，并首次实现本地化部署的VLA（视觉语言动作模型）+VLM（视觉语言模型）双大模型。央视新闻也对发布会进行了全程直播。

小鹏G7 Ultra首发搭载3颗图灵AI芯片，该芯片为全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片，且针对AI大模型进行定制。整车有效算力2250TOPS，位居全球第一，相比行业旗舰车型算力提升3至28倍。此外，该车实现行业首次“一舱双旗舰芯”配置，全球首次为座舱增加专属图灵AI芯片，智能座舱AI有效算力超800TOPS，较行业旗舰车型提升26倍。

基于领先的有效算力，小鹏G7搭载的 VLA-OL模型构建了“运动型大脑+小脑”的智驾架构，具备持续强化学习能力，使车辆能够更好地理解环境并做出决策，未来可通过自主强化学习实现智驾能力的持续提升，为小鹏高阶自动驾驶技术的发展提供支撑。值得关注的是，小鹏G7全系标配图灵AI智驾系统，在ETC通行、自定义泊车、人机共驾等方面表现突出，同时扩展了NGP的覆盖场景，实现从城区道路到高速公路的连续智能驾驶体验。

小鹏G7搭载行业首发的本地端VLM大模型，改变了人车交互模式。VLM大模型作为车辆理解外界的AI核心，可理解并记忆用户需求，提供定制化服务，推动智能座舱从被动接收按键、屏幕、语音等指令，向无需用户主动发出指令即可主动服务的方向发展。随着VLM模型的不断进化，未来汽车将不只是交通工具，还可能成为具备思考和情感属性的伙伴。

与华为联合开发的“追光全景”抬头显示系统，通过感知能力与软件设计的协同，带来行业领先的AR-HUD体验。该系统具备87英寸显示画幅、12000nit持续亮度、1800:1对比度，打造AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助三大场景，在人驾和智驾场景下可将导航路线投射在前挡风玻璃上，缓解“看不清、眩晕、视线遮挡”等问题。此外，小鹏G7支持OMS智能座舱感应系统，可实时查看车内状况，方便关注家人与宠物状态。

聚焦年轻家庭用户对颜值、空间与舒适性的需求，小鹏G7在外观与内饰设计上兼顾美感与实用性。其外观从飞行器中汲取设计灵感，搭配第二代家族式X FACE前脸，整体造型兼具科技感与力量感，提供星昼灰、新月银、云贝米、星际绿、暗夜黑、星云（参数丨图片）白六款星空主题配色，具有较高辨识度。内饰采用“光韵乌托邦”设计理念，提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种色彩选择，运用欧洲真木、Nappa真皮等高档材质，在视觉与触觉上营造出精致的驾乘体验。

小鹏G7采用短前悬长后悬的设计，得房率达88%，整车空间为4.47m³。其后备箱容积819L，可扩展至2277L，能容纳37个20寸行李箱。车内有39处收纳设计，包括42L可水洗前备箱、5.9L电子密码手套箱、无级悬停磁吸桌板和专属纸巾盒磁吸位置等，满足多样化储物需求。

此外，小鹏G7前排头部空间1062mm、后排1035mm，可为全家出行提供宽敞乘坐空间。全系标配四座座椅通风、加热、按摩及电动调节功能，采用12层座椅舒适结构设计，落座柔软度达54mm，搭配Nappa头层真皮包覆，带来越级舒适体验。此外，新车配备20扬声器聆境AI音响、四门静音电吸门，以及三款顶级国际大师定制香氛等配置，提升出行品质。

小鹏G7将原40万级车型的三电配置引入25万级市场，搭载800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池及702km CLTC续航。其中5C超充AI电池支持451kW峰值充电功率，10分钟可补充436km续航，12分钟能将电量从10%充至80%，车型能耗低至12.9kWh/100km，每公里使用成本最低不足4分钱。

新车搭载太极AI底盘，通过AI技术、豪华硬件与调校优化，可实现出色的行驶舒适性与质感。该底盘具备5项行业领先的AI能力，具有感知范围广、响应速度快、可迭代的特点，能提前200米识别路况、提前300毫秒进行调节，且拥有自学习能力，新功能最快21天可完成迭代。硬件方面，全系标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵等豪华底盘配置，经上万次实测调校，带来超越同级的智能舒适行驶体验。

小鹏汽车将安全性能视为“平权”的基础指标而非“豪华”标准。小鹏G7按C-NCAP 2024五星标准开发，采用超高强度钢铝混合车身，车顶静压强度超10吨，应用行业领先的前后一体铝压铸技术，整车扭转刚度达41,600N·m/deg，后部吸能溃缩空间600mm，从车身结构上为乘员构建安全防护。

与此同时，新车配备14项主动安全功能，致力于提前防范各类意外情况。实测显示，小鹏G7的AEB自动紧急制动系统在130km/h时速下可实现刹停，这一数据刷新了行业性能上限。此外，面对低矮儿童假人路障、夜间无路灯路段等复杂场景，该车在130km/h的高时速下仍能稳定刹停，打破了行业现有纪录。

2025年上半年，小鹏汽车达成全系车型搭载L2级高阶智能辅助驾驶的目标，并在全球范围内首次将L2级智驾配置应用于2万美元级别的车型，持续推进高阶智能辅助驾驶的普及。据厂家消息，小鹏汽车今年上半年累计交付197,189台，已经超过2024年全年交付量，成为近期唯一连续8个月交付超3万台的新势力品牌。海外市场同期累计销量突破18,701台，同比增长217%，在新加坡、丹麦、挪威等10个国家位居中国新势力品牌销量榜首，新增进入英国、意大利、爱尔兰等10多个市场，充电网络覆盖全球31个国家和地区，接入超230万桩，为全球用户提供智能出行保障。

小鹏 G7 在三电技术上的革新、空间利用的优化以及算力层面的前瞻布局，客观上展示了本土品牌技术实力的提升。其市场意义不仅在于将高阶配置带入主流价格区间，更在于通过工程设计将 AI 技术转化为切实的用户价值 —— 比如每公里成本低至 4 分钱的经济性，或是能容纳 37 个行李箱的超大储物空间。

当下汽车行业的算力竞争确实需要警惕参数泡沫，但当车企愿意为未来技术升级提前投入时，消费者确实能从持续的技术迭代中获益。从小鹏 G7 的实践来看，所谓的科技平权，更像是让普通家庭在享受新技术带来的便利时，不必为暂时用不上的冗余功能支付额外成本。